每个人心里，都有自己最喜欢的超级英雄。我最早接触的一位超级英雄是蜘蛛侠，从那时起漫威这个这个名字逐渐被我熟悉，漫威的每一部电影我都没有错过。对于熬着深夜看首映的漫威迷来说，复联4不仅仅是一个超级英雄时代的落幕仪式，更是人生中一个十年的“毕业典礼”，它承载了一批人的记忆。
比如我，高中阴差阳错被理科耽误了三年，大学报考的也是非美术专业，但我一直喜爱绘画和汽车，所以大学毕业后为了追求自己的爱好学习了绘画，也就转战成了一名插画师。
漫威不仅给了我们超级英雄陪伴我们成长，还给了我们一个仰望星空的角度。
十年的陪伴，有太多话要讲，有太多故事还在继续……
虽然复联4已经离我们而去，但是余热未尽。这不，蜘蛛侠之英雄远征又上映了，最近在忙，还没来得及去看，不知道各位看了没。
其实每次抖音推荐都能刷到复联4的短片。突然有一天，我刷着刷着，忽然灵光一闪，如果复联的故事里出现了奥德赛混动（本人最近刚下订），会是怎样的结果呢?    
今天我想给大家展示一下我脑中，如果奥德赛混动出现在漫威世界里，会发生什么样的故事。（画得比较拙劣，如果不喜欢的这口的，请各路大神轻喷，给大家献丑了。）

当灭霸打完响指后，地球上少了一半的人，包括多名超级英雄。这时的复联士气低下，急需一位超级英雄带领他们战胜灭霸。
（PS:因为自己订的奥德赛混动还在等车状态，所以特意在网上买了个车模来结合复联情节）

奥德赛混动（ODYSSEY SPORT HYBRID）在钢铁侠2中就有出境，他是斯塔克工业中一个重要的产物，与MK系列战衣不同的是，奥德赛混动不需要微型原子反应堆提供能源，他可以给自己提供稳定的能量源。相比较MK系统战衣，奥德赛混动使用能量较少，但却有着更强的动力，而且声音很轻，可以在没被敌人发现的情况下，给敌人至命一击。

此时的奥德赛混动加入，给复联的英雄们带来了极大的信心，为了找回无线宝石打败灭霸，救出失去的人类。奥德赛混动用自身做载体链接量子空间，实现了穿越时空的功能，复联的英雄们通过奥德赛混动车尾进入到另一个时空。

但美队和雷神在寻找最后一颗时间宝石的时候，却被灭霸提前发现，为了得到最后一颗宝石，他们决定赴死一战。但依旧不是灭霸的对手，雷神的锤子碎了，美队的盾牌裂了。。。。
在这个关键时刻，奥德赛混动带着队友及时赶到，奥德赛混动通过自身能量带动i-MMD系统发电修复了雷神的锤子和美国队长的盾牌。

在战斗过程中，奥德赛混动用自己轻快迅捷的能力打断了灭霸手中的霸者天刃，成功拿下时间宝石，并在众英雄的压制下把灭霸推向奥德赛混动尾箱的量子空间，从此灭霸消失在无边无际的量子空间中。
接下来就开始慢慢享受这个作画过程啦，过程就不一一细说了，线稿一遍遍改，上色调整再调，最终出来觉得还行吧，大神还请轻喷….

奥德赛混动与众英雄一起聚集了6颗无限宝石，无限宝石力量强大，只有奥德赛混动才能驾驭，它把宝石放在自己的身上，电闪雷鸣，宝石何为一体，一道光束后宇宙还原到原来的模样。
6英雄聚集，庆祝胜利时刻。。。不知道大家喜不喜欢呢。
好啦，言归正传。跟大家说一下我选车的历程。
先来说说我选择奥德赛混动的原因：
最近小宝也快要出来见见世面了，又多了一个成员，5座轿车显得有点拥挤。然后就不断地看车。换车目标基本就锁定在7座了。因为觉得换7座的车除了能方便一家人出行外，还有就是我觉得开大点的车很酷，换奥德赛混动也是多次对比竞品后才下决心入手的，MPV和7座SUV选哪个？确实让我纠结很久，后来在一次试驾试乘体验中，我发现7座SUV的第三排都比较局限，短途没问题，但是长时间乘坐会感到疲惫，而且七座SUV车身笨重油耗还高，但奥德赛混动第三排就明显比7座的SUV舒服很多。其他的七座MPV也有看过，国产的GM8、合资的GL8,等，个人感觉太浓厚的商务豪华感反而缺少了那一份属于家庭的温馨。所以我看上了今年这款引入了日本原装外观的奥德赛混动。而且我看了实车发现，奥德赛混动有一个十分打动我的点，就是它，当你不需要坐满7个人的时候，它可以把第三排彻底收起来，变成超级四座模式，空间非常可观。于是就放弃了7座SUV和其他MPV车型的考虑，直接下订选择了MPV奥德赛混动。


（ps：本想用车模给大家带来奥德赛混动的分析，但觉得不够真实，就用了试乘试驾体验的图与大家分享下吧！）

奥德赛混动的前脸看上去很年轻，很有时尚的美感。开着奥德赛混动不会被别人认为你是个司机，外观还是很酷很有个性的，自己用和或者家用都是很合适。LED雾灯也是同级别车型中不具备的配置，不但样子好看，还加强了科技感。

黑白双色的多辐式17寸轮毂和迷人的大屁股，辨识度巨高，当晚上后车灯亮起来，老远就能看得见。然后这次奥德赛混动的车型据销售说轮胎有加宽加厚，会更高更大一些。

当初在看车的时候就相中了奥德赛混动的内饰设计风格，我选了全黑的内饰，因为很酷，最近也很流行全黑的搭配，当然啦，如果是米色风格的话会比较温馨一点。 

奥德赛混动的地板比较低，大宝自己就可以上下车，非常方便。

官方宣传手册上说奥德赛混动后排座椅堪比飞机头等舱，一开始我是半信半疑，试驾体验过后发现确实不是吹的，坐的挺舒适，座椅不是那种特别软的填充，坐久了也不会累，长途自驾游还是很舒服的。开始期待提走自己的奥德赛混动了，那我就可以带着一家人去自驾游啦~

这就是开头所述超大四座模式啦！！！平整宽敞，没有一台5座轿车可以有这么大的空间，绝了！

给大家看看一张超大角度俯视照片，这空间无车能敌。

奥德赛混动的心脏科技感堪比钢铁侠的微型方舟反应炉啦（开玩笑），销售说这个动力系统可以自己根据行驶的路况判断用哪个模式，感觉多了个“贾维斯”帮我哈哈哈。

最后再来说下我实际驾驶体验：奥德赛混动的隔音效果很不错，刹车脚感偏重，一踩就有很线性。油门脚感略微调重了一点，没有点一下油门就窜动的感觉，没开过本田系的车的朋友也能很好上手。车子虽然很大，但转向手感轻，转弯半径堪比轿车，开起来一点都不会觉得自己在开着一辆大7座的车。
好啦，这次奥德赛混动复联篇就与大家分享到这里，等下提到车后，再开开脑洞，再给大家带来更好玩的。