这是我在汽车之家的第二次发稿，记得首次发稿时，有留言期待我更进一步的使用感受，这次我就讲一讲我和别克微蓝的日常。
     对于新能源车主来说，家里需要有一个充电桩，这严重关系到电动车使用的幸福感。可喜的是买车前，我通过事前调研，和物业/4S店/国家电网充分的沟通，在地下车位顺利的办理了单独电表及安装了别克专属充电桩。这为我日常从容的使用，奠定了坚实的基础。虽然我住在郊区，但是在随车赠送的7KW充电桩的夹持下，5~6小时就可以恢复满电状态，给我带来很大的便利。

下面我就通过三个场景的描述，述说我这段时间和好伙伴小蓝的故事，以下简称别克微蓝小蓝，哈哈。
一周场景之一： 北京市区办事及老朋友会餐
一周场景之二： 家庭用车场景，去北京市区儿研所看病
一周场景之三： 日常上下班及密云城区内同行

      最近发现自己戴的眼镜有一些磨损，好久也没有回大学校园，正好也赶上老同事约北京市区聚餐，就安排了本次周末出行。我的母校在北京理工大学，校园里的康明眼镜店一直是我的“御用”眼镜坊，所以就这样安排好行程就准备开着小蓝出发啦。

      现在我一般都是在小蓝的互联车机系统上来导航，一来更安全，二来车机自带的这套导航操作很便利，显示更清楚。

       一路顺利到达熟悉的母校，首先映入眼帘的是高耸的中心教学楼，依然是那熟悉的身影，多年之后我开着小蓝回来了，不同的时间段不同的心境呀。

       沿途的路程中主要经过的都是高速，并且还是在北方冬天的情况下这样的表现真还不错了。
       接下来，到达学校内的康明眼镜店， 经历验光，测试镜片，选镜片和镜架，填写了快递地点，半个小时就搞定了配眼镜的事情。接下来再开着小蓝去人民大学体育馆接上好友，共赴海底捞（方庄店），人民大学到方庄24公里，差不多半个小时市内车程后，如约到达，好友久未见面，一顿酣畅淋漓的火锅，正好可以倾诉每个人的衷肠。

       海底捞结束后，天色不早了，我轻车熟路，经过京承高速，再次回到密云小区的车位。一路上我按捺不住激动的心情，今天的电耗太给力了，超出了我的预期。行驶197.6公里，仍然剩余80KM，这在12月的北京冬天，绝对是一个拉风的数字。

       盘点一下今天的费用，高速ETC 通行费55元，停车位15元，消耗电费约12元，以往燃油车时代，去趟北京，油费是大头，现在电费超不多停车费太省了。

      冬季流感多发，孩子幼儿园好几个咳嗽发烧，小孩也被感染了。北京市区医院看病，让人放心一点。提前在京医通微信公众号上挂了儿研所的号，满电出发，有孩子在车上，必然要开空调，保暖舒适。
      提前策划了市区的充电地点，一路高速放肆驾驶，满电282出发，到达儿研所，剩余170，高速行驶果然是电量的杀手。

      提前在儿研所附近规划了停车充电，免停车位费用， 快速充电1小时10分钟，充电电量10.86度，充电金额17.75元，关键是充电免停车费，完全是用以往燃油车的停车费，给我的小蓝充电，直流快速充电口在小蓝的前方别克标志内部。

       冬天日常上班，北京的早晨比较冷，上车在座椅加热的夹持下，没多久，一股暖流从身后扩散，给人一丝幸福感。
       12月24日，北京大雪，下班时间在公司停车厂，同事们一个个将发动机打着，开始清理汽车玻璃，我早早在安吉星的远程遥控的帮助下，早早就打开了空调，直接上车开走，我潇洒的离开车身，震撼了同事的同时，我心里也美滋滋的。
       当时别克购车赠送五年安吉星免费服务，还有每年100G的免费安吉星车联流量，平时导航听音乐什么足够。别克微蓝还支持远程启动，蓝牙钥匙等功能，大大提高了用车的便利。

      像平常日常上下班的时候，途径高速和高架为主，整体小蓝的动力非常猛，脚步轻轻一点就出去了，非常符合我这个职业人的风格，稍稍赶时间的话，可以在合理的范围内提速，比燃油车靠谱多啦。并且上下班一共往返85公里的里程，大概根据目前的状态，实际消耗里程96公里，可见这样的水平堵在路上也丝毫不会心慌呀。
      至于像大家说的电动车冬天的行程是大家顾虑的问题，2019年的冬天，让我有了一些心得给大家：
            1、尽量适用座椅加热替代空调，座椅加热功率较小，减少电量消耗
            2、必要情况下，适用空调ECO模式，并打开内循环模式可以节约电量。
            3、高速定速巡航模式，有效控制车速（高速行驶尽量90-100行驶）
     以上电动车的经济性，毋庸置疑。到今天我的小蓝已经行驶了3000多公里，花费200多元电费， 折合单价0.075元/公里（不到8分钱/每公里），百公里根据我统计的电量能耗，大约12.3kwh，和厂家数据还是比较吻合。
      电动车经济的同时，偶然用车场景也会带来一些电量焦虑，但这也需要车主慢慢养成规划出行的习惯，出行前规划途径和目的地的充电桩地点，这和我们打车用滴滴一样，也需要几年的市场培育和习惯养成。总之，3000公里的感受，小蓝无愧是我的好伙伴和好帮手，我们将携手继续同行。