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虽然才跑了3000km+,C11让我感觉真香
1 103 发布于 2022-05-02 19:26:27 只看楼主 热门标准
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和C11意外结缘


2021年就种草零跑C11,中间有过犹豫,也曾今纠结过,到底是买C11,还是再加点钱考虑小鹏的P7。之所以淘汰家里面的油车,不仅仅是因为油价高了,更多的还是因为自己的工作要经常在户外,夏天在车上开空调休息,油车不安全,电车就是移动的大空调房间,制冷和安全兼备。SUV和轿车,其实都无所谓,重要的是眼缘。

造车新势力,刚开始接触心理面还是蛮虚的,之前我关注过几个新势力,结果车子没造出来就倒闭了,所以在买车的时候,也有担心这个品牌卖着卖着就消失的风险。吉利、比亚迪、大众这些还在油改电的车型,是最看不上的,忽悠人不说,车机也很垃圾。小鹏在我们这没有4S店,以后的售后还是问题。而零跑在正大广场对面就有4S店,也正因为在正大广场附近吃过饭,到展厅看了C11,试驾之后,才坚定了要买它。

零跑C11,我的新伙伴

下订,提车,一切顺利


和其他品牌不一样的是,零跑所谓的豪华、性能、尊享版车型(还有什么行业版),在基本配置上都一样,区别只是电池的电量、续航,还有单双电机的区分。不会让你有选择综合征。唯一要纠结的,就是舒享全配的选装包,到底要不要?

当时,我是没有犹豫,毕竟1万多可以得到以下这么多:
 20英寸铝合金运动轮毂(我选的五幅轮毂)
 Nappa的真皮座椅
 主驾座椅多了腰部支撑的电动4向调节
 增加了第而排左右两侧座椅的电加热功能
 前排座椅通风加热  (这个最实用,合肥夏天很热
 升级到了12扬声器高级环绕音响系统
 有独立功放DSP
 带位置记忆+防夹功能的电动尾门
 自动防炫目内后视镜
 电源逆变输出(配合放电枪,完美露营神器)
 后排隐私玻璃
 方向盘加热通风

不说这些你自己加装多少钱,安全隐患又有多少?所以买车时候,感觉这就是个必选包。

《最终我的选择》

车身颜色:瓦尔登绿
内饰颜色:岩灰+雾紫
20英寸五幅轮毂+舒享全配选装包

价格方面:没涨价钱的价格,对大家没啥参考意义了,保险是上300万的,花了4000多一点。

其实和大家一样下网上选车、对比;然后到线下去看实车、试驾、下订单,最后锁单,缴费,提车,自己上牌,其实都算比较顺利。好在没有听朋友的,再等等、比较比较。(朋友最后买的比亚迪,还贵了不少,提车时间遥遥无期)

所以这次购买C11,我还是相当满意的!

零跑C11外观,打9分


零跑C11的外观,我觉的是比较时尚的,比较精致的那种,当时听说零跑C11对标的是特斯拉的Model Y,价格上面那C11是完胜,豪华感和配置方面也没的说。但是,实际上,仅仅在外观上看,C11走的还是传统中大型SUV的路线。

在21年准备买纯电车的时候,我关注的品牌很多,等缩小品牌之后,就是看价格,考虑自己的预算。当时预算15-20万买车,对比完之后发现,零跑C11的价格优势最大,对比同级对手,他的配置也是最豪华的,从视觉、听觉、触觉、科技感方面,都很突出。但是仅仅从外观来说的话,不够突出。

