大家好，我是高彦。因为平常职业的关系，我接触过太多太多的塞纳，对这个车型的了解也可以说是相当深刻，这几年从我手里出去的塞纳有上百台了，我时常在微博及朋友圈分享他们使用塞纳的感受以及塞纳车带给他们家庭的种种幸福时刻。而今天，我终于终于TMD有机会拥有属于我自己的一台塞纳，而且还是我最喜欢的SET版本，可以说李想同款，也可以说秦致同款，嘻嘻。

为什么要买这个车呢？
首先我真的很喜欢，一直以来都想拥有一台属于自己的为家庭与工作服务。
另外，与这台车的相遇也算是机缘巧合了，原车主在我这里购得一台丰田兰德酷路泽5700，我当时也承诺了要帮他把塞纳卖掉。因为杭州的指标问题，且新车临牌即将到期。所以我干脆借着这个幌子跟媳妇儿商量了一下，去杭州，我们自己把车买回来！先开上再说，也圆我自己的塞纳梦。

英俊潇洒的SE，也是我卖出去最多的一款。这款车的外形是塞纳全系的颜值担当，预算充足的前提下，基本上所有买塞纳的用户都会将它视为首选。当有四驱的硬性要求时才会转而选择LTD四驱顶配。因为买车这事儿吧，还是挺看眼缘的，大多数人选车时还是感性的。当然选择其它型号也有人家的道理，各取所需吧。到现在已经把weathertec的砂石档摘掉了，挡住车标很难看不说，而且还会被警察拦车。

其实关于买车交易过程还有很多东西值得说，我就简单描述一下杭州提档过户的事儿。

首先我们找的所谓“车管所”根本就没什么审批能力，压根就是萧山区当地的一个小检车服务站。他们的工作流程是完成检车与材料收集后去杭州市车管所“代办”提档过户手续。

也就是说一件事儿分两瓣儿做了，本一天就可以完成发的业务，硬生生的把周期拉长到两天。

多等一天都不是最气人的，尴尬的是，验车当天要把所有手续包括车原始牌照与车主身份证原件收走第二天才给。我自己解决没有身份证的住宿问题，但是你把我车牌照卸了不给临牌让我怎么把车开走？？？这是个严重的bug，之前发微博聊过，不啰嗦了。

刚刚验完车的小塞纳，通常情况下，在车管所逗留一天的我现在已经可以开开心心的把车开走了，可是。。哎。。

第二天晚上，安排好了板车，发走~ 再次为中国物流行业点赞，杭州到大连，只需要两天。

时间太紧张，车的发票与临牌还有我的身份证一直等到了第二天晚上在萧山机场登机前才拿到，哎，都是眼泪，不靠谱的黄牛。

杭州发车后的第二天，也就是元旦那天，我开着我的奥德赛RB3早早的来到物流中心接走了爱车。说好了2800运费非得跟我说3000，哎，不多说了，为了塞纳多花点钱无妨。那天正好媳妇儿生日，我也想着早点往回开。

当时内心的感受就是“你怎么这么好看”哈哈哈~
确实安排了太多次发车，也见证了很多车主提车接车时的喜悦，这一天真轮到自己身上，还真是有点开心的忘了我姓什么呢。

回家第一件事儿先在楼下简单洗洗车，物流板车上上不知道什么东西粘在机盖与前杠上，废了好大劲才洗干净。

回家停到地库里，跟邻居的老塞纳LTD四驱顶配合个影，怎么看都是我的好看，哈哈哈~

尤其是这个角度，太帅了！太帅了！相比之下，我的简直是跑车啊哈哈！！！

原车主改的氙气大灯，效果不错。另外，注意到大灯下沿儿那一溜白色日行灯带了嘛？那绝对是这台车车头的点睛之笔。

第二天到朋友的洗车店做个高级点的大保健，里里外外收拾的都利利整整的~

车提回大连后拉着去跑山
别说，SE系列经过专门调教的底盘悬挂与转向跟普通版塞纳还真的有本质区别，刚上手时感觉转向非常沉，但是越开越爽，尤其是当你熟悉了它的动力输出特性与车型尺寸之后，开起来还真有一种操控很强的感觉。（一开始想说性能车，怕被喷就删掉了）

Will ！！！

其实关于塞纳的提车作业或者说评测之类的已经非常多了，而且汽车之家图库也有这台车的完整所有细节图片（偷偷告诉大家那是我拍的），所以这次我着重聊聊塞纳在我手里用了这么几天的感受，一周内会更新完毕，欢迎大家收看。

