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【二手车海选】国产车底盘开3年必漏油？那是你没遇到车况好的
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买二手车必须要看底盘！很多人买车闲麻烦，连底盘都不看就交钱了！殊不知底盘的状况，可以反映出该车很多隐藏的问题，以后慢慢给大家普及！
所以【二手车海选】将保持和大哥【叫兽论车】一样的优良传统，每一台拍摄的二手车都要拍摄详细底盘。不放过任何一处死角，把它给扒得干干净净！
所以【二手车海选】将保持和大哥【叫兽论车】一样的优良传统，每一台拍摄的二手车都要拍摄详细底盘。不放过任何一处死角，把它给扒得干干净净！
这次拍摄的CS75年份不太长，3年6万公里而已。而且保养的相当好，算是很不错的车况了。而这个车和吉利的博越一块山寨以前的丰田RAV4的底盘样式，相似度高达百分之九十！
首先底盘的平整度非常感人，既不好看也不平整。从底盘的颜色来看，肯定不是大城市的用车。我推断是城乡结合部的用车环境比较多，因为剐蹭少，不可能烂路很多。而黄颜色的底盘证明走的路泥巴粉尘比较多，这种路况城市很少了。所以乡下用车居多！
底盘下方没有护板，原车主开车还算小心，竟然没刮过发动机和变速箱。而副车架是全框式的，但是是螺丝钉固定的那种，论强度比不上一个焊接整体的那类。
你看就这个地方薄薄的螺丝钉固定一块，发生撞击后缓冲效果比较有限。
底盘干爽得一滴油都没有！真让我惊讶不已！
也没有拆卸过油底壳的痕迹。
这个车用车环境还可以，三年了，发动机舱里面还有非常干净发亮的零部件，难得！
验车要一个细节都不放过，每一个标签都要鉴别是原厂还是副厂件。
螺丝是否有拧动的痕迹！是上紧还是松开。原厂装配的划线都还存在。
前麦弗逊悬挂，材料都是比较中规中矩的。下摆臂双层冲压件，转向节铸铁件。
都说国产车开几年容易散，但是这个车开起来真没多拉胯，但是你要跟德系比那也不现实。比如下摆臂和副车架连接的橡胶件都没发现开裂，还是不错的！
前刹车卡钳是双活塞的。
四根减震器都没有出现渗油漏油，不错！
副车架的加强固定件。
前防撞梁和纵梁的连接都是原厂的状态，左右对比都是对称的。证明没发生过重大事故。
别看副车架前段的延伸件单薄，但是最前段的横梁异常粗壮，可能是怕拖车变形吧。
橡胶防尘套没有出现细微裂痕。
副车架还有个抑制震动的止震块。
底盘中部也是很干爽的状态，最主要没发现一丁点生锈的痕迹！对以前的国产车来说不错。各种零件布局正常，没发现剐蹭后的凌乱。
后悬挂是独立的，但不是我们常见的E型多连杆。减震筒上端顶在车身纵梁上，而不是在轮拱内侧。
这些悬挂制件都没有更换松动的痕迹。左右两边的泥浆均匀覆盖，如果有新换的，那么外表会有差异，这个鉴别只是靠感觉，不算专业办法。
这台车底盘调校风格很软很舒服，但是后副车架和车身连接竟然是硬链接，这个比较少见了。
四条轮胎都是原厂的，这个磨损度对于6万公里刚刚好！原厂轮胎这么多公里数，能让我们知道这个轮子有没有歪，倾角有没有变化。四个轮子磨损都很均匀，没有出现一边吃胎很严重的现象。证明这个车跑起来应该问题不大！
从保险杠这个前唇可以判定出来，车主开车还是很小心爱惜的，要不然不可能保持这么好的，早就刮的不像样了。
从二手车的卖相来看，这个底盘绝对属于极品的样貌。最主要的就是动态驾驶部分，它竟然没有一点异响，也不松散。起伏路面的颠簸都很平顺，从这点来说，我给它底盘打90分！你觉得呢？
好啦，这台车底盘说到这里。想看什么二手车，给叫兽留言。想知道它的卖价，请移步试驾链接：
我们下期再见，拜拜啦！
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最后编辑于2021-01-25 20:21:41
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