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从此诗和远方不再是梦 帕萨特 PHEV提车作业
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在论坛潜水半年，终于提车了，一直工作忙没空给大家交作业，今天给各位补上，家里以前开的是老款明锐，但是外地牌照，平时出行实在是不方便，走高架下面天天堵到爆炸，加上车也有些年月了，所以准备从新购置一辆，因为深知拥有沪牌需要昂贵的费用及一定的人品，所以一开始就把目标放在了新能源上面，纯电上海这边到是很普及了，到处都是充电桩，但是想着要回老家的时候，就没那么方便了，所以再次把目标缩小，买车时候看了本田雅阁新能源，不过雅阁混动版是i-MMD混动系统，不能送新能源牌照，再者就是现在提车的帕萨特PHEV，帕萨特改款以后比以前更加运动年轻化，而且也能上绿牌，去4S试驾整体的表现还是满意的，就下定了，提车也很快，没怎么等。
这个外观看着还是年轻运动的。
侧面两根笔直的腰线看着就很有立体感。上面一根腰线更是从引擎盖贯穿到了后备箱。
车尾嘛，两个LOGO最吸引我，都说不怕红旗带话筒，就怕大众上字母，英文PASSAT字母，贴在后门上，一股大佬座驾气质扑面而来。
车尾嘛，两个LOGO最吸引我，都说不怕红旗带话筒，就怕大众上字母，英文PASSAT字母，贴在后门上，一股大佬座驾气质扑面而来。
大街上看见的大众车一般都是280、330，这个430看起来还是有些分量的。
毕竟接近5米的车长，看起来还是很有气质。
整体外观和燃油版的帕萨特区别其实不大，更多体现在细节的精致，比如，燃油版的雾灯就换成了新能源的C字LED日行灯，论拉风程度，我还是更喜欢新能源的造型。前脸灯光均为LED，晚上不仅酷炫，还照的亮。
前脸格栅和侧面的翼子板都有PHEV的小LOGO，这可能是大众的一点小心机吧，就是疯狂暗示你，这是一辆新能源车，哈哈。
后视镜的大小比例刚好，很搭配，视野也不错。
这轮毂像风火轮一样，我还是很喜欢这个设计的。
真正的尾喉其实是隐藏在下面的，这个角度可以看到多连杆独立悬架，悬挂调教的也是偏舒适性，过减速带，或者小坑时候，都能帮你过滤干净。
内饰整体设计还是偏稳重的，不像现在一些新能源车这么激进，油改电以后，一座进去全是蓝色氛围灯，像夜店一样，而帕萨特新能源单色氛围灯看着简约大气。
真皮方向盘虽然有点细，不过握起来还是很舒服的。
仪表盘嘛，还是大众传统设计，不过比燃油版多了很多电动信息，多功能方向盘很容易就能把这些信息调出来。
中控液晶8英寸触摸屏，我觉得稍微有点小，不过字体倒是很大，还能支持各种映射功能，Carplay、Carlife都有。我的手机是Iphone 8P几乎是秒连Carplay的。
倒车影像还是很清晰地。
一键升降还是很方便，不用像以前一样一直扣着了。
舒适性嘛，毕竟是主打稳重风的，玻璃隔音做的很不错，胎噪、风噪都能过滤，开起来很安静，纯电模式下，还需要开启e-soud模式，来提醒下行人。
副驾驶座还有老板键，这个配置在同级别合资车中还是比较少的。
车内的储物空间还是很丰富的，扶手箱这里还能通空调风，夏天放个冰可乐什么的还能给你保温。
目前后排我还没有在行驶的过程中体验过，那天一起和老爸去大姨家窜门，老爸就是做的后排，他还是觉得挺舒服的，而且老爸平时有一点小晕车，坐我这新的帕萨特PHEV他也没有感到不适，看来用料方面大众做得还可以。
后排中间的位置是可以拉一个扶手出来的，一家人出去旅游的时候老爸还能放个茶杯啥的很方便。
空调都是自动恒温的，一个AUTO键就完事了，后排也有独立出风口。
后备箱很大很深，放3-4个24寸行李箱没有问题，唯一不足就是后备箱有点略高，拿大件行李有些不便。
后排也能放倒，平时帮朋友搬个家也是没问题的。
家用220V的充电线取代了备胎的位置。如果是用特来电APP的话，大约25元左右，不过在家里充电站可以设置预约充电模式，利用峰谷充电，花费能进一步降低。
左边是1.4T第三代EA211引擎，右边是电机。
动力嘛，不能说其疾如风，但是对于我来说足够了，这个车一共四个模式E-mode、混动模式、蓄电池维持模式、蓄电池充电。E-mode即是纯电模式，在开空调的情况下，能开50公里，足够2天上下班的代步，这个模式下，动力还是比较温和的。混合模式下，我喜欢在上高速的开混动模式，这个模式下，电脑还是优先让电机介入。蓄电池维持和蓄电池充电一般不怎么使用。除了中控的四种驱动模式，还有一个GTE模式，电机和油机均为sport模式，1.4TPHEV的动力相当于燃油版2.0T高功率了，高速超车特别爽。
操控方面嘛，方向盘是偏轻的，女孩子也能很好的驾驭，GTE模式下，手感会偏重，驾驶起来更有质感，另外自动驻车、巡航系统都能让操控更轻松。
总结下这车吧，这车最满意地方就是能上绿牌，前期就能节约不少花费，可差不多省下十万块呢，心理当然美滋滋。自己开车不是那种很冲的人，所以动力还是满意，其次，空间大坐着舒服，很适合家用，父母体验了也说还可以，外观也很喜欢，新能源的帕萨特比以前的老款更年轻运动了。
说点缺点吧，后排中间的底台隆起有点过高，像个后驱车一样，要是大个子坐在中间会有点不舒服，不过这点好像是大众通病了，希望后期改进吧，另外后备箱虽然很大很深，但是还是有点高的，个子小的女生会有些不方便。
总结下这车吧，这车最满意地方就是能上绿牌，前期就能节约不少花费，可差不多省下十万块呢，心理当然美滋滋。自己开车不是那种很冲的人，所以动力还是满意，其次，空间大坐着舒服，很适合家用，父母体验了也说还可以，外观也很喜欢，新能源的帕萨特比以前的老款更年轻运动了。
说点缺点吧，后排中间的底台隆起有点过高，像个后驱车一样，要是大个子坐在中间会有点不舒服，不过这点好像是大众通病了，希望后期改进吧，另外后备箱虽然很大很深，但是还是有点高的，个子小的女生会有些不方便。
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