最早关注车型吉利博瑞是最吸引我的轿车车型，差点就提了他，现在在马路上看到博瑞我都还有点心动的感觉，由于爱人强烈反对我购买轿车所以就与博瑞失之交臂，无心插柳柳成荫，正在这时博越发布了，大气的外观，个性化的设计，原创度极高的内饰，让我欲罢不能，果断提车。不知不觉大黑越提回来已四年整，行驶里程达到六万两千多公里，这六万两千公里的行程，大博越让我体验到了什么叫好看、好开、好智能。
 1、动力的体会
   切合实际的说，由于博越的自重较大，只是个家用的城市SUV，并不是什么性能车，所搭载的DSI变速箱在换档动作稍慢，1.8T的排量对于一辆*家用车来说刚好够用，跑起来后加速和超车压力不大，红绿灯起步时还算够用，只要舍得给油还是给力的。我对动力的心得体会是如果不是在坡上，尽量不使用AUTO?HOLD，在快要变绿灯前2-3秒钟挂入D档，踩住刹车，让变速箱提前合上，变灯后松开刹车缓踩油门慢慢加速就可以了，既不影响起步的速度，也不会过多的增加油耗。
2、油耗心得
    博越的油耗真的很高吗？我个人的感悟，还行，不算高，这个问题咱们要一分为二的看。首先博越自重比较大，好处是开起来车稳，坏处自然就是油耗会高一些，你不能拿它和轿车甚至日系轿车去比，那没道理，其次，油耗和个人的驾驶习惯相关，我的车主要是上下班代步，郊区和城市高架，高架的车比较多，早晚高峰有点堵车但没有红绿灯，平均时速38左右，基本在10~12个油，不过适应了一段时间后，目前表显总平均油耗8.6，实际油耗9.3，每公里费用0.62元左右，这个油耗对于一个1.7吨SUV来说应该还可以了。
我的心得是：1、路况允许的情况下尽快跑到高档后保持档位，比如尽快加速到60码跳五档后略丢一点油门，让车速保持在5档50—55码左右。2、尽量用油门去控制车速，早预判早做动作，尽量不急加速急刹车，DSI的变速箱是个慢性子，你急它不急，这大概就是所谓的线性，猛踩油门除外，增加油耗外并没有什么用处。3、红绿灯起步尽量不要大脚油门，这个前面讲过就不啰嗦了。4、少开空调或者控制好空调的温度，可以在打开空调后手动关掉AC开关，打开外循环和空气过滤，即舒服又不增加油耗。
3、功能配置分析
    我是16款两驱智尊的车子，配置还是挺丰富的，不过说实话，这些配置中有的功能有用，有的一般用不到，有总比没有好吧！

1、电子手刹，点赞，对于我这种经常忘记放手刹的人来说实在是非常方便，安全性增加了很多！
2、自动驻车，不能说没用也谈不上十分有用，建议只在需要在坡道起步时使用比如停在坡上等红灯或者从地库出来交费什么的，不然在市区遇到堵车你会成为别人插队最好的对象，而且对于操作不熟的人来说，要么踩轻了松不掉刹车，要么踩重了车往前蹿，如果你硬是喜欢用，给你个建议，先轻点油门松开刹车，再加油起步，不要一脚大油完成两个动作，那你和自己的钱包过不去还容易蹿车。
3、经济模式，跑高速还不错，在市区基本用不用，打开经济模式后车会比较肉，会不自觉的重踩油门，结果和标准模式油耗基本差不多，甚至有时还高于标准模式。
4、运动模式，发动机和变速箱配合起来就是降档变了积极点，转速偏高，基本不用。
5、ACC巡航，点赞，高速巡航太舒服了，解放了双脚，唯一需要注意的就是别走神不然可能会很惨。
6、碰撞预警和主动刹车，点赞，用到过一次躲掉了一次追尾，但刹车有点猛，是个非常好的功能。
7、陡坡缓降：刹车太猛，除非十分陡的坡，不然还不如一档踩刹车往下走，声音吓人还慢，影响后车通行。话说你也不大可能开着博越去越野吧。所以鸡肋。
8、后视镜加热，效果不太明显，还不如用毛巾抹一下，大雨时不解决问题，小雨时也用不上。
9、后视镜自动折叠，对于处在南方的小伙伴们来说是十分方便的，北方的小伙伴们来说这个功能就有点多余了，冬天会冻上吧。
10、座椅加热，热的有点猛，可惜的是不带通风，身在南方的我觉得还是通风比较实用。