侧踏板多多少少影响了一些侧面线条，不过当你有了孩子，当家里老人需要经常乘车你就会明白它的用处。你就会明白，对这种车来说，实用才是最根本的，也是最重要的。

前车主也爱折腾，换上了打孔刹车片。另外，19寸枪灰色（业界学名战斗灰）视觉效果非常棒，但可惜的是，19寸轮胎照样不好配，比较难找。而且国内应该是找不到塞纳原配米其林轮胎一模一样的花纹型号了。。以至于我这台车，左前轮胎破掉了，前车主为了左右轮统一连右前轮也给换掉了~一条轮胎1500，略土豪~

首先跟大家介绍一下我买的这款具体配置
2016款加拿大版SE-Technology（运动科技版）
它在普通SE的基础上多了一个科技包，主要包括盲点监测、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、后方来车提醒、Driver Easy Speak、可以分屏显示的16:9吸顶显示器。

这款16款与目前在售的同款SET有什么区别呢？
首先是车头造型的区别，车标位置、中网、前杠都不一样，新款的更伶俐一些，老款更饱满大气，外形见仁见智。但是18款以后的车型多了ACC自适应巡航功能而且是全系标配的这个非常厚道。再就是内饰的中控屏幕系统有点小区别，多了实体按键。

还有一个区别是从2017年款就开始改变的了，动力总成方面，发动机加入了直喷技术，理论上对燃油标号的要求更高了。而且马力数值由我这款269马力提高到了299马力。变速箱由爱信的6AT“升级”至爱信的“8AT”。不算便宜的车，加点好油没人会介意太多。但是这个爱信的8AT我个人一直是持保留意见的，因为它的这种加速感受真的很糟糕，没有把发动机80%的功力发挥出来。下面具体聊聊开起来的感受。

我这台是16款269马力配爱信6AT的版本，在高速公路将时速提升至115km/h，发动机转速刚过2000rpm，因为没开定速巡航所以带着油门跑的理论上转速还可以更低。而如果是最新款的8AT车型，115km/h的速度下转速是绝对可以稳定在1800rpm以下的，所以，这是我想说的最新款车型配8AT的优点，高速发动机绝对噪音更小更省油。

同时，它也存在明显的缺点，就是升档的积极性太高，油门踩浅了感觉那么大个车，没劲儿。油门踩深了，神经质式的变速箱会给你猝不及防的连降两档，同时伴随着V6发动机非常非常浑厚的怒吼，这时候，作为驾驶员的你，可尴尬了。塞纳并不算好的隔音可能会让你丢了一些面子。。。。。

关于塞纳的油耗希望大家不要抱有太大希望，毕竟3.5L排量的发动机摆在这里。开这几天我有意识的测试了一下短途高速（100km连续）+城市较拥堵路况的综合油耗水平。平均油耗下来13.8L，说实话我对这个结果已经非常满意了。因为我那台8年车龄的奥德赛RB3现在综合油耗也得13L以上。所以综合来看，相对它的排量与车型体积，我认为塞纳不能算费油的车。

说到这里，大家是不是该以为我在这里吹嘘塞纳多么多么的牛逼呢？其实并不是，综合看它的油耗确实能接受。但是，毕竟不是每个人都动不动跑一趟高速公路。大多数人还是城市里驾驶的，而且根据我这么多年的经验来看，塞纳的消费群体还是大城市中产阶级以上的用户比较多。（李三吱老师说开塞纳的都是千万富翁这个我觉得不太准确，因为我都买了。。。）

说远了，对于这些生活在大城市里的塞纳车主来说，他们日常使用油耗水平怎样呢？我特意将TRIP A清零重新跑了50km的纯市区较拥堵路况的油耗，得到的水平基本如图所示，16.6L。这个水平大家觉得怎样？因为是6AT，如果是最新款的8AT理论上会省1L油。不过这1L油对我并没有太大的吸引力。。

开着喜欢的车游荡在海边，载着最爱的家人，这种感觉，很多人都有体会。但我确信，塞纳是最适合这种场景的那台车。很多朋友问我关于GL8/塞纳/V/埃尔法这些商务车怎么选，其实我个人感觉，如果纯家用取向，排除法先去掉V和埃尔法。

原因是国产V-Class的质量确实是让人揪心，很多买塞纳的客户放不下V的品牌因素选择了心目中的“百年品牌梅赛德斯”但是用了一段时间后跟我反馈的信息都是质量太差，后悔只看品牌却忽视了车子最基本的功能，就是好开，舒服，不坏。这三个指标，V一个都不占。

