去超充校准一下就行了

一万公里长续航提车3个月 表显续航掉了15公里 电池容量百分之99 出门基本上特斯拉超充 回家家装特斯拉充电桩 正常吗

你这日常建议充到80也就389公里，还不如我的标续

平时都充到80%，  这几个月一直只有400，昨天跑了六七十公里高速，今早充到80%发现有406了。

21年3月的长Y，6万公里，现在满电440

楼主这个衰减已经是很好的了，我21款长续Y，一年半不到3W公里已经衰减到只有90%，去售后检测说是正常现象，所以也无可奈何，现在到7W公里了，也不想再查了，因为只有80多了，看了肯定会伤心的

去超充校准过吗

根据培平均公里电耗来算的

偶尔放电到10以下

2021年6月份提车的，快十万公里了，新车422，现在397，基本上都是快充

525-488=37
37除以525=0.07，也就是一年剩下93%電量，一般情況下一年掉1%-2%是正常的。不過當電量掉到80%應該就不怎麼掉了，因此您買車時就應該理解它的最終續航是400公里左右。

23年长续航，5w公里之前一直520左右，这次自驾了8500公里，路上一路充电续航一路掉，目前100% 500KM， 59000KM

长续航不应该688？

按月减0.8差不多就这样，标续y两年，从435到如今417，24*0.8=19.2，

锂电池的自然下降，这是它的基本特性，很难改变。特斯拉就是太憨了，要是像别的新能源车做成快乐表，好看是好看了，可是车显续航还有参考意义吗？

  在抖音搜“电耗子老昊”，他对特斯拉的表显续航解释的很清楚，大家可以看看说的有没有道理。  

这么在乎衰减就买蔚来，租电换电随便操不担心衰减。

长续航实际只能跑五百出头？那标续实际是多少？

估计80衰减到70很难，会很难的过程

长续航的意义在哪？直接100个有问题吗

我y标续，2年半，7万公里，原来435，现在413，413己很长时间不掉了