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【朔儿出品】油车以外另一种用车新体验,奥迪Q2L e-tron用车记~
1 61 发布于 2020-07-04 23:31:51 只看楼主 热门标准
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   说起买电动车,其实并不在考虑范围内,可能还是担心续航和充电问题,买Q2L纯电,完全就是一个意外,一个巧合。家里有了一辆汽油B级车,所以准备再买一辆小车给老婆用,小型SUV为主,毕竟通过性,后备箱空间以及实用性,确实要好过轿车,但是十几万的小型SUV其实挺难选的,主流的那几个总觉得缺点什么,可能自己的车在舒适性,静谧性以及配置层面都比较好,我个人要求也比较高,所以,试驾了一些车的确有不满意之处,后来就换个角度,还是买个紧凑级轿车,从骐达、福克斯STline,再到A3,1系,日系车我只看上了骐达,对丰田的卡罗拉雷凌,本田思域、大众高尔夫这种没什么兴趣,韩系的菲斯塔这种就看看就好,真要买也不会买,其他的别克英朗威朗也没啥兴趣,毕竟买个小骐达,省油、空间大,座椅舒适,而且买个高配的话配置也还可以,后期也保值,但最后还是放弃了,主要就是同事有三辆骐达,居家是不错,但基本上就是个工具车,没什么可以玩的东西,没什么吸引我的亮点,但考虑到我老婆开,可以是备选车辆。我自己比较喜欢福克斯STLINE,动力性,操控性,外观颜值,配置等都比较完美,空间也挺大,但考虑到底盘低,路感比较清晰,实用性有点打折扣,而且福特的品控总有点担心,且保值率低,新福克斯大街上没见过几辆,不过这个价格确实很有诱惑力,13万顶配,落地15万,的确性价比无敌,算是当时的备选中的首选。然后去看过奥迪的A3,其实女生开个小奥迪挺好的,买个红色小A3也不错,而且最低配价格真的是跌到跟高尔夫一样的水平,不过这车试驾了之后,有几个地方有遗憾,隔音比较差,然后没有奥迪的虚拟驾驶舱仪表,买带电动座椅的1.4T中配落低也得20万以上,还有各种加装,且大众集团的干式双离合总让我喜欢不起来,尽管开上去没有明显闯动和顿挫,但最终还是放弃,主要就是因为车子的高级感一般,且价格超20万,20万买个高级感好一点的B级车不香么,所以车还是自己去试驾,开过感受过才知道是不是心中的菜,后面还去试驾了1系,基本上除了动力匹配上比A3好一点以外,其他跟A3也差不多,后来奥迪的销售说觉得A3隔音不好,可以试试Q2L,说是隔音比A3好,然后我试驾了,感觉是好一点,但是买低配往上一个配置的基本上就21万左右,超20万买个小Q2L性价比一般,而且买奥迪,有些配置还是得选装,不然日后有需要的时候就没得用了,如果选了几个配置,那价格21万都挡不住,所以基本上排除。试驾完Q2L的晚上,正准备纠结到底买骐达还是福克斯,无意间瞄了一眼Q2L纯电的报价,发现附近有家4S店报价16万多,而且免税,只需要保险就可以,就打电话问了一下,说确有此事,但考虑到太远,赶过去得一个小时,就没有去这家店,而是找了一家离家很近的奥迪4S店,问他们有没有纯电Q2L,说有十几辆,都是老板从外地收回来的试驾车,公里数从几十公里到几千公里不等,其中有两台红色是顶配+11个选配,报价17万出头,而且看了一下配置,真心无敌,标配的全液晶仪表盘,选配的BO音响,翻毛皮电动座椅,电尾等,都是实用性很高的,且可以提升车辆档次感的配置,就蠢蠢欲动,但是从来没有开过电动车,对电动车的一些特点一无所知。于是上网做功课,第二天马上联系供电局和物业,看看在自己固定车位上是否可以安装充电桩,若行,则可以考虑买,后来师傅说可以装,就带着老婆和我爸妈一起去看车,去试驾,那个感受,让我爱上了这台车,因为是顶配+选配,所以内饰的科技感和质感的确比普通A3或者Q2L好不少,而且开起来的感受真的是很好,除了开快了风噪和路噪会比较明显以外,其他地方都比较满意,可以说,已经满足甚至超过我买车的要求了,后来跟老板谈价格,最终车价+过户费、保险费和充电桩费用不到18万,已经相当满意了,而且我们选了一台试驾公里数只有几十公里的试驾车。下面,简单分享下用车感受吧~

其实车头还是挺有力量感的,大众集团标志性的电动车日行灯。

这个LED大灯的照明效果在我试过的车里面,真的可以排的上前几名,照射距离、横向宽度,还有切线的平整度等都比较完美。

外观真的挺不错,小巧可爱,比Q3看着顺眼,老款太圆润,新款各种设计线条装饰太浮夸。

侧面看着很干练,没有多余的设计。

流水LED转向灯,奥迪对小型SUV在灯光配置上也没有吝啬。

e-tron标志

降噪轮毂,配米其林皓月4轮胎,比较厚道。

开了1000多公里,基本上电耗就在14-15之间吧,有时候会不到14,按照100公里耗15度电,家用峰谷电,谷电时间段充电,1度电不到3毛来算,百公里电费4.5元左右,1公里也就4分钱,自己那个汽油车,1公里7毛左右,相差15倍。。。平时上下班50公里,开油车35块钱左右,开这个车2块钱,真心省,而且不需要保养,不需要热车,怠速开空调听歌基本不掉电,1个小时左右掉1-2公里续航左右,简直颠覆了我对用车的体验,而且电池是质保8年12万公里,基本上开到这个年份和公里数都该换车了。

用特来电快充充电,1个小时基本上可以从50公里冲到260公里,家用7KW的充电桩,插上基本上五六个小时也满了。而且实际续航里程很准,官方标称265公里,实际开的话,只要不是乱踩电门加速,基本上会持平甚至高于这个续航里程,因为踩刹车是在充电,走走停停很利于电动车。

奥迪标志性的虚拟驾驶舱,在十几万的车上能享受到,也是可以了。

放大正常的仪表盘。

这个翻毛皮电动座椅顶配是没有的,是选装的,价格不便宜,跟BO,还有电尾加起来就2万块钱打底了。

内饰跟一般奥迪A3和Q2L都差不多,还是比较耐看的。



最后附上我的油车总结一下,如果家里有汽油车,且有固定车位安装充电桩的,并且对于它的续航里程是完全可以接受的,那买电动车真的是个不错的选择,电动车的用车体验跟汽油车是完全不同的,算是一个互补吧,比较推荐的电动车,像特斯拉、蔚来、小鹏,广汽传祺等,如果不具备上述条件,那建议还是买个普通的汽油车,毕竟,谁都不想三天两头为了找充电桩而烦心。

  • 用车感受
最后编辑于2020-07-04 23:39:12
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