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是不是在很多人的印象当中,硬派SUV都是“油老虎”、“大玩具”?但是方程豹豹5却是将混动和硬派越野玩到了一块去,而且不同于其它“方盒子”的是,豹5在保留了硬派越野车力量感的同时,科技氛围也不落下风,更符合“现代硬派越野车”的形象。
前段时间去乌兰察布的时候,就有一个小姐姐的方程豹豹5与我们一路同行,虽然与豹5见过很多次面,但是小姐姐的这台领航版还是挺吸引我的,因为小姐姐改装了很多有意思的地方。
正巧汽车之家全新栏目“实测季越野篇”上线,豹5一定是热门的越野车型,想在这里分享下我的体验。
硬派SUV在传统理念中都是方方正正,多处线条都是直来直去的,我们可以看到豹5的车身造型也是经典的方盒子造型。
前脸下方这块银色的底盘护板,是运良专门针对越野车使用的,很结实,它的用处就是用来保护水箱的。
可以看到这个熏黑的AT胎,实用性很强,基本上这次的路况就没有这车下不去的地方,行驶在很多非铺装路面或者是有碎石的地方,这个AT胎都可以轻松拿捏。
车顶上有一个行李架,此外小姐姐还加装了一个侧边天幕,在户外的时候能更加亲密地融入大自然,同时还能隔绝阳光与雨水的侵扰,这对于小姐姐和我这种很喜欢露营的人来说,还是很方便的。
车尾的设计很饱满,外挂式备胎上还有一个小铲子,从视觉和功能上强化了豹5硬派越野车的形象,亲测后这个小铲子是不仅好看还很实用。
此外这款领航版尾门是带有电吸功能的,只需要轻推把门贴合即可关上,手拿大件物品时很便捷。
值得一提的是,在车尾保险杠下方原厂自带拖车钩以及脱困钩的位置,使用起来也很方便。
豹5的后备厢很平整,侧开门的设计方便开关和储物,后排座椅放倒后,地板可以形成近似于纯平的状态,不过小姐姐这里是加装了一个多层置物架子,按照分类可以放置各种各样的小杂物,既节省了大空间,也方便找小东西。
在动力上,依托DMO混动越野平台打造的豹5,标配1.5T插混专用发动机和前后双电机组合,发动机最大功率143kW,最大扭矩273N·m,官方零百加速时间为4.8s,这个表现还是不错的,而且加的是92号汽油,馈电油耗为7.8L/100km,实际用下来也差不多。纯电能跑100公里左右,市区跑跑没问题,自驾游是不够的,但它满电满油下综合续航1200km左右,自驾游完全不用担心续航问题。
还搭载了智能电四驱、智能三把锁、以及DMO搭载的超强发电系统,这样的表现无论是在高速上、丛林越野又或是泥地脱困都是不在话下的。
此外,豹5提供了包括越野、泥地、雪地等6种驾驶模式,同时它的最小离地间隙220mm,接近角和离去角分别为35°和32°,这也从侧面说明它的越野能力有多硬核,通过性比较高,可以轻松应对各种复杂的路况,而实际开下来也确实如此。
至于开起来怎么样?给我的感觉是动力很猛,当需要超车时,只需要踩下加速踏板,几乎做到了0延迟,随踩随有,超车很果断,侧支撑力也很好,高速过弯不会有侧倾感,稳得住。
豹5给我的整体感受就是符合这个价位车的表现,很适合作为一辆自驾游的车来开,无论是续航、动力还是通过性之类的都还不错。
当然,对于喜欢越野车的宝子来说,只看一辆豹5肯定不能满足你的需求,推荐你们关注下11月1日汽车之家推出的全新栏目“实测越野季”,通过各热门硬派SUV的激烈比拼,揭晓谁是最强越野车。当然,如果你没有越野车,但想拥有一次刺激的越野之旅,可以试试携程无忧租车,一口价还能随时退,很方便。
有时候生活,就是需要时不时的来一场说走就走的越野之旅,下一场,你们推荐我去哪里?