电动车的外形就三种:犀利科技风的、硬派越野型、圆润时尚派,我们的C11就输入圆润时尚派。

15-20万价格内的SUV,零跑C11的外观,是我最喜欢,也符合我的审美需求

他既有中大型SUV的尺寸,也有着足够圆润时尚的造型元素

前脸贯穿式的设计,也是最流行的设计元素

不过在科技感方面有所欠缺,如果中间改成贯穿式带自定义颜色的LED灯带,就更棒了

前脸的设计,就是电车的这种,没有燃油车那种大进气格栅

大灯组是矩阵式的LED光源,很实在

大灯是一体式的,上面近光、下面远光、旁边是转向灯

晚上照明效果很好,而且支持故障的远程诊断

零跑的车标,还是很具个性化的,就是现在品牌影响力还不够,很多人不认识

无骨的雨刷,清洁能力还可以

自己买的挪车牌,整体很协调

下唇这里还是似曾相识的

很多新能源车都在下唇左右两侧弄这个导流空气的口,据说是为了降低风阻

车牌下面是前置的摄像头,全车里里外外是11个摄像头

而在车牌下方,是很小气的进气格栅,中间位置是很重要的毫米波雷达

前面还有6个传统的驻车雷达

打开前引擎盖,是我最喜欢的设计之一,隐藏的前置储物格

我记得吉利和比亚迪的电车,这里还是手动支撑的杆子,咱们零跑用的都是液压杆

不过这里平常很少放东西,便携式充电枪和放电枪放在这里,很合适

没有发动机,也就没有啥噪音,不过依然有隔音棉,比我朋友的ID4X实在,他那个这里是空的

上面还有摄像头和感应器,主要用来驾驶辅助功能

我买车,对宽度要求不大,因为越宽的车,车库不好不停,但是长度要大,毕竟车内前后排空间很重要

C11如果不选1万的选装包,就只有18寸的轮毂,看着很小气

现在换车20寸的轮毂,就好看多了,多幅式没有五幅的大气

给的马牌轮胎,抓地和静音表现,还凑合吧

全车有11个摄像头,车外除了前后左右4个,还有在两侧轮毂后方

车身侧面线条比较简单,没有什么复杂的线条存在

电动车绝对不能少的隐藏式门把手,以前可是跑车的专属,而且带手机靠近车辆就可以开门,不用手机APP或者NFC感应

车子的上半部分都是熏黑话的处理,包裹ABCD柱、还有车顶

B柱上面有摄像头,可以进行人脸识别

外面的后视镜也是双色处理,上面也是熏黑的,下面是银色镀铬的

这个外后视镜带电动调节、折叠、还有记忆功能

另外还有倒车自动下翻、后视镜加热、自动折叠的功能

车顶采用的都是熏黑的处理,也很时尚

运动车顶的行李架,偏运动风格,还有很高的辨识度

超大尺寸的鲨鱼鳍天气

我之前看很多车,慢充和快充分别在车的左右两侧或者前后,非常无语
C11这种快充和慢充在一起的设计,才符合人类使用的需求

左边是慢充的口,在家主要用这个

对了,充电时候,会有指示灯亮起,遇到问题,也能通过这个图进行故障基本排查

C11的整车尺寸,分享一下
长度:4750mm
宽度:1905mm
高度:1675mm
轴距:2930mm

尾部上端有个突出的尾翼,侧面看,效果还不错

车尾和车头,都是圆润时尚的造型风格

尾灯点亮后的效果,还是相当不错的

高位刹车灯,也是LED光源

贯穿式的尾灯和前脸相呼应,不过新能源车很多都是用这种贯穿式尾灯,不感觉惊艳了

反而是左右两侧的尾灯,更有特色,采用的都是LED光源

而且里面椭圆形的元素,同样会出现在车内

尾灯的下方,在右侧就是C11的标志,感觉有点小气了

和燃油车不同,电动车没有排气管,所以尾部的保险杠还是做了造型的处理,看着很运动

后方也有个摄像头,倒车影像捕捉都靠他了

C11底盘采用舒适感的调教手法,减震器阻尼设定我也觉的偏软,加上后五连杆的结构,开起来真有一种开大船的感觉

对了,C11后备箱的开启按钮很隐蔽,藏在右侧尾灯旁边

轻轻一按即可打开,开启角度也很大

总之,我对于C11的外观还是很满意的

零跑C11内饰,打8分


相比较C11的外观,C11的内饰,更讨人喜欢一些。至少坐过我这台车的小姐姐们,都是一致的好评。

好评有三点:

1、车内三块大屏幕,很讨人喜欢。特别是副驾驶女主位置前面的屏幕,可以看视频,调节音乐,对副驾驶照顾有佳
2、座椅材质舒服,摸起来,坐起来,都很不错,要是和蔚来一样,还有个副驾驶的脚托就更好了
3、很智能、科技感很足,语音互动很及时,车机也不拖沓,不像吉利的车机,卡的要死


C11的钥匙出来SHOW一把,识别度高,有个性,而且最下面的按键可以自定义为“一键寻车”或者”一键开窗”、”一键开空调”等

车内颜色我选的是岩灰+雾紫,很适合家用,而且车内空间也没的说

看实车的时候,车内这个三联屏最吸引人,看着就喜欢,科技感一下就上来了

除了科技感以外,这三块屏幕是实用性也很高,马上再讲

空调出风口的造型是不是和尾灯的如出一辙?

A柱这里有人脸识别摄像头,可以辨识驾驶员身份,对比Face ID,自动调节座椅,不过识别度,不是特别灵敏

方向盘是两幅的,但是圆形的设计,感觉有点平庸

拉胯的地方就是方向盘,竟然是手动的,电动成本很高吗?

