如果N档不抖而D档抖,我觉得应该还是硬件故障(我猜的),比如那个自动的离合器之类的部件光滑度,摩擦系数不合标准不均匀等,造成该D档时不平顺,阻力增大且不均匀,而发生怠速低抖动,虽然通过强制提高D档时发动机转速可缓解抖动,但是不是真正解决问题,硬件故障会越来越重,迟早还会出现,或者发生其它故障。而且费油。
我认为只要是部件就会的磨损,因此自动 档车迟早都会出现这种故障,因此平时注意爱惜这方面部件,比如尽量不突然猛踩油门,不长时间D档等灯,长的信号 推N档。可延缓车抖动的到来。
以上纯属猜测,不信的打转向走人,别喷。
好帖,收藏了,楼主的经验值得借鉴
疾风狼狼 2014-11-3 13:51:58 发表在 主楼
本人的RAV4是2009款自动豪华,在行驶3万公里左右到今天的9万5千公里,一直都是D档等红灯,或临时停车剧烈抖动,此时D档驻车怠速经检测仅有550转左右,而且电子扇一转动,怠速忽高忽低,快灭车的感觉,之前一口气先后清洗了节气门、喷油嘴、发动机除积碳,依然无果,后经上网及咨询4S说是D档怠速低,而现在都是电子节气门了,怠速又是自己无法调整的,4S说只能靠厂家出升级包才能调整。
首先感谢爱卡firball的帖子,抖动出现时使我了解到了此现象在老款RAV4上很普遍,其次认识到了除了厂家出程序升级,没其他办法,后来在一个星期前,偶然间去4S清洗节气门,赶上了一个负责的技术总监,告知厂家在2014年10月份向各个4S店发了2.4和2.0老款RA...
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本人的RAV4是2009款自动豪华,在行驶3万公里左右到今天的9万5千公里,一直都是D档等红灯,或临时停车剧烈抖动,此时D档驻车怠速经检测仅有550转左右,而且电子扇一转动,怠速忽高忽低,快灭车的感觉,之前一口气先后清洗了节气门、喷油嘴、发动机除积碳,依然无果,后经上网及咨询4S说是D档怠速低,而现在都是电子节气门了,怠速又是自己无法调整的,4S说只能靠厂家出升级包才能调整。
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本人的RAV4是2009款自动豪华,在行驶3万公里左右到今天的9万5千公里,一直都是D档等红灯,或临时停车剧烈抖动,此时D档驻车怠速经检测仅有550转左右,而且电子扇一转动,怠速忽高忽低,快灭车的感觉,之前一口气先后清洗了节气门、喷油嘴、发动机除积碳,依然无果,后经上网及咨询4S说是D档怠速低,而现在都是电子节气门了,怠速又是自己无法调整的,4S说只能靠厂家出升级包才能调整。
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本人的RAV4是2009款自动豪华,在行驶3万公里左右到今天的9万5千公里,一直都是D档等红灯,或临时停车剧烈抖动,此时D档驻车怠速经检测仅有550转左右,而且电子扇一转动,怠速忽高忽低,快灭车的感觉,之前一口气先后清洗了节气门、喷油嘴、发动机除积碳,依然无果,后经上网及咨询4S说是D档怠速低,而现在都是电子节气门了,怠速又是自己无法调整的,4S说只能靠厂家出升级包才能调整。
首先感谢爱卡firball的帖子,抖动出现时使我了解到了此现象在老款RAV4上很普遍,其次认识到了除了厂家出程序升级,没其他办法,后来在一个星期前,偶然间去4S清洗节气门,赶上了一个负责的技术总监,告知厂家在2014年10月份向各个4S店发了2.4和2.0老款RA...
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本人的RAV4是2009款自动豪华,在行驶3万公里左右到今天的9万5千公里,一直都是D档等红灯,或临时停车剧烈抖动,此时D档驻车怠速经检测仅有550转左右,而且电子扇一转动,怠速忽高忽低,快灭车的感觉,之前一口气先后清洗了节气门、喷油嘴、发动机除积碳,依然无果,后经上网及咨询4S说是D档怠速低,而现在都是电子节气门了,怠速又是自己无法调整的,4S说只能靠厂家出升级包才能调整。
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本人的RAV4是2009款自动豪华,在行驶3万公里左右到今天的9万5千公里,一直都是D档等红灯,或临时停车剧烈抖动,此时D档驻车怠速经检测仅有550转左右,而且电子扇一转动,怠速忽高忽低,快灭车的感觉,之前一口气先后清洗了节气门、喷油嘴、发动机除积碳,依然无果,后经上网及咨询4S说是D档怠速低,而现在都是电子节气门了,怠速又是自己无法调整的,4S说只能靠厂家出升级包才能调整。
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