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【达人探店Go】最卷的品质，最躺的价格-吉利博越L探店

1 191 发布于 黑龙江 2022-12-06 11:56:25 只看楼主修改帖子

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躺和卷，怎么选？
呼兰说，“工作嘛，躺有躺的价格，卷有卷的价格，这个事儿主要看公司怎么选”？
呼兰的说法确实符合不少打工人的心声，不过在老板看来，自然是希望得到打工人最卷的努力，付出最躺的代价。
可这样的好事儿真的存在吗？您别说，还真的可以有。
那就是自主品牌SUV阵营中，吉利博越L给出的态度，用最卷的品质，最躺的价格来面向消费者和竞争伙伴，
这波操作，你觉得可还行？

还记得当年报名参加超驾的考核贴也是用的吉利车型，中间更不止一次的试驾过吉利品牌，吉利持续进步的精神一直让我心生好感。有趣的是，本地的吉利4S店分为两种，一种只经营博系，另一种只经营星系。走错了店可是找不到想要的车型的。

这次的主角博越L享有一处独立的小空间，看起来蛮受重视。不过对于我来说这处空间太小了，拍照挺难。嗯，我这也算提前给自己找个了借口，后面哪张图大家觉得不好看的话，那不赖我，都赖空间~

或者说它的个头确实有点大。虽然博越L声称自己是紧凑型SUV，但这不断提升的尺寸却没有点紧凑型的觉悟，如果将它和几年前常规的紧凑型放在一起，简直不像同一种车型。有个词叫做降维打击，大概就是它干的这事儿。

如果用数据说话，那就是长4670mm，宽1900mm，高1705mm。轴距达到了2777mm。体量上来说更接近和它同平台的星越L 了。

在设计上，博越L 最吸引人的莫过于车头部分。姿态上车头相对平直向前延伸，直到收尾处才平缓下滑，整体保持一个硬朗并富有攻击性的气息。

这两年很多主打年轻化的车型喜欢在车头前方安一张大大的大嘴，甚至于有的大的夸张。博越L的大嘴也挺大，不过还行，毕竟体量在哪儿呢，第一眼看上去这张大嘴并不突兀。

大概是出于点阵呈扩散性设计的原因，前格栅造型名为光波涟漪。前格栅占据了车头大部分空间，前置摄像头融合在前格栅内，毫米波雷达则位于下方散热口中央。

博越L采用了粒子射线灯组设计，日行灯面积很大，个性十足。LED大灯隐藏在前格栅中，不破坏整体的美感。

车标为优质光学学材料制作，点亮时可发光，在其他几个发光模块配合下连接至日行灯位置，科技感极强。

外后视镜集成了转向灯，这不是重点，重点是转向灯也做出了有趣的造型，确实挺好玩的。在功能上外后视镜支持锁车自动折叠、后视镜加热、电动折叠和电动调节功能。

虽然无钥匙进入功能已经在大多数车型上普及，但是博越L的门把手除此之外还有一个新鲜的功能，那就是它采用了抗病毒设计，能长期抑制病毒细菌的滋生，听起来就挺高大上吧~

又一项黑科技来了，博越L采用了手机蓝牙钥匙+NFC卡片钥匙，一刷即可解锁，数字化模式让出行更具科技体验。

从前向后延伸的腰线笔直锋利，俯冲意味明显。外后视镜边缘、车窗上部和车身下方都用银色饰条进行点缀，使其看上去更加精致。

B柱、C柱均为高亮黑材质，营造出悬浮式车顶的效果。如果觉得这还不够，那您可以选装纯黑色的车顶，更运动，更拉风。

尾部造型简洁大气，粗壮的扩散器和双边共两出的排气孔整合在黑色下护板上，不过镀铬排气孔仅为装饰件，怔怔地排气孔隐藏在车底。

贯穿式尾灯是尾部最为吸引人之处，折角犀利、造型大胆，左右抑制延伸至车身侧方，成为车身的组成部分。

高位刹车灯和尾翼组合有一个内凹的造型，避免呆板平凡也多了一丝战斗气息。另外全新博越L的后风挡雨刷器采用了隐藏式设计，位置就隐藏在高位刹车灯的后面，这样的好处是让雨刷尽量避免杂物和雨雪的影响，这个处理还是很贴心的。

虽然车身有点高，不过后备箱开口高度合理，本人身高177cm，手臂不用过分抬高即可触碰到电动尾门开关。

博越L的后背厢内部比较规整，开口处较高，便于取放物品。空间为650L。后排座椅支持4/6比例放倒，这样就会得到一个1610L的大空间。不过也许是出于对后排座椅舒适度的考量，和很多SUV车型一样，座椅放倒后会有一个倾斜角度，并不能达到纯平。

外观方面，全新博越L采用了“科技吉利4.0”的设计语言，尽量把概念车的风格保留到我们眼前的实车上，全新的发光LOGO、超薄的LED大灯组和数字箭矢贯穿尾灯，让整车看起来更加科幻和神秘，拉高了整车的颜值。那么接下来我们去看一下它的内饰情况。

全新博越L内饰使用了双拼配色，看上去就令人眼前一亮。带律动交互光幕的中控面板贯穿整个仪表台，用料上采用了搪塑、皮质以及缝线点缀，尤其是中控台面的环保麂皮材质，极大程度的提升了车内的档次感。

这次吉利将一块13.2英寸的中控竖屏安放到车内，吸引了我们大部分的注意力。更为难得的是，中控屏以一定角度布置在中控台中，符合人体工学，并与中央通道无缝衔接，并没有产生突如其来的不适感。

律动交互光幕面板从中控台抑制延伸到两侧车门，车门手臂经常接触的位置均为软性搪塑和皮革材质包裹，仅在把手处使用了亚光银色金属饰条进行点缀。

就连车窗控制键也使用了带钉纹的金属按键，妥妥的豪车风范。

方向盘外形设计很是特别，官方称其使用了受年轻人喜爱的电竞手柄设计灵感，我个人觉得和赛车方向盘也有相似之处，反正这个造型是足够特别了。

多功能方向盘同样为双拼配色，皮革材质包裹，亮黑材质的加入为其增色不少，握持感受也十分舒适。

方向盘上的多功能按键简单易懂，稍加熟悉便可实现盲操。

10.25英寸的全液晶仪表简单直观，驾驶者可以轻易找到时速、续航、挡位、胎压、多媒体等车辆行驶信息。

13.2英寸中控屏幕采用高通8155旗舰芯片，处理速度和显示效果都相当不错。

13.2英寸中控屏幕还可以和10.25英寸的全液晶仪表、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统共同组成三屏互动，实现人车路的视觉协同，为用户提供沉浸式的驾驶体验。这也是目前较为流行的科技配置。在驾驶辅助上，大屏幕可以对车道保持、车道偏离、限速信息识别、碰撞预警等各种功能进行设定，安全性得到更大的提升。