infilzw 2019/01/16 15:25:41 发表在 73楼
火花塞寿命取决于设计、质量、工况、点火特性、使用习惯等,简单说某某10万的车,火花塞用10万公里没事,所以50万的车2万就换一定是过度保养?837这个机器,缸内直喷多次点火全工况带增压,同样材质做工的火花塞,光一个多次点火就能缩短几倍的寿命,2万换算是合理。看看使用相同技术的其他发动机,奔驰、宝马的都是一样,2万换。这里面有没有坑?可能有,但是坑是在价格上,实际成本6个火花塞也就500,4s换一套要1千出头,不过想想工时,也可以了。这个和空滤气滤机油等不一样,要有特殊工具和培训后才可以上手,我研究过自己换的可能性,发现成本更高:一套专用的火花塞板子多少钱知道么?风险更高:卸下和安装的方法比如扭...
宝马也要求2万一换,在质保内就不到3万的时候换了!好像现在BBA都是2万一换了!
按手册来没问题,又不是被4s忽悠
手册上说机油1w一换,难道你们都熬到2w才换?
infilzw 2019/01/16 15:25:41 发表在 73楼
火花塞寿命取决于设计、质量、工况、点火特性、使用习惯等,简单说某某10万的车,火花塞用10万公里没事,所以50万的车2万就换一定是过度保养?837这个机器,缸内直喷多次点火全工况带增压,同样材质做工的火花塞,光一个多次点火就能缩短几倍的寿命,2万换算是合理。看看使用相同技术的其他发动机,奔驰、宝马的都是一样,2万换。这里面有没有坑?可能有,但是坑是在价格上,实际成本6个火花塞也就500,4s换一套要1千出头,不过想想工时,也可以了。这个和空滤气滤机油等不一样,要有特殊工具和培训后才可以上手,我研究过自己换的可能性,发现成本更高:一套专用的火花塞板子多少钱知道么?风险更高:卸下和安装的方法比如扭...
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