感谢汽车之家邀请，参加MGHS的试驾体验，这次试驾的是20T车型

基于本人是MG6车主，20T的HS车型和MG6实为同一套动力总成。参数就不报了，相信很多人都已经知道了，动力上应该不会给我太多惊喜。但是试驾会之前的沟通中了解到，MGHS的7速干式双离合变速箱已经经过再次调教，顿挫的问题已经明显改善，所以试驾过程中我着重对于变速箱的整体平顺性做了测试。

废话不多说，先上一波图吧

最后总结一下20T车型的驾驶感受：
1、7速干式双离合变速箱的确有逻辑上的优化，据工程师所介绍，低速时会尽量避免回退到1档，优化低速行驶的顿挫。在实际驾驶过程中也的确如此，就像我***开头所说，动力总成的感受是基于与名爵6的同动力总成做对比，我用了各种名爵6可能出现顿挫的情况来暴力驾驶，但是HS的7速干式双离合变速箱的反应都让我很惊讶，至少在我这样来回暴力驾驶中，急加速，急减速再急加速，都没有出现MG6可能出现的顿挫和油门迟滞。这点为HS的干式双离合调教点赞，希望这个新的变速箱程序能早点应用到名爵6车型上，让我们名爵6车主也早点享福。
2、20T车型的油耗值得肯定，只要你稳定驾驶，并且打开中控里面的ECO模式，高速巡航可以达到百公里6升不到的油耗，据说最低有人开出5升百公里。
3、HS的隔音水平值得肯定，对比名爵6的隔音，HS的隔音可谓是上了一个档次
4、内饰做工没的说，我想上汽应该是拿出了自己最优秀的工艺来做
5、个人感觉低配HS的音效也要比名爵6上好的多，不知道是不是我的错觉.....
6、车无完车，挑刺的话，我觉得HS电子手刹拉起的时候电机声音有点大了