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烁说车---豪华品牌也卖白菜价? 奥迪A3 Limousine 评测

1 219 发布于 2018-11-09 12:44:14 只看楼主修改帖子

大家好,我是烁哥，

随着市场的不断竞争，曾经高高在上的豪华品牌汽车早已不再遥远，当我们习惯于七八十万买到玛莎拉蒂，五六十几万拥有保时捷的时候，再回头一看，我们熟知的BBA入门车早已是一二十万的“白菜价”了

前段时间去了趟海口，用某租车软件租了一辆豪华版‘高尔夫’---2017款的奥迪A3 Limousine 35 TFSI 时尚型，在满足出行的同时，也正好来简单体验一下车辆的优劣，看看这辆入门的奥迪（A1？好多年没见过了）是否真的那么‘廉价’

惯例先来头图

海口除了市区比较拥挤，周边还是很空旷的，海景资源又特别丰富，所以非常适合拍照

由于只租了一天的车，体验时间非常有限，内容不尽详实，大家见谅哈

如今的A3最低入手价仅十五六万，只比奥运五环少一环，十五六万，还在等什么

车头正脸乍一看的感觉，A3A4傻傻分不清有没有，整体轮廓和这一代A4L还是有几分相似的，尤其是折角大灯的造型

17款时尚型和运动型都有S-line套件加持，整体***蹭蹭的往上走，运动气息十足。要知道S-line套件以往可都是进口版的特权。

相比起老款，17款的A3前脸更加扁平，中网的线条和折角变得更加锐利，加上类似A4L 的折角大灯，仿佛前脸就写了大大的两个字---犀利

车身侧面精简干练，极短的车尾和干练的车身腰线让人看上去感觉很紧凑协调，完美的从两厢过度到三厢版

尾箱盖上隆起的鸭尾翼可谓是点睛之笔，让整个车尾看起来动感十足

尾部带扩散器的保险杠样子唬人，当然啦，作用也仅限于此了。

LED尾灯的辨识度那是相当滴高，比起两厢sportback版要好看不少

五幅17寸铸铝轮圈样式比较普通，搭配S-line的包围感觉头重脚轻，个人最喜欢的还是sportback运动版的战斧

虽说现在的车企都用套娃战术，奥迪也是如此，但即使入门的车型A3依旧很有自己的特色，车头犀利无比，气质向S3靠拢了

作为灯厂，买灯送车的传统可不能变

内饰中控部分的整体设计风格和A1比较相似，设计简单，虽然功能性并不差，但是和奥迪最新的内饰设计方向差了不止一个级别，好在做工用料都还不错。想想新的A-class豪华炫酷的内饰，下一代的A3真得好好发力啦

经典的奥迪机械仪表，清晰易读，中间夹着行车电脑显示屏，十几年前的设计依旧那么迷人。（假装还没有见过全液晶的奥迪仪表盘)

不过想要的话完全可以自己加装

全系标配的伸缩式7英寸显示屏，以及车载蓝牙,Carplay。

相比于老款，17款的MMI也经过了升级，变得更加清晰简洁，上手无难度

圆形空调出风口造型没有什么变化，但是在结构上进行了简化，取消了直风/散风的功能，旋转的手感还是一如既往的出色

挡杆的球头造型相当很好看，顶部带有软塑料块，手感一流，只是正常挂D挡一用力容易挂上S挡，另外手动模式采用的是前加后减的设定，可能需要一定的适应时间。

简化了的MMI快捷按键从原来的四个减少到现在的两个，操作逻辑更加方便，支持手写，所有的按键行程都很短，做工精细，按下去都会发出精致的“哒哒”声

座椅支撑包裹性都不错，造型也挺好看，这个价位实在挑不出病，只是运动版的座椅更加出色，中间用了翻毛皮材质，触感视觉感受都要好上很多

后排对这个级别的车型来说要求不能太多，烁哥身高177cm，后排腿部空间足够，大概两拳（不是泰森的那种），坐直的话头部空间则几乎没有。

这里镂空的设计简直完美无瑕，无时无刻不在提醒自己，我是低配我是低配，让膨胀后的你又清醒的回归真实的自己！

奥迪上上代的钥匙散发着古典的气息，多么熟悉的味道，多么与众不同。
不过请别急着吐槽，14款奥迪R8的车主们此时还晕在厕所呢

最后简单说说动力操控

动力方面，35TFSI配备的依旧大家都熟悉的高功率版本的EA211 1.4T涡轮增压发动机。最大功率110kW，最大扭矩250N?m，账面数据现在来看也依旧出色。传动方面还是搭配S-tronic 7速双离合变速箱。

日常驾驶感受，在刚起步阶段油门响应有些慵懒，换挡逻辑也更多的考虑燃油经济性，容易给人有些沉闷的感觉，但是2000rpm左右，随着涡轮的介入，动力随之开始爆发，冲劲十足，能一直持续到80-90km/h，再往后的加速则还是有些平淡，总的来说动力完全够用还能附送一点点的激情。当然了在运动模式下，动力的响应更好，与普通模式区别明显

底盘方面，A3还是保持一定的紧致，整体调教偏舒适，能相对较好的过滤路面的震动。紧急变向或者急转弯侧倾还是有些明显，此外短小的车身让车头保持着不错的响应速度，总的感觉要比同平台的大众要来得更高级些。

转向的手感比起A4L要略重一些，但是并不是那么真实，有一点点虚，深打转向时的阻尼的变化也不是特别均匀。