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一人一车一世界——与哈弗H9领略冬日风光
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春天正是万物复苏的时刻，所有美好的景物都放在了温暖的春天，提起冬天好像只有这寒冷刺骨的温度，其实掩盖在这底下的，也有着不俗的风景。这个冬天，我将拿起相机，开着哈弗H9，追随着这次寒冬的脚步，来一次自驾游，寻找我从未发现的风景。
今年的冬天风雪都格外的少，只能通过温度感受到自己现在是身处冬天，特意选择了一个有太阳的日子，开着哈弗H9，踏上旅程。
第一次见到哈弗H9就被吸引了，高车头看上去丝毫没有笨重的感觉，充满着硬汉的感觉，现在只要有人提起国产的硬派SUV，我就要上去唠唠我的哈弗H9.
多层次的金属进气中网，将车头展现的更加有参差感，配合上哈弗的标志，在阳光的照耀下，看起来还是蛮有感觉的。
360度全景影像高清探头、LED转向灯带完美的融合在电动后视镜上，设计和实用性那是真的没话说。
十八英寸的多幅轮毂，配合哈弗H9最小206mm的离地间隙，通过性可想而知了，目前还没有遇到过哈弗H9过不去的坎！
哈弗H9有着凶悍的外表，但是仔细观察还是能够看出来藏在底下的细腻，车门的无钥匙进入系统，省去找钥匙的烦恼，躁动的心已经迫不及待的要出发了。
车尾部看上去相当的扎实，粗犷的刹车灯让车看上更加的具有安全感。
唯一让我遗憾的是当初没有选择加装上外挂书包，有了外挂书包车屁股看上去就会更加有着越野和硬汉的感觉，我这个看上去就比较的秀气，偏向于日常的风格，算的上是各有千秋吧。
车内大部分面积采用了皮质的包裹，手感上比较的轻软，线条的缝合上很精致，无论是观感还是实际触感都不错。
副驾驶座椅上的老板键，反正我是没机会用上了，女朋友觉着还是蛮贴心的！能够让后排空间变的更为宽敞。
四幅式真皮多功能方向盘，采用的电子助力的方式，方向盘的灵活性操作性很高，使用起来的手感上也不会觉得厚重，配合上换挡拨片使用，感觉那是***！
七英寸的液晶仪表盘，整体的外形看上去像是一个VR眼镜，有种内嵌在里面的感觉，看上去更有科技感，仪表盘上清晰的展现了车的各项数据内容，颜色上面也比较温和，不会觉得刺眼睛。
天窗的控制器设计的也很人性化，我女朋友个子比较的矮，每次在副驾驶上面也可以轻松的进行操作，我更是直接伸手就能用，非常的方便。
中控液晶屏幕上有着一块小的液晶屏幕，从这上面可以清楚的看到海拔、气压、指南针、车身姿态信息，我每次开车上山或者越野的时候都会用到这个功能，实用性挺高的，信息精准度不用多说。
哈弗H9当然也不会缺乏智能性，九英寸液晶中控屏镶嵌在中控台的正中间，车身的各种信息数据都能通过中控屏幕展现出来，色彩分辨率和反馈感觉还行，但是九英寸大小在车内就略显小气了。
车辆的功能区和别的车相比较起来功能键更多，哈弗H9搭配了相当多的功能，比如车道保持、自适应巡航系统、转向辅助制动等功能，安全性的功能上，还是蛮充足的，每个按键的反馈感都相当不错，而且像我这种喜欢越野的人，还真不喜欢全靠一个语音操作，手动起来更加的有感觉一些。
一键启停功能，平时在城市中开车的时候也很方便，日常和越野，哈弗H9都可以驾驭。
哈弗H9的采用的是8AT的自动变速箱，换挡的速度和燃油性都表现的很不错。
游艇式的换挡把手，换挡的时候手感和反馈都很不错，我特别喜欢这种方式，每一次换挡的时候有种推进的感觉，换挡时候的反馈力度对我来说刚刚好。
哈弗H9总共有着7种驾驶模式，让我在不同的路段上都可以有所选择，旁边的低速越野四驱模式，这可是越野用户都知道的功能，用过的都知道这个功能的强大性，哈弗H9还有这CCO低速越野巡航功能，这可是越野的黑科技了，越野的时候只需要控制方向，其他的都可以交给电子设备，我当初才开始越野的时候，没有经验，很多路段都不敢开，少了很多的乐趣，后来就是靠着这个功能渐渐上手，现在我也算是一个越野老炮了，但我有时候还是用这个功能，因为它可以让我很轻松的享受到越野的乐趣。
每次一个人开车的时候，累了我就喜欢躲在后排休息，车子的隔音蛮不错的，搭配的是多层的隔音玻璃，没有任何杂音，关上天窗后光线也可以很好的遮蔽。
配备在后排的调节控制器，调节后排座椅等各项参数，像座椅加热和座椅通风，都可以通过后排的控制器来操控，这就可以看出哈弗H9的贴心了，无论是前排还是后排都有着不错的体验，藏在硬汉风格下的贴心，这应该就是铁血柔情吧。
作为一个硬派的SUV，在空间上当然也是可以值得说说的，后排的空间上还是蛮大的，每次和女朋友出去玩，放上两个人的行李还绰绰有余，蛮期待有了孩子之后的全家旅行的。
这趟旅程的目的可是不能忘了，上车启动，拍下冬日下隐藏的风景。
很佩服整日垂钓的大叔们，静坐一天对我而言真的是一种折磨。
我生活的城市充满着钢筋与混凝土，这种景物也有着自己独特的美感，我相机下的照片，虽然没有照出春天那万物复苏的感觉，但是却照下来了这座城市的钢铁般的风貌。生活固然辛苦劳累，但美好也是无处不在，不是吗？
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