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过新年开新车 喜提iA5用车体验
看论坛也有一段时间了，买车钱一直在论坛潜水看帖子，买车后也一直在群里看车友们的用车贴，包括很多技能都是从论坛学到的。所以我想结合自己这几个月以来的用车体验和感受，和大家聊一聊iA5的真实体验。文笔一般所以直接按点列出来了，图片也是用手机随便拍的，大家多多见谅！
1.开iA5真的很省钱。
先跟大家交代一下我平时上班的路线吧，家住郊区，到市中心上班，开车每天往返大概30-40公里。小区里没有拉线建充电桩，基本没电了都是在单位的停车场充电。想买电动汽车的朋友们肯定是有充电条件的，要是充电不方便的，说实话也不是很建议购买电动汽车。一般就是一块多一度电，算下来也就1毛钱一公里。
先跟大家交代一下我平时上班的路线吧，家住郊区，到市中心上班，开车每天往返大概30-40公里。小区里没有拉线建充电桩，基本没电了都是在单位的停车场充电。想买电动汽车的朋友们肯定是有充电条件的，要是充电不方便的，说实话也不是很建议购买电动汽车。一般就是一块多一度电，算下来也就1毛钱一公里。
以前每个月雷打不动两箱半油以上，现在换了iA5之后每个月充电电费不到两百块，等之后在小区装了充电桩，用车成本还要更低，这也是我早更换电动汽车的主要原因。
2.关于iA5的续航问题
关于续航，我目前已经跑了四千多公里了，充电也有几十次了，所以关于续航问题还是有准确的体验的，我可以很肯定的告诉你，官方说能跑510公里，事实上是跑不了这么多的，但动能回收开最高，时速80左右，续航可以在400左右，市区日常大概370+km左右，我觉得这个续航我还是可以接受的，基本上一周一充电。
关于续航，我目前已经跑了四千多公里了，充电也有几十次了，所以关于续航问题还是有准确的体验的，我可以很肯定的告诉你，官方说能跑510公里，事实上是跑不了这么多的，但动能回收开最高，时速80左右，续航可以在400左右，市区日常大概370+km左右，我觉得这个续航我还是可以接受的，基本上一周一充电。
回过头来看，首先第一，所有厂家展示的续航都是最佳情况下的续航，这种宣传续航基本上是跑不到的。
所以续航、油耗这种东西不要太较真，省点开的满足了。并且最重要的是，每个人的驾驶习惯都不同，如果你没有大脚油门大脚刹车的习惯，开一段时间习惯了电车的驾驶方式，我觉得续航真的低不到哪里去。
另外，续航这种东西满足自己用车就好，别计较那几十公里。
3.续航要看，但更重要的是自己的需求！
我对iA5的续航之所以很满意，主要是因为我90%的用车都在潍坊市区，各个品牌的续航多几十公里少几十公里对像我这样天天上班的人来说，并没什么影响。
我对iA5的续航之所以很满意，主要是因为我90%的用车都在潍坊市区，各个品牌的续航多几十公里少几十公里对像我这样天天上班的人来说，并没什么影响。
4.不得不承认，电车开起来确实比油车舒服。
从我自己的用车体会来说，我觉得电车开着上下班确实很有优势。首先因为没了发动机，平时开起来噪音小了很多，至于小多少这个我自己也不是专业测试的，所以给不了专业数值，但中速速基本上电机声都很小，只能听见外面的声音和一点胎噪。
从我自己的用车体会来说，我觉得电车开着上下班确实很有优势。首先因为没了发动机，平时开起来噪音小了很多，至于小多少这个我自己也不是专业测试的，所以给不了专业数值，但中速速基本上电机声都很小，只能听见外面的声音和一点胎噪。
动能回收的话我一般调到最高，这样一来能省，所以基本上很少踩刹车，堵车的时候也不用反复刹车和踩加油。
5.我当时为什么选择买iA5？
从我自己的换车经历来说，我觉得一辆车适不适合自己，主要还是看自己的核心需求。如果要续航要里程在三线城市生活能上牌，安安分分买辆油车挺好的，不过如果想配置高，开着安静舒服、开着省钱省保养省购置税，电车确实是更好的选择，何况还不用摇号。
从我自己的换车经历来说，我觉得一辆车适不适合自己，主要还是看自己的核心需求。如果要续航要里程在三线城市生活能上牌，安安分分买辆油车挺好的，不过如果想配置高，开着安静舒服、开着省钱省保养省购置税，电车确实是更好的选择，何况还不用摇号。
我不知道大家买iA5的时候是怎么样子的，我刚开始是冲着外观去的，这里主要对比了AionsS，几何A，还考虑过等小鹏的P7（PPT汽车，），三者各有千秋吧。
然后对比了同级别的配置还有最重要的三电技术，iA5用的是新的纯电架构，几何A是油改电，加上iA5的三电技术里日本的电机和宁德时代的电池确实很有吸引力，当然，这只是我个人的经验之谈，每个人需求都不一样，我也只能给你做个参考。
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