说起3uz，论坛的各位已经在也熟悉不过了，能非常完美的上到40的发动机舱。40的发动机舱也是足够的大，老款 40L装上5.7L都没有问题。可见40L的改装能力是有多大。这里也给大家介绍一下3uz  雷克萨斯LS430上面的机器，排量4.3L  扭矩434 可以说是一款小V8 ，从前面的5.6L发动机Y61前后硬桥全国首台到2驱改4驱成功对接霸道分动箱的全国首台，
这台BJ40P同样选择老款的40L装的最多的3uz来装到自己的40P上，整个过程基本上没有难度，主要40p‘前悬挂和40L不一样，需要给前桥下降2公分，给3uz发动机的油底壳留下来足够的位置。所谓的完美直上，并不是说发动机的机脚位置不需要动 ，当我们把3uz装车的时候是需要重新定位的，定好位置也就是所谓的焊接。包括变速箱的机脚位置都是需要重新做的。大家也知道，老款40L也是2.3T所以发动机和变速箱基本上和老款相差无几。主要就是分动箱，老款的分动箱是一个机械分时4驱结构，而新款的40p是电子4驱结构。以前我们改40L的时候对接的都是霸道的机械分时4驱。今天40P就需要找电子4驱的了，不过这三大件改装问题并不大，比如一般改装厂一般研究研究改装问题并不大 ，可能一些小毛病处理的不是太好，这里也要和大家说一下。改装请认准专业改装，说到全国首台改装3uz其实我这个并不是，不过我这个是全国首台改装3uz没有问题的一台，之前论坛也发过，在某某地方改装的，后来导致发动机一系列的故障毛病，后来车主认识到我，就把车送过来让我直接收拾了。