2016年，从斯柯达明锐换到了大众新帕萨特，一晃帕萨特也陪伴了我们将近7年的时间。除了德系一贯的小毛小病，始终任劳任怨没出过什么大问题。无奈去年变速箱电脑板烧坏，变速箱跳档，由于过了质保期，到4S店自掏腰包维修花了小6K，半个月车停在4S店不能用，着实心疼。想想平时用车还是很爱惜的，也问了大众4S店，人家也坦言这就是中了彩票的概率，就算平时保养得当，温柔驾驶，但终究岁月不饶人，想到可能今后意想不到的维修开销会更大，频繁维修也不方便，换车的议题再次被提上日程。

选择新车的考虑范围不大，目标明确上奔驰。其实之前一直相中的是GLC，话说男人都有一个SUV梦，身边同事开GLC的也尤其多。坐了蛮多次，感觉GLC空间大，动力日常代步也够用，虽然现款GLC和新C的内饰相比略显老气，但起码也有全液晶仪表盘加持，科技感还是有的。另一方面也看中了GLC的配置高和优惠力度。花了几个双休日逛了几家4S店，由于新款即将上市，老款清库存的缘故，老款GLC普遍都有5W以上的现金优惠，综合优惠力度达到6.5W左右。本人是科技宅，买奔驰不单单冲着那个大车标，对配置也是有点要求的。比如顶配的GLC就深得我心，标配360度全景影像还有ACC自适应巡航，如果又恰好有选装了小柏林之声那就更靠谱了。也正好在一家4S店找到了一台现车，黑外黑内，价格也合适，兴冲冲都准备去下订了，太太看到旁边停着的新C展车走不动道儿了，一上来就被新C的内饰深深吸引。其实这辆车的用途以平时太太上下班代步居多，我最多就是双休日出去玩儿才摸一摸。作为这辆车的主要使用人，老婆大人对新C情有独钟，也只能姑且先放弃SUV梦了。

看到这里可能有看官要问了，这让人流连忘返的内饰后面新款GLC也有啊，为什么不等等上新款GLC呢？其实在之家也一直关注着新款GLC的相关消息，也了解到新款比现款尺寸升级，更长更宽。无奈我家虽然有固定车位，但小区里车辆众多，主行车道双向两车道也是常年一半被占用来停车的。新C的长宽尺寸对比现在在开的帕萨特区别不大，车长比帕萨特长了10厘米，但横向车宽也窄了10厘米。所以太太开新C出入车位毫无压力，比大块头新GLC更方便。后期养车的成本当然也要适当考虑，买个7座的新GLC 300L，80%的用车时间里6个座儿是空着的，油耗洗车各方面成本还更高，经济性角度考虑还是新C比较合适。

挥泪惜别了GLC，自然转而仔细研究新款C级，不得不说奔驰果然不坑穷人，是真的就卖车标啊，减配得有点离谱了。上文提到了我对舒适安全配置还是有点要求的，但我翻看配置表，简直惨不忍睹。连最顶配的皓夜运动版，座椅记忆加热，360度全景影像这些配置全部缺席，4S店还不给选装。也能理解，作为走量车型，自然是不会帮你花3-4个月下订找厂家选装的。但4S店的销售自己也说，原厂孔位都是留好的，自己到外面去加装更快更划算，而且不影响整车质保，看来后期也只能走这条曲线救国的道路了。

讨价还价的细节不一一赘述了，其实本来准备了顶配GLC的预算，打算全款购车的。换成新C了，直接上顶配皓夜运动版，ACC自适应巡航有了，小柏林之声有了，内置行车记录仪也有了，配置也算各有千秋吧。4S店说意思意思贷个10万款可以多送些装潢啥的，算下来就算有利息，也要比本来掏钱买现在直接送的装潢要便宜个4-5K，就搞了个贷款最低消费。落地37个W出头点，在上海不敢说全市最低吧，这个折扣力度也算满意了。

话不多说，上图！

开了200多公里，感觉发动机声音还有点偏大，尤其加速的时候，像拖拉机的声音，有点掉范儿，不知道是不是因为还是新车的缘故。方向很轻，指向很清晰，提速很快。刹车有点虚位，轻轻点刹没什么反应，深踩了又有点顿挫感，脚感还需要适应吧。无线carplay好评，据说现在奔驰只有C，S和迈巴赫S有无线carplay功能，告别了数据线，只要蓝牙开着，手机放包里也能连，各种方便。定制版高德导航，可以把3D导航信息显示在仪表上，更直观，更安全。还没上过高速，但在双休日的北横通道里小试了一下ACC自适应巡航，略爽，设置好与前车的距离，就会跟着前车自己加速减速，跟车福音，上了高速可能优势会更明显，当然脚和手至始至终没有离开过刹车踏板和方向盘，在安全面前，靠机器电子程序还不如相信自己。

七七八八算了下账，算上加装360度全景影像和座椅记忆的费用，落地接近39个W了，老款GLC 260L入门款落地也就这个价位了。不过这个落地价还包含了6年全套保养套餐和3+3延保，等于后面6年大的用车成本就只有加油和保险了。总体来说还是一次满意的购车体验。希望后续用车能给我带来更多的欣喜，比如发动机噪音真的可以再轻一点。