另外，再来说埃尔法，如果你没钱， 别寻思了埃尔法是奢侈品***丝勿近。抛开世俗再来说一下埃尔法本身，有些人说埃尔法太高太窄，跑高速不稳啊什么的都是吃不到葡萄说葡萄酸。埃尔法是我觉得坐着最舒服的商务车，无论是身体感受还是心灵感受(大家都懂的哈哈)，但是吧，埃尔法的一切都是将它建立在一台4座车的基础上而不是7座。

再来说GL8，这车其实档次和***跟其它三位竞争对手差很多，但它依然是预算不多前提下最靠谱的选择，最起码，GL8在底盘滤震性/隔音性能上甚至不输埃尔法，但GL8的问题在于商务气息太过于浓重，尤其是你在上海的话，开一辆GL8出去，人家会认为你八成是个外企司机。

车辆选择方面，塞纳其实也不是完美的。但对于家用的话，我个人认为它是最适合的。

首先来说一下它有什么不完美，油耗大，买塞纳的人大多不差钱可能不在意油耗，但是当你朋友开着刚买来的宝马730跟你说他车城市油耗不到10个的时候，你多多少少还是会有点不平衡的。

第二是塞纳的隔音性一般，我没说差，只说一般，最起码高速120km/h的速度下整个车厢还是可以很轻松的交流。但是对于50-60万级别的车来说，确实算不上好只能说一般。但是好在中高配车型带有“Driver Easy Speak”功能（如小图所示）还是比较贴心的。意思是车内有隐藏话筒与喇叭方便车内乘员交流。

第三是塞纳的价格确实比较贵，3.5L排量综合税率高，但如果塞纳换了2.0T发动机，它的魅力值会下降一大截。

第四就是车身尺寸确实大，驾驶技术一般的人城市驾驶多多少少还是有一些难度，多多少少的。

说了塞纳的不完美，再来说一下好的地方。总而言之，就是塞纳的性格真的太适合家庭了。

首先，空间大，Minivan的代名词，奶爸的切身体会，谁用谁知道不必多说，同级别跨级别车型之最，无可比肩，无需置疑。

第二，塞纳的驾驶感受轻快，3.5L发动机无论是16款以前的269马力还是17款以后的299马力带动这个2吨左右的车身还是非常非常轻松，而且加速感受就跟你理解的“线性”是一模一样的。加速的畅快感犹如在口干舌燥的午后喝了一口冰镇脉动。

第三，不坏丰田的品质，无论到了哪一天，只要地球还允许汽油车行驶，那你的塞纳，就一定会陪你到最后。（微博网友跟我回复说丰田雷克萨斯是可以把车主送走的车，听上去有点瘆人，但只要保养得当，它们确实做得到。）这也是GL8的致命弱点所在，为什么不保值，都是有原因的。

原厂的卤素大灯确实还是差点意思，好在带了透镜。哈哈，前面聊的有点像车评，再来说一下我这台二手的车况。

其实塞纳原厂是没有后雾灯的，但是进口到国内以后，就需要适应中国的法律法规了，所以我们看到很多塞纳或者说平行进口车的后杠上都托着一个外挂简易雾灯，安全性堪忧而且不美观。。我这台原车主就重新买了两个带光源的后雾灯安装在原车后杠反光板的位置上，给小心思赞一个。

后视镜灯罩集成了侧面转向灯跟上一条说的后雾灯是一个道理。。原车是需要在翼子板上打眼的，但原车主在购买新车时很细心的嘱咐商家别打眼走线把灯留出来，为后期改装后视镜灯罩做铺垫。。这款后视镜灯罩集成的LED灯光平常跟大灯一起点亮，也可以充当夜间行驶示廓灯的作用，当双闪或者转向灯开启时会变成黄灯闪烁非常漂亮。

这两个位置改的非常好，车辆外观看上去整体性更高的同时又非常实用，继续赞一个。

哈哈，前面聊的有点像车评，再来说一下我这台二手的车况。

2016年11月上牌，至今安全行驶3.9万公里，这台车之前一直是女性驾驶，带娃专车。所以内饰磨损程度非常轻微可以说0磨损，所有的塑料部分包括座椅滑轨/门槛都用铝合金保护了起来。但是女车主嘛，外观的磕磕碰碰还是少不了的，前杠/右翼子板/右门都有过轻微的刮蹭与喷漆，车宽1.8米，对女车主来说可能确实不太好掌握右前轮的位置，我忍了。但除此之外其它位置都是原车漆而且漆面打理的非常好，后喷漆也没有任何色差。拿来当新车用，妥妥的。

