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金杯T30伴行近十万公里货运路
花无百日红，但我认为车有千日好应该乃基本素质。要在路上奔，挂起人命跑，水货就不要拿出来摆了。
我这辆还是可以拿出来摆一摆，15年10月份买的车，1.3L排量的。搞转运，送货入门这些。找上家，只要肯接，业务还是不愁。
我这辆还是可以拿出来摆一摆，15年10月份买的车，1.3L排量的。搞转运，送货入门这些。找上家，只要肯接，业务还是不愁。
遮了雨布，也可以是个封闭式的厢货
饱经沧桑，型仍在
透镜大灯，依然炯炯有神
车也打了“钢钉”。。。暴力修补
拉家具、拉材料、拉机械、果蔬、日用品等等，只要接得到吧，我反正是不挑，当然价格也要合适。不超载那根本就是不可能，你懂我懂就不多侃了
这是我兄弟的一个车，前年年底买的，和我是同款。他拆了雨布准备拉材料
我的车拆了布也是这个样子的，仓栅版
我这辆历史比他悠久，身上难免带伤
后桥和大梁刚挺拉货是关键，这个车底盘梁是九横二纵，比荣光小卡的7根横梁、长安星卡的8根横梁那是要刚得多。后桥还有6块钢板弹簧挺起。额载大家都差不多，就是要看装多了，哪个更挺得住
电动车窗还是该有，毕竟新时代了嘛
安全也要防护到位
方向盘都摸得都掉色了，都是岁月
9万多公里见证
越旧越萌的挡杆
一排驾驶舱，便是我的一方天地。 世界虽大，总有方寸之地可以安心。人生虽长，也有可爱之人能够相依。
又是两处伤：
又是两处伤：
引擎一响，又是一程！
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