小型MPV领域近期又多了一位成员，那就是福田伽途ix7。虽然这片市场各种对手都杀得兴起，不过，小编试驾过这款车后，发现它并不是可以小看的对手。

小型MPV怎么可以不说空间
    
这类车型本来就是卖空间的，尽管外观看起来，跟同类型的车一样又窄又长，不过，坐进去以后，发现它的每一排头部空间都挺好的，177cm的乘客坐在里面，腿部空间除了第三排之外，都很宽裕。当然，只要第二排向前移动，第三排也可以有比较好的腿部空间。当然，第三排应急挤三个人问题并不大，只要不跑长途就好了。

第二排的独立座椅，应该是很多人比较喜欢的，虽然这样会牺牲一点装载的灵活性，不过它除了可以前后调节之外，靠背也可以独立调节，幅度范围都很大，座椅上还有扶手，坐垫也很柔软，无论舒适性还有逼格都能提升，何乐而不为。

后备厢的空间本来应该只能放两三个背包，可是第三排靠背能放倒，还能整个座椅翻折，此时后备厢空间随便你放，还嫌不够的话，听说他们还会提供8座的版本，装大件物品都没有压力。既能载人又能装载，这就是小型MPV的正确打开方式。

轻松易开就是它的调性

开MPV很少有人会用来激烈驾驶，所以开起来只要轻松就够了，伽途ix7已经做到了。方向盘有点虚位，不过电动助力转向非常轻巧，一点都不费劲。转弯侧倾也是这类车无法避免的，毕竟车身比较高。可是车身小灵活性高，过窄路压力会小很多。

离合同样也非常轻巧，尽管结合点稍微有点模糊，不过范围很宽，容许你比较快地放离合。手动变速器的挡位也比较模糊，胜在轻又不费劲，当然也希望他可以把挂挡的手感做得更好。

1.5L DVVT发动机，最大功率115马力，最大扭矩150牛·米，动力也是普遍的小马拉大车，所以也不会有太多的期待，对于买家来说这不是它们关注的地方，只要勤一点换挡就好了。

这舒适性卖家一定收货

过去的微面悬挂除了硬邦邦就是硬邦邦，隔音你就别奢望了。伽途ix7最大的区别，自然就是舒适性。后悬挂使用螺旋弹簧后，总体的确更舒服，考虑到它还要兼顾装载能力，调得稍微硬朗一点也无所谓了，过减速带再减慢一点速度就对了。

隔音也是舒适性的一部分，静止状态下比较安静，发动机的怠速时声音确实很小，只是一走起来，噪音有点明显，不过你还是可以感受到已经隔绝一部分了。

靠一身的配置打天下

配置多也是一种实力，因为国内很多的消费者，对丰富的配置情有独钟。不过配置有亮点，会更加吸引他们。伽途ix7的一些配置，挺有亮点的。首先要说的，就是原厂就有的行车记录仪，这配置相信很多车主都喜欢，不过因为种种原因，各大厂家未能装备这样的配置，目前也只有比亚迪有。有了这配置，车主不用自己买来安装了。

8寸大屏的多媒体系统，常见的蓝牙电话、导航、智能手机互联等等常见的功能都有，当然也少不了倒车影像了。通过多功能方向盘控制多媒体系统，也是最配的。

如果你以为就只有这些配置，你就错了，这款车居然还有无钥匙进入、一键启动功能、自动大灯、感应雨刷、胎压监测、四车窗一键下降，实在让人意想不到，尽管要搭配这些配置并不难，但这级别里貌似也没有几款车可以满足。

而且，一些纯粹显示逼格的配置，像伴你回家功能、镭射照地灯，它同样也有。而更实用的后排四个出风口，还可以控制出风量，坐后排的完全不用担心空调不够。

居然还有点颜值

第一眼见到实车时，感觉很多细节是那么似曾相识。但是再看久一点，这车其实还挺好看的，至少看起来比较顺眼。要知道，过去不少中国品牌借鉴别人很多的东西，但是凑在一起却总是有不顺眼的感觉，看来外观设计师还是下了不少功夫的。

福田为伽途系列设计的全新车标，也很漂亮，双狮子头的图案，做得很精致，还有比较明显的立体感和层次感，在中国品牌算是比较少有。

银白双色轮毂是现在比较流行的设计，有16寸那么大。当然这不是重点，仔细看了一下轮胎尺寸，居然是205/60 R16，跟很多普通轿车就是一个尺寸。虽然使用的只是玲珑轮胎，不过，这类型的车更注重的是耐磨性，日后的维护成本也更低，而且205mm的宽度也可以改善抓地力。

内饰设计同样也有亮点，虽然布局依然很传统，不过通过鲜艳的颜色搭配，看起来不会觉得沉闷，很年轻。只不过，内饰的用料还有装配工艺，依然有很多进步的空间，车身的钣金也同样如此。

它能不能够畅销呢？

在这一级别里，福田伽途ix7面对的竞争对手非常多。尽管它的价格基本上跟同级别的对手差不多，不过，它在品牌力上还需要一定的提升，品牌营销方面也跟对手会有一定的差距，的确需要花时间来积累的。如果在这些方面有所突破，或许它可以有不错的销量。