我这零下5度，丛100-30的电就跑50多公里了

就是电池热管理系统做的不好，电池密度也一般，我看了也犹豫了，可是还是喜欢它的大空间和地盘调教，还有就是它的双灯，星舰7肯定没有这么多小毛病，但它静谧性肯定没T9好，尾箱空间也小，没有一个这满意那也满意的车，到现在也下不了决心选那个哎

抛开重量谈能耗，磷酸铁锂的T9自重就2吨多，在看看其他车多重

奇瑞套路太深。售后拉胯。400也不咋样

估计磷酸铁锂的版本还得再降点，看纯电车冬天的达成率都减半，难道混动的电池比纯电的好那么多？

风云T9发动机是1.5L的涡轮增压发动机！最大功率115千瓦！
比亚迪宋系列插混是1.5自吸发动机！最大功率72千瓦！
根本就不是同级别的车！

有没有人测过磷酸铁锂电池的版本？

咋，你整天开车在极寒区域上班？

电池的问题吧？如果是磷酸铁锂，密度本来就小，不适合寒冷地区

我现在也就开30多公里

在寒冷区不能用三元锂电跟磷酸铁锂电池相比

电池小厂还是比大厂差些

我不信寒冷区比亚迪续航达成率百分之九十多，闹笑话呢，绝对不可能

刚入手，豪华版，现金优惠9000

可是我真的在内蒙古改天来个车友实测

感觉这次冬测是最真实的实力展示，不是开个发布会花钱买几个车评人瞎胡乱的结果。不要以为寒冷区大多数人去不了就无所谓，寒冷区不行的话，难道同环境下就好过其他车企吗？看来奇瑞的不客气是价格不客气了而已。

车机更是没法说，谁用谁知道，垃圾

老实说，这次的冬测有厂商推广嫌疑，因为里面有极越，那天也是赶巧了，极越那正在闹关门呢，汽车之家这里却还在测极越。所以我十分怀疑测试成绩真实性

t9应该是正常的成绩，在极寒条件下，打对折是可以接受的。当然，也要承认其他厂家确实做的好。但还有一点不能忽略，就是行驶的速度，奇瑞的这套1.5t的混动系统，真正的优势在高速，中低速吃点亏，但这一点一般人不会注意，他们只看测试的结论。之前易车横评在测亏电油耗时，都是时速120跑，奇瑞的这套混动系统的优势就体现出来了。所以，作为普通消费者，在看这些测试结果时，还要看看这些结果是如何测出来的，看他们测试的场景与自己的用车场景是否相似，再根据自己的实际情况来选车子。

它这个测试变量控制的一般，都是dmi5，测出来油耗区别很大，用油反冲不知道他们怎么算的。测试多少有点虎头蛇尾，不过有一点可以肯定，t9这次测试确实拉了