作为一款定位豪华的中大型SUV,内部的豪华感竟然被一个手动调节的方向盘给影响了,哎

不过客观来说,方向盘大小还是适中的,而且加热也都有

左侧这里是设定跟车距离、视频记录、还有定损续航的
另外自动泊车这个功能,我是没用过,老司机,不用这个

右侧是控制多媒体的,另外有一些设定需要它
比如很多车友想知道驾驶位屏幕里的电耗是怎么调出来的
在这里把右侧音量键长按2秒,然后滑动左右就可以调出电耗、蓝牙、天气的显示

C11的换挡是采用这样的怀挡,而且上下拨动是开闭自适应巡航功能

而最外侧这个是空挡位,我开了一段时间,才适应过来

10.25英寸的仪表盘,看的还是蛮舒服的,显示的功能也很全面

这个液晶仪表的UI设计很简约,两侧是自定义菜单,左侧可以显示导航信息

右侧可以显示音频、行车电脑信息等

而且这块屏幕在强光下,显示也很清楚,不用担心

作为主驾驶的我,最常用的就是仪表盘还有旁边的中控屏幕

中控屏幕要比左右两侧的屏幕大,是13英寸的,不过周边有大大的宽黑边

作为触摸屏,反映速度没的说,毕竟用的是8155的芯片支持,流畅度很高

在这里可以进行车辆的设置,你想到的任何设置,都可以在这里完成

而且三联屏是可以同时显示一样的多媒体信息,停车休息时候,车内乘客都会很满意

娱乐功能足够丰富,电车才有更大的拓展空间

而且你能想到的小程序,小应用,零跑都能满足你

对了, 全车360°影像,也很实用

这样,就能让你开车、或者挺进车位的时候,观察所有盲区

自带导航,位置准确,响应速度也可以

另外除了触摸操控之外,C11的语音控制,也非常好用,

至于副驾驶的前方,同样有一个10.25英寸的屏幕,也是副驾驶的专属

可以控制音乐等多媒体选择,不过最多的还是看看电视剧、综艺节目

上次看到这个屏幕还是在星越L上面,看来国产车对于副驾驶更体贴一些

这个应该是感光元件吧,自动大灯就靠它了

中间的空调出风口也是一样的设计,体现中国元素吧

大概下方的盖子,可以看到一个宝藏空间,也是零跑C11的特色,除了有USB接口外,还有12V电源,耳机、自带支架

零跑C11配的耳机很不错,和我的苹果耳机对比一下

忘记说了,在这里还有一个无线充电的位置,有防滑垫,不过我基本不用

关于送的这些说明书,我基本不看的,哈哈

对了,整个中控区域给人的感觉就是非常对称,符合中国人的美学理念

安全气囊必不可少,侧气囊也没少

这是防炫目的内后视镜,就是感觉小了一些

头顶区域灯光控制,是我见过最简洁的

照明效果很一般

主驾驶一侧遮光板,带梳妆镜,还有照明灯,另外有夹驾驶证的夹子

副驾驶一侧也有遮光板,带梳妆镜,还有照明灯,另外有夹驾驶证的夹子

敞篷跑车才有的无框车门,也出现在了C11的身上

电动内开门按钮,这个很高级哦

除了四个车窗的开闭按钮保留物理按键,其他功能都集成在了中控上

门板上的用料也很扎实

看下玻璃的厚度,了解下隔音的效果吧

副驾驶一侧和主驾驶是一样的

同级独有的无框车门,事业很好,也更有高级感

车门上的储物空间也很大

升级过的12扬声器高级环绕音响系统,音质没的说

大家关心的胎压设置,车门框上有标注

至于后排,是有独立的空调出风口的,下方还内凹,让第二排腿部空间更充裕

后排空调出风口下面还有2个USB的接口呢

第二排地板是纯平的,非常好

后排的阅读灯位于两侧

扶手上面还有挂扣,细节做的很好

头顶是可以开启的分段式天窗,面积还是很大的

而且感觉分段开启的面积也是非常大

零跑C11乘坐舒适度,打9分


一台车,坐的舒服不舒服,有哪些考核标准呢?

我个人觉得分别是
1、乘坐空间大小
2、座椅用料
3、可调整角度、距离
4、是否有腰托
5、是否有按摩
6、是否有通风加热
7、是否有座椅记忆
8、其他智能功能

零跑C11除了没有座椅按摩,其他功能都是满分


同级的车开过很多,试驾时候,感觉C11是最好的

Nappa真皮材质座椅就不多说了,座椅带打孔,还有通风功能

电动座椅调节,各种角度,随心切换,还带座椅记忆

副驾驶如果带BOSS按键,可能更完美

头部的支持做的很到位,下心思了

一个细节,看出座椅的豪华

主驾驶多的这个腰托4向调节,必须要选装才有

副驾驶不带腰托,也是电动调节,如果再多一个脚托就好了

后排舒适度也不错,座椅很宽大,支撑也很好

三个头枕,不偷工减料

座椅带电加热,很不错

第二排中间是一个中央扶手

上面还有两个杯托

第二排座椅可以很轻松放倒

支持4、6比例放倒,空间更自由

全部放倒之后, 不是纯平的,有点遗憾,建议大家买后备箱垫,也买我这样的,保护更好一些

零跑C11储物空间,打9分


一台SUV,除了坐的舒服,储物空间,也不能打折扣,看看C11储物空间如何吧?!

