作为一个老鹏友,对于小鹏的服务还有车子都挺有信心的,这不看到小鹏又推出了新款P7i,也持续关注了一波。最近正好有朋友问到我在蔚来ET5跟小鹏P7i中要如何选,让我给他一个参考。没开过就没有发言权,所以我抽了空去试驾了下两款车,就来分享下我的感受吧,希望能帮到大家。
ET5跟P7i在外观上都还不错,确实现在的纯电车在造型上都挺给力的,不过我个人更倾向于小鹏P7i的设计,特别是新增的那款星际绿,配上P7i时尚科幻的造型,绝绝子。当然蔚来ET5也不错,不过与P7i的经典设计比感觉就差了点味道。
内饰方面感觉P7i更奢华大气一些,而且在细节方面做得也更到位。比如说方向盘两者都是每一边各有五个按键,但是从使用习惯来说,有按键标志就会让我更加清楚知道各个按键的功能,而ET5的方向盘虽然看着挺新奇怪趣的,但是操作起来可能需要的时间会更久一点。
P7i上的左侧星号键能够直达窄路辅助功能是我挺喜欢的。而且还是在P7的基础上升级成了G9的同款,操作起来更加便捷。真皮包裹手感也不错,方向盘指向也比较精准,基本上没什么虚位。
再来对比下车机系统吧,ET5给我的感觉像是看一本书,一本语文书。有菜单目录,中规中矩。P7i呢更像是一本图画书,各色的分区一眼看懂,看图识字特别简单。在行车时我觉得还是要通俗易懂比较安全一点。另外P7i的语音也响应非常快,还可以一次性操作四个指令。ET5的语音响应速度也是可以的,我感觉再加上免唤醒就基本可以跟小鹏持平了。
智能辅助驾驶方面P7i跟ET5对比,在仪表盘上同样是激光雷达,P7i对周围环境的感知会更加的细节,红绿灯也能识别提醒,并且可以主动刹停和起步。手动打转向灯或者语音让小P帮你变道都是可以实现的,并且响应速度也是非常的迅速。找到机会,确保安全的情况下,小P就会迅速执行变道操作。并且在仪表盘上也会相应的显示出来规划的操作,让司机可以清楚知道车辆将要进行什么操作。
不得不承认ET5在氛围这块做的是挺让人喜欢的,P7i的氛围稍微寡淡了一些,不过也还不错,满满的仪式感。
但是这也符合理科生的习惯,实用派的作风,没有那么多的花里胡哨,就是专注在智能科技感上面。小鹏汽车的辅助驾驶真的是不得不服。
辅助驾驶不仅仅是定速巡航,车道居中,P7i还有高速和城市里面的NGP,就是可以自动变化车道进出匝道,开到导航设定的目的地。
在驾驶感受上,P7i的输出会相对线性一些,座椅也没有那么硬,路感相对也会模糊一点。运动又会兼顾上一些舒适性。ET5则是更加暴力,风格更加的运动一些,座椅硬一点,整车的路感会更清晰。ET5的坐姿会比较高,适合精致女孩,新手司机。P7i的坐姿基于我183身高的前提下,我是觉得P7i的乘坐感受会更加舒适。可能也是得益于P7i搭载的超薄的电池包,给车内留足了乘坐空间。
日常使用我还是更加偏向P7i,微信和高德地图都可以跟车机网络互联,可以直接在手机发送导航路线给到车机,或者是直接把微信聊天记录里面的定位发送到车机,非常简单。
整体来说小鹏P7i在售价上更划算一些,对应的智能化配置反而更高级,如果更偏爱智能表现的朋友更加推荐P7i。而且小鹏的售后服务也很棒,作为老鹏友对这点深有体会,而且不定期还会举办有趣的车主活动,欢迎新朋友赶紧加入其中。