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【24时辰】在北京开一台大奔,会是一种什么体验?
3.5万 36 发表于2020-12-24 21:20:31 只看楼主 精华标准
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在北京开一台E系,是种什么体验?
有句老话说得,开宝马,坐奔驰。这坐奔驰,说便是奔驰舒适性还有安全性。奔驰从1951年就开始注重汽车乘坐舒适性,不仅如此,S系列座椅配套头枕在汽车头枕市场创造无数“奔驰车型”。奔驰除对乘坐舒适性用心之外,配有高级别安全装置,让车主在享受奢华同时拥有加放心安全性。那么,在北京这样一个车流量首都城市开一辆奔驰E300是什么感受?本次,通过24小时试驾,探寻网红打卡点,给出你要答案。



当我们拿到车时候,对于去哪,还是个未知数,这次我们组主题是网红打卡点,经过三人讨论,能够去打卡点太,我们挑选几个距离不算,鸟巢、水立方还有罗红艺术馆。心想能够早点完成任务,结果鸟巢水立方那边不方便停车,没有合适位置能拍摄到车与景点合影,只能找个停车场简单一下车辆外观,去往罗红艺术馆时候车辆太,后来吃过晚饭后,又跑一趟首钢园,真是一波三折啊。

这次拍摄照片没有同步完成,所以在素材有一部分缺失,等素材同步以后,会进行补充,还望车友们见谅。


奔驰E级特点明显,修车身让E级气场直逼型车,而车头设计,在我感觉,除霸气之外,还一点圆润感觉,让它受众人群不再是那么单一,19寸轮毂光束灯也是外观加分项,相对于新款中网标来说,立标,有韵味。



E级给人感觉意向都是端庄、优雅,侧面线条非常干净
搭配19寸轮毂,在端庄之余又一分运动气息
但是过薄轮胎,在行驶中带来回馈,还是稍微有点不舒服


E级灯是我非常喜欢,几何光束灯,造型漂亮,两条日间行车灯辨识度
立标,也是我最爱



尾部造型也非常耐看,特别是尾灯,与前灯遥相呼应

19寸轮毂,运动气息出来,但是舒适性有点打折扣

我们组幼安,这次出来充当一回车模,北京天还是比较冷,为拍摄,这么单薄站在外面,也不容易




同组起子 @起子色彩宇宙 @宣辰 
起子负责拍摄视频,而我宣辰负责图片拍摄,但是这两天不知道怎么,每天睡眠只有4小时,早4点就会醒,严重睡眠不足,所以拍到照片不是,也不全面。



说到内饰,相信家都会有相同感觉
无论是设计还是豪华感营造面,奔驰都可以说是屈指可数
相信人只要一坐进奔驰驾驶位,就会爱不释手
特别是两块屏幕,非常吸引眼球
中央木质条纹装饰条,也凸显商务气息



三幅式方向盘手感,按键阻尼也适中
三点位置使用是打孔皮质,手感也不错
 空调按键采用物理键位,操作起来方便



吃完饭以后返回到罗红艺术馆,却忽略一个问题,我们三个都没有带闪光灯,一时间气氛有些尴尬,只硬着头皮拍这么两张。





从首钢园桥回来,拍摄帖子开头两张照片,起子硬拉着还没睡杨老板当起拍摄角色,自己适时出演一次男猪脚。以下机组画面,他们三个在讨论如何拍摄,需要走什么样剧情等等,一笔带过







天一早陪着起子去首钢园拍摄一段视频,顺便拍摄一组首钢园照片,也是这次打卡第四个地点,虽然这两天打卡并不完美,但是我们努力,希望以后能拍摄出合格作品,首钢园车辆与景观照片还没同步过来,等后续新。









通过24小时试驾,对于E300L这辆车,其实不能做过评价,总体来说,乘坐舒适性没说,唯一不足是35扁平比轮胎带来舒适感稍有折扣,而在隔音,动力,都有不错表现,特别喜欢是整个内部氛围灯,非常有感觉,总结一句话,每辆车都不会是绝对完美,都会有或或少缺点,自己喜欢就

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