电动车的电池安全问题，是现在很多人关注的话题之一，由于早前电动车的电池技术以及发展等方面才刚起步，所以引发的一些自燃等现象也就让很多小伙伴们心里有了些阴影。不过，现在国内电动车的发展很快了，电池技术更新也在不断提高，所以像电池的续航与安全等方面也有了很大的改善。我前几天在网上看到了最近人气较高的极氪001的电池技术信息，今天和大家分享一下。

极氪001的电池包最高用了100度的三元锂电池，最高的续航是712km，其中电芯被称作是Ni55电芯，这个电池包其实简单的说，它的优势是在于电池能量密度高，也就是续航长。另外一点是电池安全性相对更高。

为什么这么说，我们先来讲续航长的秘密。001除了加大电池的体积也就是容量外，在整个电池包结构上还减少了一部分的模组设计，这个意思就是我们大家通常看到的电池包除了有电池外，其实里面还有很多零部件的，比如放电池的框架、电线以及电控机构等东西，也就是这些东西相对减少了很多后，做成了集成式设计，使得极氪001整个电池包电池容量上升很多，并且Ni55电池电压也比一般三元锂电池的4.2V高出0.15V，为4.35V，让电池的能量密度也达到了250Wh/kg，才有了712km的高续航水平。

同时，极氪001除了有空调热泵和800V高电压技术外，还有电池热管理和电池预加热等技术，在安全和充电等方面都做了功课。

电池安全性相对更高，是因为极氪001用了523比例的镍/钴/锰化学材料。大家要先知道，镍钴锰是组成电池的重要元素，而镍的多少就决定了续航的高低，越多的镍续航也就越高，很好记。不过以现在的电池技术来说，镍越高之后，引发电池内部不稳定的几率也就越高，因为钴和锰能用到的比例少了，也就是安全隐患越高，会发生自燃，现在这个现象还不是很容易解决的。

钴和锰简单的说就是稳定电池内部结构与热稳定性而用上的，钴和锰越多电池越安全，好比做一个川菜，镍是主菜，钴和锰是辣椒，钴和锰越多，这个川菜也就越辣，越有味道，毕竟对于喜欢吃辣的人来讲，无辣不欢，越吃越想吃。

而现在在市面上，有很多电动车为了保证大家的续航体验，也在电池的镍上花了很多的心思，也就是现在多数电动车都会用上811比例的镍钴锰三元锂电池，比如小鹏P7 706km续航等车型都是用了811比例的三元锂电池。811比例的电池镍用得很多，续航虽然高了，但安全性相对不能保证了，因为钴和锰的比例少了后，电池内部的安全稳定性就低了些，毕竟钴的价格很高，一般电动车一个电池包的成本基本就是一部车的三分之一左右，这也是现在电池成本上很难突破的地方，没办法的事，从这点上看，001的电池还是很良心的，成本和安全，极氪还是选择了安全，用上了更多的钴和锰。

因此，极氪001的523电池一方面由于电池包不仅加大电池容量外，还做了集成式设计，让整体续航比小鹏P7的811电池更高，安全性上还更加出色，可以说在续航和安全这两方面，极氪001都考虑到了。 

我个人看下来，极氪001的电池包技术和现在其它主流电动车电池的技术都差不多，甚至还有些优势，也许这就是“后发制人”的优势体现。

关于极氪001电池技术的信息，我也是在极氪官方微信公众号上看到的，里面除了有订车的小程序之外，还有很多有关极氪001的动态消息，比如这辆车还有什么功能亮点，都可以在这上面看得到，最近极氪001也在上海、杭州和北京三个地方在做巡展呢，有空的话大家可以关注下。