换车解决，换上汽大通g20

柴油车有颗粒捕捉器的一定要加cj-4或者a3b4级别或者以上的机油，低灰分的机油才不容易堵捕捉器。

EGR阀门卡死以后，废气没有进入燃烧室二次燃烧，被直接排放在颗粒捕集器中，造成严重堵塞，尾气熏人烟气量过大。在怎么再生，换c3机油，高转速都没用！

我的1档都加不起来 直接没力 4档刷到3千多转也跑不起来

我这几天跑高速六挡油门踩到底，上坡70—80码，平路100码，下坡110码。国道上坡加转弯20码。油门躁到底。这款车这里那里到处出毛病。一个小密封圈或者小配件坏了就得换总成，还得等几天发货。心累

我的国六车做完首保，才3600多公里也出这个排放灯，去了4S店两次拉转速手动再生，又把传感器拆了重装，才勉强不亮灯

我的柴油版两万公里了，一点毛病没有，关键在于开车人

17年的应该也是1.9T的云内吧，我的19年的开了六万公里了DPF一次也没堵过啊。一定加C3机油

我三十二万的车表示很无奈

你是手动还是自动？如果是手动，那就是经常保持在1800转以下，这台柴油机用变截面涡轮，即使一千转也不会拖排，但排放颗粒量大，容易堵PDF。如果是自动，你看一下发动机是不是保持1800转，大多数2千以上。如果太低，要考虑是不是后桥速比搞错了。当时有两款，一款4.3另一款4.8 。国五自动挡一定要选4.8 。如果出厂装错，要换过来。自己掏钱也没多少。否则这个毛病会一直伴随你。PDF堵塞，有三个表现，第一是怠速超过一千，第二是发动机怠速抖动，第三是故障灯亮。

PDF叫颗粒排放过滤器，是铑瓷的，买一个好几千，国五才用。我的车16年末，上海第一台国五柴油版，4S店办牌因光盘参数不符等了3个月。开了几个月就发生这个问题。厂方说是设计缺陷，无法彻底解决。但只要保持发动机转速1800以上，就可以避免。特别是故障灯刚出现时，就用低档高速跑一会，不要让它亮很久，太久了车速就要被限制了。我的是手动，自动当时还未问世，所以完全可以自己控制发动机转数。4S店见到自动挡，同样有这个问题，4S店说有两种后桥速比，一定要4.8那种，否则转速上不去。如果手自一体，能否手动用低档高速跑一会。其实这个问题不是太严重，我只发生过一回，回4S店接电脑烧PDF。以后自己注意，经常保持发动机速度即可。柴油车除了省油、劲大、皮实故障少，的确没有其他优点。

哥们，最后你的是怎么处理好的？我的也是这个问题

我的比你这个还要严重，高速跑20公里就会出现这个故障，钱都花几大千了。还是不行