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点击:0 | 回复:5 微蓝论坛 >  居家过日好伙伴 经济实用好帮手 职场奶爸与别克微蓝的一周故事
 
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发表于 2020-1-7 17:51:43

居家过日好伙伴 经济实用好帮手 职场奶爸与别克微蓝的一周故事

 

     这我在汽车之家次发稿,记得首次发稿时,有留言期待我进一步使用感受,这次我就讲一讲我和别克微蓝日常。
     对于新能源车主来说,家里需要有一个充电桩,这严重关系到电动车使用幸福感。可喜买车前,我通过事前调研,和物业/4S店/国家电网充分沟通,在下车位顺利办理单独电表及安装别克专属充电桩。这为我日常从容使用,奠定坚实基础。虽然我住在郊区,但在随车赠送7KW充电桩夹持下,5~6时就可以恢复满电状态,给我带来便利。

下车库别克专属充电桩,别克微蓝充电英姿有木有!

下面我就通过个场景描述,述说我这段时间和伙伴故事,以下简称别克微蓝蓝,哈哈。
一周场景之一: 北京市区办事及老朋友会餐
一周场景之: 家庭用车场景,去北京市区儿研所看病
一周场景之: 日常下班及密云城区内同行

一周场景之一: 北京市区办事及老朋友会餐


      最近发现自己戴眼镜有一些磨损,久也没有回大学校园,正也赶老同事约北京市区聚餐,就安排本次周末出行。我母校在北京理工大学,校园里康明眼镜店一直“御用”眼镜坊,所以就这样安排行程就准备开蓝出发啦。

下车库取到满电状态蓝,由于北京冬天库冷,显示续航284KM

打开车机系统,使用高德导航设定目 (北京理工大学),整体距离显示78公里

      现在我一般都互联车机系统来导航,一来安全,来车机自带这套导航操作便利,显示清楚。

冬季开车,为避免前玻璃哈气影响视线,全程设定空调吹玻璃(Fan only模式)

       一路顺利到达熟悉母校,首先映入眼帘高耸中心教学楼,依然那熟悉身影,年之后我开蓝回来时间段心境呀。

学校中心教学楼,当年获得鲁班奖,校园内标志性建筑之一。

电耗喜人,从我家到母校实际行驶79.6公里,消耗里程86公里(284-198)

       沿途路程中主要经过高速,并且还在北方冬天情况下这样表现真还
       接下来,到达学校内康明眼镜店, 经历验光,测试镜片,选镜片和镜架,填写快递点,半个时就搞定配眼镜事情。接下来再开蓝去人民大学体育馆接友,共赴海底捞(方庄店),人民大学到方庄24公里,差半个时市内车程后,如约到达,友久未见面,一顿酣畅淋漓火锅,正可以倾诉每个人衷肠。

海底捞方庄店到达。

       海底捞结束后,天色,我轻车熟路,经过京承高速,再次回到密云车位。一路我按捺住激动心情,今天电耗太给力,超出预期。行驶197.6公里,仍然剩余80KM,这在12月北京冬天,绝对一个拉风数字。

往返行驶197.6公里,剩余续航80KM

       盘点一下今天费用,高速ETC 通行费55元,停车位15元,消耗电费约12元,以往燃油车时代,去趟北京,油费大头,现在电费超停车费太省

一周场景之:家庭用车场景,去北京儿研所看病


      冬季流感发,孩子幼儿园几个咳嗽发烧,孩也被感染。北京市区医院看病,让人放心一点。提前在京医通微信公众号儿研所号,满电出发,有孩子在车,必然要开空调,保暖舒适。
      提前策划市区充电点,一路高速放肆驾驶,满电282出发,到达儿研所,剩余170,高速行驶果然电量杀手。

直流快速充电口在前方别克标志内部

      提前在儿研所附近规划停车充电,免停车位费用, 快速充电1时10分钟,充电电量10.86度,充电金额17.75元,关键充电免停车费,完全用以往燃油车停车费,给我蓝充电,直流快速充电口在前方别克标志内部。

APP查到万成快充,确方便,一拖直流快充妥妥


充电完成,续航232公里,足够返程

蓝第一次经过天安门,和天安门合影

全程放肆驾驶,途径城市和高速路段,顺利回到郊区密云车库,剩余76M

一周场景之: 日常下班及密云城区内同行


       冬天日常班,北京早晨比较冷,车在座椅加热夹持下,没久,一股暖流从身后扩散,给人一丝幸福感。
       12月24日,北京大雪,下班时间在公司停车厂,同事们一个个将发动机打,开始清理汽车玻璃,我早早在安吉星程遥控帮助下,早早就打开空调,直接车开走,我潇洒离开车身,震撼同事同时,我心里也美滋滋
       当时别克购车赠送五年安吉星免费服务,还有每年100G免费安吉星车联流量,平时导航听音乐什么足够。别克微蓝还支持程启动,蓝牙钥匙等功能,大大提高用车便利。

下班时间,安吉星程启动车辆,一键启动完美!

进入别克微蓝,内部空调已经提前将车内烘热别提舒服

有雪早晨,有安吉星帮助也快人一等

12月某一天,密云下班路 发现一个车友 :)

别克专属充电桩程监控功能,可以随时观测充电公里数,便利!

      像平常日常下班时候,途径高速和高架为主,整体动力非常猛,脚步轻轻一点就出去,非常符合我这个职业人风格,稍稍赶时间话,可以在合理范围内提速,比燃油车靠谱啦。并且下班一共往返85公里里程,大概根据目前状态,实际消耗里程96公里,可见这样水平堵在路也丝毫会心慌呀。
      至于像大家说电动车冬天行程大家顾虑问题,2019年冬天,让我有一些心得给大家:
            1、尽量适用座椅加热替代空调,座椅加热功率较,减少电量消耗
            2、必要情况下,适用空调ECO模式,并打开内循环模式可以节约电量。
            3、高速定速巡航模式,有效控制车速(高速行驶尽量90-100行驶)
     以电动车经济性,毋庸置疑。到今天我蓝已经行驶3000公里,花费200元电费, 折合单价0.075元/公里(到8分钱/每公里),百公里根据我统计电量能耗,大约12.3kwh,和厂家数据还比较吻合。
      电动车经济同时,偶然用车场景也会带来一些电量焦虑,但这也需要车主慢慢养成规划出行习惯,出行前规划途径和目充电桩点,这和我们打车用滴滴一样,也需要几年市场培育和习惯养成。总之,3000公里感受,蓝无愧伙伴和帮手,我们将携手继续同行。

 
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  • 来自:北京
发表于 2020-1-7 21:53:17
有桩真

 
发表于 2020-1-8 00:09:43
此主帖已经被版主审核团队设为精华帖

帖子标题:居家过日伙伴 经济实用帮手 职场奶爸与别克微蓝周故事

精华理由:感谢分享
 
发表于 2020-1-8 20:37:09


 
发表于 2020-1-10 02:35:45
我去!真厉害!
 
发表于 2020-1-21 21:13:41
冬天有库相当于没有冬天
 
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