前言：小弟这是第二次在汽车之家发帖，第一次发帖还是在5年前，买到人生第一辆车时为了求射“精”发的提车贴。小弟第一辆车是一辆白色的福克斯，2013款经典福克斯手动时尚带运动包围。这辆车兢兢业业陪伴了我5年，期间一直任劳任怨没出过什么问题，除了一些小毛病。这辆车见证了我的第一份工作，我的两段感情。见证了我的结婚，生子，现在回忆起我的小白，依然是满满的怀念。
    虽然小白至今依然健朗，但是无奈后排空间已经有点拥挤，特别是我一直坚持宝宝一出生就必须使用儿童安全座椅，所以小白的后排空间更加捉襟见肘，宝宝坐在儿童安全座椅上也不舒服，所以在去年宝宝一岁半的时候，换车就已提上日程。在此要感谢双方的父母的支持和领导大人的理解，没有他们就没有今天的大白狮，这是后话。
    闲话少叙，现在来谈谈当初的选车历程。这边要插一句我的工作是在江苏泰州某家奔驰4S店做销售内训师，所以我对汽车的机械表现安全表现和科技表现都非常看重。当时的预算定在25W到30W之间能把车落地，所以我的备选方案有雅阁混动，当时即将上市的新凯美瑞混动（力狮当时还没有进入我的视线）。雅阁混动去试驾过，市区内提速确实很猛，稍微不注意就前轮打滑，过弯表现也不错，属于比较硬朗的悬挂调校，但是我实在不能忍受单薄的底盘表现和隔音表现，所以权衡一番PASS。凯美瑞混动因为当时没有上市，本地4S店也没有老款混动试驾，所以只能每天翻翻之家，看看YYP的大家车言论（美其名曰工作需要，做内训师因为需要经常给销售顾问培训，所以需要经常在之家上找素材找竞品资料，哈哈）。也是因为看了YYP对斯巴鲁XV的测评，所以想看下斯巴鲁有没有B级轿车，这一看不要紧，一眼就看中了斯巴鲁力狮，而且当时已经有18款的样式放出，所以一下子就喜欢上了（我的审美还是挺奇葩的，哈哈）。再深入了解了ES系统，斯巴鲁那种对于安全的追求也一下子吸引了我。然后就开始每天逛之家斯巴鲁力狮论坛，看看各位大佬对于力狮的评价，也去了傲虎的论坛，这样一发不可收拾，越来越坚定我买斯巴鲁力狮的决心。趁一天休息，跑去扬州斯巴鲁试驾了傲虎（泰州本地没有斯巴鲁4S店，但是扬州离泰州也就1个小时的路程，所以后期保养也不是很麻烦）。试驾完后那种顺滑的加速感受，偏向舒适的底盘调校，全时四驱的高过弯极限，以及水平对置发动机的低重心让我一下子决定就是她了。
    回家后就开始各种游说，毕竟我做内训师之前也是做的奔驰的销售顾问，所以一番有技（套）巧（路）的话术之后，父母也觉得力狮不错，而且隔代亲，他们比我还疼我家闺女，对他们孙女的安全他们觉得非常重要，我家领导那边我采用了曲线救国的策略，先说服岳父母，再让他们和我一起说服我家领导，所以全家一致同意就力狮吧。

    车选好后就是找车过程，因为力狮本身车就比较少，所以我拜托我的一个同事，他是专门和二级经销商沟通的，所以拜托他帮我在全江苏找车。果然有人好办事，没几天就告诉我苏州明安斯巴鲁有一黑一白两台2.5i荣耀ES版。有车就好办了，再拜托同事要了个二网的优惠价格，果断下定。然后在2018年2月1日向公司请了假带着我爸和我家领导兴冲冲的去苏州提车了，提车过程不提，下面就是大片时刻。