前排的储物空间都算中规中矩

前排这里,其实不适合放东西了,因为要接电源用

两个杯托,我用一个放烟灰缸

扶手箱关闭的时候,搭着还挺舒服

打开以后,空间非常的大,能放很多东西

这还有一个分成的储物格,放我的眼镜盒还有产用药

副驾驶腿的旁边还有个储物袋,放手机和零碎物品

副驾驶前面就是手套箱

打开手套箱,里面还有照明灯

手套箱空间一般吧,不过里面有防滑的绒布,高级感很足

后备箱,之前讲过了,选配还有位置调节

液压杆很粗壮,看着放心

后备箱空间,同级当中,不算小吧

左边这里有个照明的LED灯、还有挂钩

另外一侧有个12V电源,这个挺好的

再下面还有一个储物的空间,凹进去的,水放这里,可以起到限位作用

遮物帘拉上,多了一个储物的空间,也对后备箱物品有保护

镀铬的饰条,可以起到保护作用

后备箱下面空间就不展示了,懒了,随便看一下吧

自驾C11,五一短途自驾游


五一假期,天气很好,但是不让出市区,所以就利用这个时间,把车子拍一下,和车友们分享分享。合肥目前的疫情虽然得到控制,但是很多景区也都没有开放,就开着车跑到牛角大圩、巢湖边上转一转,合肥实在没有好玩的地方,拍点车子照片和风景照,算是一个纪念吧。

另外也踩点看看合肥的一些景点充电方不方便。

五一天气好,出来玩的人蛮多的,所以都是避开人多的地方拍照,不然停车也不安全

OTA升级之后,车子其实功能更丰富了,但是不够完美

导航还是一如既往的靠谱,不过之前有过一次黑屏,然后再也没出现了

三联屏,效果是真好,哥们开车,我在后排感受还不错

隧道里面拍了下,屏幕很亮,对于驾驶员,并不刺眼

盲区的摄像头很好,转弯用的上,哥们赞不绝口

另外有车辆在左右两侧的时候,后视镜也会有提醒

在融创茂游乐园停车场拍照的,我们来的早,人不多,充电也试了下

快充的桩现场有20个,速度不快,不过来玩的话,停车充电,进去玩,出来就充满了。

剩下来就是随手拍拍了,大家看看就好,自己懒咯
















分享用车技巧,谈谈我对C11的看法


开了3000多公里,最大的感受就是省钱。除了去4S店充电以外,自己在家都是晚上10点以后再充电,一度电不到4毛钱,这个用车成本是大大降低的。关于电耗,有车友说能开到15、16,我试过,确实可以,但是开着很不爽。算上堵车、急加速、开空调,正常驾驶,19的电耗,比较符合我的实际开车场景。而且,都已经用电了,干嘛还扣扣搜搜,让自己开的不畅快呢?开电车,就是要爽!

有一些小技巧,是别的车友分享给我的,也给大家分享下

1、比如很多车友想知道驾驶位屏幕里的电耗是怎么调出来的,在这里把右侧音量键长按2秒,然后滑动左右就可以调出电耗、蓝牙、天气的显示。操作其实很简单,但是很多车友不清楚。

2、微信关注零跑公众号绑定之后,就能把别人在微信上发过来的地图导入车机系统。操作,很简单,长按地图后点打开,会有一个传送到零跑的显示,然后在车机中控屏幕点击确认就可以直接导航,就不需要再看手机了,这个也很牛!

3、如何关闭行人警示音,有些车友很烦这个,可以跟我学:在中控屏幕最左边往右滑,然后出现选择界面能快速关闭。

4、有些车友发现hold不能有效使用,那是因为你在挂挡时候,就是D、R档挂的时候,没有提前系好安全带,导致的。所以上车,第一件事情就是系好安全带。

当然车子也有一些不足,比如没有按摩座椅、头顶上方眼镜盒问题、后排不能全部放平。同样,也有车机黑屏,但是电子产品重启就能解决。但是瑕不掩瑜,更低的用车成本,更豪华的车内感受,越来越完善和先进的驾控体验,都是C11让我满意的地方。

现在看着一起出来玩的哥们还在苦苦等待BYD的车,再看看我的C11,真香!!!真爽!!!哈哈

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最后编辑于2022-05-03 14:42:41
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