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在成都，遇见Taycan首秀有感（旧帖新发）
后面会更新探店以及提车过程，所以还得把旧帖子挂起来。。
看实车不是我最喜欢的颜色，感觉买电动的还是白色和浅色系的低调~
老内容
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个人觉得，目前不管是吹捧还是打击Taycan都不是一个明智之举，毕竟没有实车实感，一派的否定和肯定，我觉得这都不是很理智的行为。
都说新能源是未来汽车世界的一大趋势，所以保时捷怎么可能会缺席这场盛宴呢？想当年作为高端汽车品牌推出的SUV——卡宴，价位在那儿摆着，买的人不也多了去了！总之， 要想承受的住保时捷的价值，就要接受它的价格。
多的不说，免得又成了纸上谈兵。
以下有几张去现场拍的Taycan的真车照，为了弥补上一次没亲临的遗憾，这次受机场路保时捷的邀请，参加了Taycan的成都首秀，打打眼是必须的!
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个人觉得，目前不管是吹捧还是打击Taycan都不是一个明智之举，毕竟没有实车实感，一派的否定和肯定，我觉得这都不是很理智的行为。
都说新能源是未来汽车世界的一大趋势，所以保时捷怎么可能会缺席这场盛宴呢？想当年作为高端汽车品牌推出的SUV——卡宴，价位在那儿摆着，买的人不也多了去了！总之， 要想承受的住保时捷的价值，就要接受它的价格。
多的不说，免得又成了纸上谈兵。
以下有几张去现场拍的Taycan的真车照，为了弥补上一次没亲临的遗憾，这次受机场路保时捷的邀请，参加了Taycan的成都首秀，打打眼是必须的!
这就是传说中的Taycan。看造型，我觉得作为一辆纯电的车来说，而且还是跑车，造型上我没什么意见，为了视觉效果好一点，安装一个假的排气孔，可能会更得人心
但是话又说回来了，作为盲订中的一员，看了实车心里的确踏实一点，续航上被诟病的问题目前对我而言还构不成问题。充电设备跟得上，在特斯拉和Taycan中，我还是会选它
嵌入贯穿式灯带的玻璃质地的PORSCHE标志，灯带亮起，整个车尾的圆润度还要明显一点。
车身样式是所谓的“飞线”设计，造型方面在现场还是得到了不少人的肯定
车灯造型比较独特，有种科技电流元素的冲击感，作为一款纯电动的车来说，这个车灯辨识度就很高了
对比其他纯电车可以造成“伤害”的内饰。
各位自己品品吧！
电动跑车，没电动的样子叫什么电动车呢？但是玩的太素也不好，简约不是简洁！！就像“德要配位”的道理一样，体验感也要配定位。
乘客侧的显示屏是选装的，这个有没有倒无所谓。
座椅有偏环保的新真皮（OLEA）一种号称用橄榄树叶制成的环保材料。贴合新能源绿色出行的理念。
电动跑车，没电动的样子叫什么电动车呢？但是玩的太素也不好，简约不是简洁！！就像“德要配位”的道理一样，体验感也要配定位。
乘客侧的显示屏是选装的，这个有没有倒无所谓。
座椅有偏环保的新真皮（OLEA）一种号称用橄榄树叶制成的环保材料。贴合新能源绿色出行的理念。
Taycan 800V的系统电压提一下，其他大多数电动车都是400V的。这个电压系统充电相当有优势；其次，保时捷4S店之后会完善很多高功率充电设施。对于日后充电方面的问题，生产方还是比消费方提前一步想到了解决方法，所以也不用有多的顾虑。
普通版和到店问题还是个未解之谜，销售方明年下半年肯定是要拿话来说说的。
上面全部就是成都首秀的看后感，不吹不黑，于我而言80%的部分还是比较满意的。
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马甲出了点小差错，之前关注的朋友都找不到了
看到眼熟的咱们可以加回来哈
上面全部就是成都首秀的看后感，不吹不黑，于我而言80%的部分还是比较满意的。
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马甲出了点小差错，之前关注的朋友都找不到了
看到眼熟的咱们可以加回来哈很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
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