我丢，混动车实际上还是油车，当油车开就得了。自己很省油了，买一辆车还折腾自己哦人才。

已经看见了无数的混动车主买完之后就后悔了，大家的想法都跟你一样，结果开了一段时间后才发现，大多数人一年上不了1000公里的高速，足以证明比亚迪的混动策略是正确的，高速油耗较高，但是一年跑的里程并不多，城区油耗低才是每天要用到的。

我觉得很多业主弄错了混动的使用方法，混动车就要开混动模式，不要开纯电模式。 不亏电的情况下，油耗很多，起步电为主，速度起来油为主这才是正确用法。 有动力又节能，还长续航。 非要搞的像纯电一样在乎百公里那1点点油耗。 你们像过纯电多少续航比能接受？ 纯电续航高的差价足够你加油十年了。 买什么类型适合自己需要。

还行吧，我可能比较随意，有电就冲，没电用油

搞笑！不少人都是抱着以后卖出去还能值钱的想法去买油车或者油电！却忽略了纯电平常省出来的钱和时间！这不能怪任何人，只能怪自己太贪，这边要省钱！那边开了十年八年最好还能卖个几万回血！牛逼想法

哈哈哈，中国人普遍都爱买类似海豹dmi这种机械素质差，只是空间大的车；而忽略了海豹ev这种机械素质好，但空间不大的车😂😂😂

额，你没考虑过自己实际使用场景吗？要是一年都不见得出远门一次，或者去玩都是在市内玩，这样肯定是纯电好，但是要是逢年过节要出省回家这样的那肯定是混动好。通勤用电长途烧油

我理解楼主的用油焦虑，我有辆2019款宋PRO DM，缺电工况下的百公里油耗高达25升（城区）或15升（高速），城区一箱油400元跑200多公里就没了，真的是加不起油，18万买的也卖不了5万，留之无用弃之可惜！所以就当80KM续航的纯电车一直开……

如果换车周期短，用车市区为主，有家充，那电车确实不错。反之插混完胜

问题是纯电贵几万啊

纯电冬天不敢开空调是真的

腿更吸引我

哥们，人家比亚迪这个混动就和丰田混动一样是坑人的，要买就买纯燃油或者纯电动的，出毛病也不至于要同时修两个系统。

我也是混动。还好我是43度电池 夏天能跑300km一点焦虑没有

买纯电车，高速续航只要能保证300公里不用去充电就够够的了，在服务区能充电就充一会儿，充不了就规划个离高速出口不远的县城（城市），下高速充电+吃饭，对了，下高速充电电费还便宜点，吃饭也比服务区要强点，比起纯高速，还能多逛点地方

特斯拉纯电为什么卖那么多，插混就是二b

***就买全电

如果是普通家庭买车家用 每年行驶里程在1.5万公里以内 就选油车 算一下每年的费用和使用3-6年后的保值率 还是油车合适 还少了对EV和PHEV用车的各种顾虑

一个价格吗？纯电贵几万吧