印象当中，国内规模最大的车展应该是在上海、北京、广州、成都的一些大城市举办，本人一直都没有参与过，这次广州车展应该是今年最后一次了。以前也没有去过广州，加上订的帕里斯帝一直在等待中，所以心血来潮，就说去就去了
     2020年11月25日，江苏南京地区天气阴雨绵绵，阴冷潮湿，气温8度左右，该穿的冬装都穿上了
     上午10点35南京禄口机场直飞广州，一下飞机一股热浪扑面而来，手机显示当地中午温度28度，赶紧找个地方把身上的冬装扒了，穿上短袖那是一个爽啊。坐了N站地铁到了琶洲国际会展中心附近找个酒店住下准备明天一早进展会会场。
       26日上午9点来到会展中心南门口，还要出示广州当地的粤康码，手机里一番操作，过程非常麻烦，不知为什么当地的4G网速相当的卡顿，一个粤康码弄了半个多小时，好不容易进了第一道关卡。然后购买门票，一人50元，不知是不是人多手机网络几乎瘫痪，没办法工作人员让我们去检票处现金购买，这个体验很不好，不爽，浪费了将近一小时，充分说明，传统的东西也不是一无是处。
      广州不愧是国内最富有的国际大都市，会展中心那个气派啊，很大、很大，攻略上看到车展分A区，B区，当时想先去B区再到A区，结果B区入口工作人员说B区的展位已经撤了，叫我们到A区参观，当时心里还颇感失落。
     进到A区，自己最心仪的品牌当然是即将拥有的帕里斯地，和已经拥有的雷克萨斯ES，这两个品牌的展位是一定要去的，其它的也就走马观花。其中红旗、宝马、保时捷展位停留的时间比较长，属保时捷的工作人员态度最好，看的人最多
     现代展位，有进口的，也有北现的各种展车，帕里斯帝展车旁堆满了人，包括我，现代品牌里属于人气最高的了，其实前段时间在南京我已经亲身静态体验过，所以今天我也没上车就在旁边听别人怎么评价，很多人对着销售问这问那，最后都说不错、不错。后来我以准车主的身份咨询了销售，还帮我怎么改成以公司的名义购买可以抵税，总体感觉满意。
     来到雷克萨斯展位，这车广州街头的出镜率非常高，因为已经拥有，所以感觉很亲切了，销售也是一如既往的热情，ES300H展车的配置、颜色和我的一模一样的。第一次近距离观看了世界上最贵的面包车LM，栅栏围着，不让碰，牛逼克拉斯。RX450H也是自己想的，怎奈价格太贵了，留着作为理想吧
     至此车展参观到此结束
     观后感：国产品牌里，红旗、长城、比亚迪人气最旺，特别是新能源车，我想他们应该可以成为国产车的骄傲，有的品牌展位人山人海，热闹非凡，还有少数品牌展位的只有三三两两的人，什么牌子我就不说了。我想厂家只有不断提高自身的产品力，安心的踏踏实实的把质量做好，服务跟上，才能获得消费者的认可和喜欢（个人观点，不喜勿喷）进口或合资品牌当然有着丰厚的产品底蕴，技术积累，品牌意识已深入人心，短时间内很难被取代。
    后来两天就准备找老广州比较有名气的景点去转转，对新建的城区没兴趣，高德上找到有：广州塔，沙面，陈家祠堂。
     按顺序首先去广州塔，出了会展中心珠江边有地面轨道公交，第一次坐感觉还不错
     广州塔高有500多米，远看小蛮腰，着实很雄伟漂亮，买的套票价格可不感人，每人近300元，观光电梯直达108层，400多米高度，周边城貌尽收眼底，隔着玻璃看下面腿肚子就不由自主的颤抖，不敢往边上走。又坐电梯上了几层到了露天平台，这里的游乐项目太恐怖，什么高空摩天轮、极速云霄等，一个也没有敢玩，太吓人了，逃跑似的往下去了，套票浪费了，其实买一个基本的150元的门票就可以了，胆大的值得一去
     27号上午来到广州荔湾区珠江边一个叫沙面的地方，相当于一个岛屿的样子，四面环水，这里的建筑都颇具年代感了，清一色的欧洲风格，很多巨大的榕树看上去有上百年了。一百多年前这里曾经是英、法等几个国家的领馆和租界，连中国人进去都受到限制，想想当时的国人是饱受屈辱啊。
     下午去了荔湾区陈家祠堂，以前肯定是大户人家，能保存至今很不容易了，里面保存着大量精美的雕塑、雕刻，特别是用象牙雕出来的工艺品真是美轮美奂，词穷了！1989年后取消了象牙自由交易，留下来的弥足珍贵，欣赏完了连我这个门外汉都觉得收获颇丰。
      由于时间关系28号要准备回家了，  广州最适宜的气温就是10-12月，实在是想再多呆几天，广州最负盛名的美食也没怎么吃过，早茶应该要去老广州的美食一条街才够正中，还有好多景点。不过这样也好，为下一次去留一个机会或借口，此次广州之行圆满结束。感谢各位耐心看完！