另外，前车主安装了360环影/雷克萨斯原厂的前后雷达/weathertec晴雨挡砂石档/侧踏板/HELLA 5氙气大灯/胎压监测等，都是一些比较实用的物件，我觉得都用得上而且也都好东西不是山寨货。最后还有一个彩蛋就是这台车全险刚买。。。有效期到19年10月份，想想都爽歪歪，省了1万多块钱。

SE这个角度看上去也是非常好看的，LED尾灯跟普通版的不太一样，颜色/造型/光源都更好。
另外，运动型前后杠/熏黑中网/枪灰色19寸轮毂也是全系独有的，视觉效果非常好。但是需要说明的一点是，对于SE系列的白色来说，比较吃亏，se其它颜色的车漆都是金属漆唯独白色是普通白，略坑。。。。虽然这个白色看上去还挺好看的吧~~~

夜间效果非常夺目的LED白色尾灯

看到这个小摄像头了嘛？环影的效果还是可以的，尤其是对塞纳这种体型略大只的车来说，尤其是对于女性驾驶员来说。。。

Weathertec的砂石档最好还是不要用，车标被挡住了（可能18款19款不会有影响，因为车标位置改到了中网上）理论上警察是有理由拦车的，说罚就罚啊，还是躲着为妙。如果喜欢这个东西或者真的非常需要，建议大家购买美国原厂的那种露出标志的那库，造型更好看也没有违法风险。

用一张汽车之家的内饰图来聊聊中控，不是盗图啊，其实汽车之家新款塞纳的多套产品图片都是我拍摄提供给他们的。。记不清是14款还是15款以后就改成了这种内饰，看上去确实时尚感豪华感都不错，虽然说用料也不说那么的太厚道，但是符合丰田车中上水准吧。丰田车的价格跟静态感受不成正比，你看酷路泽那糙汉子样，在很多人心目中还是百万豪车呢，又扯远了。

这款内饰其实看上去很好看，很顺眼。目前在售的18款以及19款车型唯一区别是多了ACC控制按键同时中控屏幕多了实体按键，界面系统更新别的其实都一样。

我一直不理解很多人将塞纳买回来改航空座椅的，明明就不搭调嘛，塞纳这车舒服，是车本身舒服。而不是靠一些外界的豪华装饰堆砌出来的豪华氛围，对我说的就是V，不信你去试乘一下奔驰V，闭上眼睛后你会觉得自己坐在一辆货车上。

塞纳这车，首先给人的空间感就非常棒，坐进去很敞亮不压抑，二排座椅设计的比第一排更高，左右侧窗面积大，犹如坐高铁，所以坐在塞纳第二排的时候视野感受会非常舒服。

原车主将一二排头枕换成了带有左右护翼的航空头枕，原车的拆下来几乎没用过，爽~

买二手车时看到有用坐垫椅套的都会内心暗喜，嘿嘿~车主买了柚木脚垫，原车脚垫基本没用，看到踏板上银色闪光的铝合金护板了嘛？内饰很多部分都保护了起来。

全车内饰塑料件儿被铝合金包裹，哈哈爽歪歪。

塞纳的后备箱空间与第三排乘坐空间绝对是无人能及，坐满8个人的状态下，后备箱空间依然非常可观。

每次开车都要接触的部分油光还是有的，图片这是整个车内饰磨损最严重的地方，椅面因为常年铺坐垫的原因基本没有明显磨损，但是主驾驶左侧椅面护翼的油光还是有的，在所难免，不重要。

更让我欣喜的是，后排吸顶显示器原车主一次都没用过，耳机遥控器没拆封。。
其实关于后排16：9的这个屏幕非常实用，也建议有这个功能的塞纳车主都将它利用起来不要给后面接盘的车主谋福利啦。原车自带HDMI高清接口，可以接小米盒子的视频源，插上4G卡或者干脆连接手机热点，网络视频随时随地任你点击，非常非常好用！绝对是长途旅行神器！

最后，用两个钥匙做结尾吧~希望大家都能开上喜欢的车，希望大家都能真正的会买车，买到适合自己的那台车。这辆塞纳将来有一天也许可能大概我还是会卖掉它，不过，我会珍惜我们在一起的每一天。