2018年10月29日，终于把RX5开回了家，这就是我家的小三儿。

第一辆是1998年10月买的东风雪铁龙富康（12.5万元，白色，两厢，化油器，排量1.36，手动挡），那真是爱车，开了8年15万公里，从不让我失望。我常想，人生里能陪你走8年15万公里的有几人？所以，它是我心中的挚友，我对它也从不怠慢。
后来北京尾气标准不断提升，年检成了问题，不得已，2006年5月在东风日产4S作价3.2万送走了它。

第二辆是2006年5月买的东风日产颐达（12.8万元，白色，三厢，电喷，排量1.6，自动挡），日系车省油好开是众所周知的，所有的操作机构（包括方向盘、挡把、油门、刹车）都十分平顺，前两年（2006-2008）我上班路远，每天往返要开96公里，一年大约要跑2.5万公里。
2008年退休后，车也闲了，一年也就5千公里。
2018年4月，北京春季车展上的国产车勾起了我再换车的冲动。一段纠结之后，这辆陪我12年10万公里的2006款颐达，于2018年10月被人人车以2.2万的价格收购。

第三辆就是这辆荣威RX5（15.2万元，索尔蓝，智能SUV，2019款，排量1.5T，自动挡），2018年10月29日入手。SUV是我心仪已久的车型，和车友们一样，下手之前也是做足了功课，先是看车展，再是网上查，最后是跑4S试驾，先后试驾过逍客、领克01、WEY VV5、哈佛H7、博越、长安CS55、传奇GS4、名爵HS和荣威RX5，经过外观、空间、驾驶和性价比等多方比较，最终RX5成了我的新伙伴。

北京买车要摇号，很多久摇不中的人，家里孩子老人（或病人）急用车，就到外地上了牌照，结果在京上路限制多多，终日提心吊胆。
要是京牌旧车置换新车就不用摇号了，卖掉旧车，号牌指标仍归原车主（当然也可以放弃，但不能买卖），这就是我家颐达售出后官方出具的指标确认通知书，有了它，小三儿才能上牌上路。
● 购车流程的第一步：申请指标

从网上联系好4S（主要是比较价格），到店后，保险公司有驻店专柜。办购车手续时，车款（132,800元）和保险（5,130.82元）通常是要同时缴付的，而且顾客要享受4S的优惠就必须接受4S和保险公司设计的保险套餐。除此之外，4S收出库、验车和上牌费共1500元。
也许你觉得有不合理费用，其实，大家都明白是利益使然，只要自己觉得合适就行了。
就这样，我家小三儿第一年上了全险（老大、老二第一年也一样，以后我只选了三者和交强两项保险，加上车船税每年合计约1100元，本人开车属于小心翼翼型）。
● 第二步：交款提车（包括联系4S，选车，交款、买保险）。

● 第三步：缴购置税（税务局，11,900元）；
● 第四步：验车上牌（须持有以上三步的手续文件）。现在，北京这边正式车牌当时不给（先发一个纸质临时号牌市内行驶），一周之内正式号牌快递到家，装好后就可以正常行驶了。
至此，购车流程全部结束。
以上均属本人亲身经历，可供打算购车的朋友参考。

提车时4S有备忘录，提醒满三个月或3000公里时回店首保。我的三个月到期日是2019年1月29日（当时里程表还不到1900公里），手机APP（斑马智行）显示“体验得分98”。因为春节临近，和4S联系后确定节后首保。
2019年2月18日到店首保（换厂家提供的机油5W-30 C3、机滤，查底盘和胎压，斑马系统复位），一切恢复正常。特别告诉朋友们，只要你接受厂家提供的机油机滤，荣威RX5首保是完全免费的，准确地说，是厂家向4S支付了首保费用。
分享一个心得，很多朋友买了新车都爱护有加（我也一样），保养更是不惜成本，恨不得机油机滤等都用最贵的。我的做法是坚定不移相信荣威厂家推荐产品，理由很简单，面对市场的激烈竞争，汽车专家云集的上汽集团，比任何人都更希望RX5表现优异，至于什么机油最适合RX5肯定也最权威。我相信厂家对自己汽车口碑的期待，更相信厂家的专业能力和水平。
我的养车心得是，遵照厂家推荐是最合理、最放心的养车之道。所以，我将一直采用他们的推荐油品（除非厂家有新的推荐）。

首保后，因为斑马系统复位的缘故，使用时需要在车机上重新登录，我输入用户名和密码后，一切如初。
上图是手机APP（斑马智行）与车机远程连接时，体验得分恢复到100时的截图。其实，换了机油机滤，驾驶感觉的确有提升，提速更凌厉了，发动机声音貌似也更悦耳。

从提车至今共跑了1898公里，加92号汽油，共加油6次，累计1874元，明细见上表。
结果如下
平均百公里油耗：9.61升
平均每公里费用：0.67元
● 笔者感觉，1.5T发动机并不省油。

1. 方向盘把套，我习惯握粗一点儿的方向盘，把握感更充实。

2. 坐垫儿，感觉布艺制品更透气，更舒适，也好打理。

3. 脚垫儿，这种脚垫儿耐脏，好打理，脚感也好。

3. 后备箱垫儿，有翘边儿，如有液体泄漏也不至于污染车内表面。
4. 电动洗车机（工具箱内），只要一桶水即可喷洗全车。

5. 塑钢发动机护板：据说比钢的轻，也没有噪音。跑远程遇到较差路况时，可以减少地面尘土对发动机的干扰，也能对发动机起到一定的保护作用。

看了很多车友赞美RX5的颜值和空间，我的感受和大家一样（不喜欢就不会买了，对吧），在这里就不重复了。
关于起步顿挫感，其实涡轮增压没介入前就相当于一个排量1.5的自吸发动机，1.5吨的车重，18寸的轮胎，完全属于小马拉大车的状态，怎能不顿挫呢？笔者认为，制造商所以广泛选装1.5T发动机，并不是因为设计科学，而是因为国家对小排量汽车的补贴政策，市场好卖。如果钱不是问题，同种车型选择大排量发动机，驾驶感受是不言而喻的。
实事求是说，1.5T的RX5在涡轮增压介入后，表现真心不错，提速更像2.0自吸发动机那样强劲。

这就是本人RX5使用4个月以来的一个小结，谢谢您的关注。
不当之处，欢迎大家批评指正。