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新能源家轿中的双塔奇兵-比亚迪秦PLUS超级混动无畏南北
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一说起新能源车型，目前最火的品牌莫过于比亚迪。比亚迪秦PLUS的出现搅动了新能源家轿领域，截止到2022年11月份，秦PLUS最新月销量为29593辆，2022年累计销量为259632辆。从销量上看这是一款非常受欢迎的车型，那么它有哪些亮点呢？简单来说，DM-i车型相比传统燃油车油耗更低、起步更快、平顺更静音。
作为东北的车主，更加倾向于PHEV车型，尤其是比亚迪的超级混动系统，串并联无缝连接，即使在没有充电桩的情况下也无须担心。
比亚迪的双塔奇兵PHEV和EV怎么选？
进入比亚迪王朝网4s展厅，迎面就是两辆秦PLUS车型，分别是DM-i和EV。
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在21年的时候，宽哥曾经深度试驾了秦PLUS DM-i这款车，也是第一次体验比亚迪超级混动系统。
在21年的时候，宽哥曾经深度试驾了秦PLUS DM-i这款车，也是第一次体验比亚迪超级混动系统。
我们今天探店的车型是秦PLUS，准确的说是两款车，图中这款是DM-i 55KM车型，秦PLUS DM-i 一共有两种续航5款车型。
其中纯电续航55KM有3款，续航120KM有两款，宽哥先前试驾的是续航为120KM的旗舰型。
作为“双塔奇兵”的另外一款车型就是秦PLUS EV，续航分别为400KM、500KM和600KM，一共有6款车型，价格13.88万-17.58万。
在秦PLUS整个销量上，DM-i车型高于EV车型，秦PLUS DM-i沿用了比亚迪的家族式脸谱，辨识度比较高的就是日间行车灯。
如果把秦PLUS DM-i/EV与汉放在一起的话，不看LOGO的话还真是容易混淆。
秦PLUS DM-i和EV的大灯总成是一样的，秦PLUS DM-i 120KM版的大灯带有自适应远近光功能。
宽哥在巽寮湾做试驾的时候，正赶上雨天，在能见度降低的情况下依旧能够看清路面，秦PLUS DM-i的灯光穿透力还是不错的。
秦PLUS DM-i 的车身颜色一共有5种，除了图中的赤帝红和雪域白之外，还有时光灰、天青蓝和玄羽黑。在路上比较常见的要数赤帝红和雪域白。
秦PLUS DM-i 从侧后方来看，稍稍带有溜背造型，贯穿式的尾灯也是很有特点。
单从车尾部来判断是 DM-i 或者是EV，个人感觉还是有点难度的。
记得第一次看到秦PLUS DM-i 尾灯的时候，直接喊出了“777 ”。
从前脸来区分两款车还是比较容易的，那就是进气格栅。
除了秦PLUS 的轮毂有三种尺寸，分别是225/60 R16、215/55 R17和235/45 R18。
秦PLUS DM-i 两种续航的充电口是不一样的，120KM有快充端口，55KM则没有。
超级混动前程无忧摆脱充电桩的依赖
现在该说说比亚迪引以为傲的超级混动系统了，秦PLUS DM-i 属于PHEV车型，这里就不多介绍EV、HEV和PHEV的区别了。
秦PLUS DM-i 搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机，这台发动机的热效率高达43%。这台发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m。
与之匹配的是E-CVT变速箱。
DM-i，是英文短语“Dual Mode-intelligent”首字母的缩写，直译即双模式-智能化。即纯电动模式和混合动力模式。搭载这套系统的车型，既可以纯电行驶，也可以用燃油机和电机共同驾驶。
在电量不足的情况下，车辆可以自动切换到HEV串联模式，在这个过程中，发动机和电机可以共同作用，进而满足整车的高性能。同时，在发电量有富余的时候，系统还可以给电池供电。
超级混动系统有一个很重要的部件，就是混动专用变速器，在比亚迪的家族矩阵中，这套系统被称之为EHS系统。
在这套系统当中，还有一项技术也是不得不看的，那就是比亚迪DM-i 混动系统使用的刀片电池。
在这套系统当中，还有一项技术也是不得不看的，那就是比亚迪DM-i 混动系统使用的刀片电池。
拥有超级混动系统的秦PLUS DM-i 可以理解为摆脱对充电桩的依赖。特别适合偏远地区和充电设备稀少的城市。
秦PLUS DM-i 的车机系统支持远程OTA升级。
图中的大pad尺寸为10.1英寸，秦PLUS DM-i 120KM旗舰版的尺寸为12.8英寸。屏幕可以自动和手动进行旋转。
触控液晶屏的操作和手机基本一致，用起来上手很快。
秦PLUS DM-i 120KM旗舰版车型采用了DiPilot辅助驾驶系统，诸如主动刹车、前后方碰撞预警、车道保持辅助系统等等具有配备。在先前的试驾中，对于这套系统深有体会，结合它的售价15.18万，性价比是非常高的。
在驾驶习惯方面，秦PLUS 也充分考虑到车主的感受。
秦PLUS DM-i 120KM旗舰版车型的方向盘按键与55KM相比多了跟车距离调整按键。
在这里宽哥想说，成为秦PLUS DM-i 车主之后，一定要读懂车辆使用说明书。
打开行李箱可以看到秦PLUS DM-i 的简易充电设备。不过打开之后可能要暂时懵圈一会。
其实，简单来说，一套是充电的，一套是放电的。放电的时候你可以把它当做是一个“行走的充电宝”。
空间舒适度满足家用需求
秦PLUS DM-i 的座舱是非常舒适的，前排的赛车座椅支撑力十足。
全车的储物空间还不错，仪表台下方有12V电源和USB充电口，秦PLUS DM-i 120KM旗舰版车型还有一个手机无线充电模块。
后排有2个USB充电口。
从4765mm的车身长度、1837mm的车身宽度，以及2718mm的轴距来看，秦PLUS DM-i 的车内空间是很宽敞的。
后排座椅比例放倒增加了行李箱的容积。
手机APP除了能够控制车门、车灯、车辆启动和空调，还可以进行车辆定位/寻车和查找充电桩和加油站等。
总体来说，在购买新能源车型的时候，最担心的就是电池，在这方面秦PLUS DM-i 还是EV车型所采用的刀片电池在续航和安全方面还是能够让车主放心使用的，就目前来说，省油才是硬道理。
总体来说，在购买新能源车型的时候，最担心的就是电池，在这方面秦PLUS DM-i 还是EV车型所采用的刀片电池在续航和安全方面还是能够让车主放心使用的，就目前来说，省油才是硬道理。
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比亚迪的 DM-i 技术真心牛，如果还有人对纯电有顾虑，可以放心选它
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用了一年半了 爱不释手
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游客
