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小白三年4W公里换胎记
1 51 发布于 2019-10-17 22:48:14 只看楼主 热门标准
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时间:2019年10月6号(放假前一天)
地点:家门口快修店
人物:本人
车辆:2016款骐达智行版
剧情:更换米其林韧悦xm2(ENERGY XM2+)
器材:苹果
幕后:轮胎店工作人员。
  小白是在2016年12月份的时候购入的,目前为止已经安全行驶了近4万公里路程,陪着家人四处闯荡,也从没掉过链子,除了常规保养之外就也没进过修理厂,这次原来计划是准备出去自驾游的,结果单位里面在节日里面安排了2天的值班,所以行程取消,但是在节前准备自驾前去了一次检查,发现3年4万公里的胎布满了一些老化的纹理,后面的图片中可以看到,千里之行始于足下,作为汽车行驶中最重要的部件轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高速行驶过程中,轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的,也是突发***通事故发生的重要原因。所以本着从安全舒适性不将就的原则还是准备更换4条新胎。
  在决定换胎之后就其实也没怎么考虑换什么轮胎,因为在小白之前家里还有一辆车,行驶了十几万公里了,用过国产玛吉斯的轮胎,马牌的轮胎,还有韩泰的轮胎,反正挺杂的,最终还是使用米其林的轮胎,所以这次小白换胎就直接准备换米其林的,而且现在轮胎的价格真心挺透明的,像小白(智行版)原厂配备的就是195/60/R16的轮胎,这个轮胎在市面上基本上也就500多块钱,国产可能有稍微便宜点,但是从综合来说还是大品牌的有保障一些。这次选择的轮胎是米其林韧悦xm2(ENERGY XM2+)为啥有一个+号呢,根据网上介绍代表着是加强版的意思,在轮胎上也有一个同等的+号,后来在轮胎上还真发现了......

按照惯例到地方先来个前后四十五度角靓照,其实每次发帖也是一次不错的纪念,可以记录很多东西,关键还不占用自己的资源,想看了随时可以翻翻看看,再次鼓励各位车友一起来发帖

后四十五度角,最显眼的应该是汽车之家的标志了吧,从新车开始就贴上了一直跟随着,咱们也不挡车牌了,如果路上碰到的车友滴滴一下,赠送汽车之家小礼品一份啊 哈哈

纪念一下里程,其实开的真的不多,3年了才37780km,估计抵不上论坛上一些大神一年的理程吧。

原厂轮胎195/60/R15........老实说有点小,应该205就好很多,当然小白的油耗也有这个195的功劳

胎面其实磨损已经挺多的了,在后来拆下的时候其中一个轮胎在内侧刮了一个挺大的口子,原来拍照了,后来发帖的时候照片就突然找不到了,木有缘分.

整体纪念一下,感觉时间久了的轮胎就特别旧,洗完之后没多久就发白了。特别不喜欢这样,不知道有没有同感的小伙伴。

4条全新的米其林ENERGY XM2+静静的等待安装,按照目前国内轮胎市场应该还是R15和R16占比较大的细分市场,也导致了这个尺寸的轮胎竞争预计是最大的。

作为一个驾驶员我希望轮胎耐用,可以跑更多的理程,同时安全可靠!不管是上下班,周末出游,都能够安心驾驶,估计大部分的车友和我的想法是一样的,毕竟挣银子不容易啊 
所以总结下来就是买的轮胎一定要具备一下2点:耐磨.....  可靠.....
提个小问题:为什么这类轮胎都叫子午线轮胎?

根据了解这款轮胎ENERGY XM2+,也就是咱们俗称的加强版,有2大特点:1. 继承了ENERGY系列长里程的特性,是抢占市场“C位”的“小磨王”;2. 持久的卓越性能,可以安全安心的享受驾驶过程.....

下面这个图片中间的+号就是这个胎和普通版的区别,暂且咱们就这么定论吧,主要我也没用过不加强的

换胎的师傅已经开始准备拆轮胎了,其实我特别不喜欢拆轮胎用这个气炮来打,一不小心容易打坏掉,之前就遇到过一次打坏了,特别麻烦。但是没办法,小师傅力气不够拧不下来。

反正一样都打了,索性省力一点全部这样来吧。

在拆轮胎的同时,来了一个迈锐宝的车主来修轮胎,前前后后在我的新胎边上转了十几分钟....... 真的好感兴趣的,后来我们一起看了一下迈锐宝的胎严重吃外侧胎面,看看我的胎也准备换了。据说ENERGY XM2+这个在同等的轮胎上测试平均耐磨寿命增加了25%,而且在湿地刹车距离可以缩短5m左右的距离,这个数据还是挺不错的,期待使用效果。

乘着师傅在帮我拆胎的间隙,我把拆下轮胎的地方泥沙清理一下,希望老板一会过来不会让我地上给他扫干净,嘿嘿

前面的泥沙倒是还好,等攒点银子之后换一个刹车盘和卡钳试试效果,要不这个打开之后感觉好小.....

好了4个胎已经全部拆下就等着新胎上车咯。

我的家家编号,欧耶。欢迎来偶遇!

这个小伙是新来的,只会拆轮胎的这个步骤......特别担心这小伙会不会把铲子一下铲轮圈上

要把旧胎换下还是需要让师傅来干......,分分钟拆下旧轮胎

新胎已经安装上了,师傅的椰子亮了

撕下轮胎的嫁衣,身份的标志

打完气之后就可以做动平衡了。

新胎装完,等待着和我一起驰骋祖国的万里疆域吧。

这个师傅速度还挺快的,一会时间2个胎已经都换好了,在换第三个了, 4个钢圈只有一个有一些轻微的划痕,这个用的还是挺小心的,值得骄傲一次。

在换完新胎之后非常重要的一部分,就是动平衡的试验,因为需要把原来的平衡块全部敲掉之后看数据,在进行调整

扳手刹车......卡着那条缝来的。突然发现跑起来的样子还是挺好看的呀。

拆完平衡块之后的数据......如果这样就上车就会遇到车身在高速行驶中的抖动,所以这个数据必须调整下来,贴新的平衡块,老实说我就知道需要贴平衡块,但是具体为啥要贴,这个小师傅也讲不清....  有大神来介绍一下的麻?

经过几次调整,这样的数据基本上可以满足要求了,根据师傅的介绍,一般把2个数据保持在5以内就是可以了。

另外2个准备更换的轮胎。据说这款胎是米其林专门为了国内的道路设计的看样子确实也需要入乡随俗啊。

调试完毕,准备安装。

在我一再的要求下,轮胎还是用扳手给我打紧,因为轮胎螺丝的设计是内旋的,轮胎装上手臂的力量打紧就会越来越紧不会出现松掉脱落的情况。

在装胎的时候来了一个奔驰自驾回来拆下这个车顶储物箱,看着还是挺不错的,暗暗发誓等我换了奔驰我也一定安一个这样的

前后轮胎换了2个多小时,花了50块钱人工,从快修店到家的驾驶感受还是比较不错的,从静音,舒适角度都比原来的舒服,期待后期的耐磨效果,到底是不是“小磨王”
谢谢观看END

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