先放出我的小白的照片，跟了我5年，希望你的新主人能够对你好好的

在苏州明安4S店，车上的膜还没有撕掉，你的膜就由我来破吧

大爱的银耳，好有质感

方方的屁屁，菊花由17款的圆形变成椭圆，看面积比17款的要大，我个人还是蛮喜欢的，哈哈

    从苏州提回来到现在已经开了1300多公里了，高速市区都有，说说开了这么久的感受，也为想买18款的同学解解馋。首先是动力，2.5的动力说大不大说小不小，但是我也是有娃的男人了，动力要太大娃坐后面也不敢开快，所以够用就好，唯一称道的就是CVT变速箱那顺滑的加速感受，真的做到如丝般顺滑，高速上稍微踩深点转速就开始上扬，因为是磨合期，所以也没敢踩超3000，但是提速真的超舒服，我不喜欢很强的推背感，我喜欢线性的加速感受，所以动力对于我来说正好。然后是转向，泰州这边刚修的高架有几个岔道口的弯很陡而且车很少，我尝试过80码过弯非常稳健，而且弯中给油整个车有向弯心贴的趋势，这是我之前开福克斯都不敢做的事情，但是开力狮真的信心很足，满足我的预期。底盘表现初段很软，但是后段还是蛮有韧性的，像泰州这种三四线小城市市区的路有的很烂，但是力狮开过去真的很舒服，有时看到前面一个坑，准备好迎接冲击，结果却是轻描淡写的沉闷的通通两声，基本没有冲击，所以底盘我也很满意。隔音效果的话不太满意的是开快后风噪确实比较大，可能和她的两个大大的银耳朵有关，但是后视镜大了视野真的很好，有舍有得吧。油耗表现，我上班走高架加市区混合，表显油耗8.6，考虑到是磨合期，所以这样的表现也比较满意了，希望首保过后会有更好的油耗表现吧。
    过年期间一直下雨，这几天雨过天晴，趁着机会把大白狮好好的洗了洗，洗白白出来见客咯！！

最喜欢的角度

非常低的引擎盖，水平对置发动机的低重心真不是盖的。

2018款新增的右后视镜下方的摄像头和前摄像头，一直不理解这样的设计，右边都有摄像头了为啥左边也不搞个，非要弄个非对称设计出来，斯巴鲁的设计师果然脑子很奇葩。

按下挡把后面的VIEW按钮就会显示前和右前轮的画面，再按一下切换成前方视野，再按一下切换成右前轮视野，再按一下关闭。

ES版的精髓，两个COMOS摄像头，所有的主动安全基本都靠这双眼睛，识别速度比奔驰的毫米波雷达要快。

阳光下的车头，前进气格栅由三条镀铬换成一根粗壮的镀铬，但是颜色是银灰色，看上去更加霸气，就像狮子呲出了它的牙齿。

依然是方方的屁屁，椭圆的大菊花和下部仿碳纤维扩散器，运动风更足。

斯巴鲁最吸引我的全时四驱。

自己买的STI的标，富士车队的情怀，粉红STI

18寸的大脚，新式样的轮毂，近看其实也蛮好看的，立体感不错。

崭新的底盘和后差速器，双叉臂后悬过弯极限真高。

18款的远近一体LED大灯，炯炯有神，比17款的更加犀利。

18款的力狮方向盘更加好用，T字部位下方那块黑色也是喇叭按钮，单手开车按喇叭更方便（请忽视我擦车的抹布）

目前开了1400公里，说明书上说1600公里之前别超四千转，请教各位大佬为什么是1600公里呢？深蓝色的表底超爱，但是也有6种颜色可调，但我还是最爱蓝色。

中控台全部改成黑色钢琴烤漆，更漂亮但也更容易落灰了。

宝宝属猴的，所以只在车上放了一个小摆件，挂的葫芦是我爸去泰国寺庙找老和尚开过光的，从福克斯一直用到力狮，保佑我平平安安。

宝宝的百代仕安全座椅，从四个月坐到4岁，可360度旋转，可躺可坐，宝宝从小就坐，现在坐一点都不抗拒。力狮的空间我也很满意。以前福克斯我座椅调好，安全座椅就顶到我的座位了，现在还能留出这么大的空间，很满意。

冬天后排神器，后排座椅加热，领导上车再也不说屁股冷了。

车上的狗狗竹炭包，我家闺女的最爱。而且作为原装进口车，新车气味确实有点大，所以车内竹炭包还是蛮多的，现在味道小了好多。

认证钥匙，希望版主射个精

写在最后的话：力狮真的是一款好车，原装进口的身份，水平对置发动机，全时四驱，ES系统都是能够吸引人的地方，但是为什么在中国就是卖的不好，去年斯巴鲁全球销量也能排到第25位，比沃尔沃要高。如果斯巴鲁重视中国市场的话，以中国市场的消费潜力绝对能把斯巴鲁带到一个新的高度。现在我这辆力狮可以说是全泰州第一辆力狮，真心希望能够在泰州在中国看到更多的人能认识到斯巴鲁的优势，也希望斯巴鲁大卖吧！