暑假了，孩子一直念叨着要出去玩，鉴于目前疫情形势复杂，所以决定自驾出行，去年10.2日也开着ec6去过一趟北京，对ec6还是非常有信心的，而且有辅助驾驶领航，开起来也不累。计划是从内蒙古鄂尔多斯出发-延安革命纪念馆-陕西壶口瀑布-华山-九寨沟-都江堰-成都-乐山大佛-峨眉山，然后返程，全程4000+公里。出发前花880租了一个月100度电池，续航从440直接干到615。租电池还是很划算的，尤其外出跑长途，12次异地加电，比起我之前的70度每次多30度，12*30=360度电，360*1.2=432元，这432元是白薅的羊毛，880-432=448，所以实际从兜里花掉的只有448元，当然，如果你跑更多里程，把每个月4次、6次的免费换电也用了的话，那实际花的只有300多。

D1.出发时总里程31207公里

进入陕西，基本都是山路，海拔落差、温度变化都非常大，又加上下雨，对电动车续航的影响凸显出来，电耗波动很大。全程顶着100、120限速跑，到达延安革命纪念馆跑了420公里，NEDC续航还剩52公里的实估续航。

参观陕西延安革命纪念馆一个半小时

参观结束在包茂高速延安中石化北过境站换电

第一块电池跑了421公里，还剩50左右的续航

换电后，继续行驶170公里来到陕西壶口瀑布景区。

黄河的壮美尽收眼底。

陕西壶口瀑布停车场已经有充电桩了，在e区有很多直流桩，不过我有100度电池保驾护航，继续跑到华山不成问题。游览一个半小时，继续前往陕西省渭南市华阴县-华山。一路上有专属服务群5秒响应的专属贴身服务，打消一切用车顾虑。

又跑了248.8公里，到达渭南市，在渭南市师范学院换电，第二块电池跑了170+248=418公里，还是20+实估续航。

换完电，小哥还检查了冷却液，发现有点超了，抽出去一些。

继续行驶66公里，来到华山景区，在景区附近酒店入住。第一天跑了920+公里，总共用时11小时，包括两次下高速疫情检查用掉40多分钟

D2.只有天在上，更无山与齐。举头红日近，回首白云低---华山的宏伟真的是无法语言和图片来形容的，烟雾缭绕，犹如仙境。

华山景区停车场也有充电桩了，不过我没充，还得花钱，我免费换电就好了。

华山出来已经是下午4点多了，打算继续前行，前往汉中市，为第二天四川成都的行程减轻压力。到达宝鸡的时候突然收到成都市、眉山市出现阳性的消息，打乱了我的计划，索性就先在宝鸡入住，再做打算。这段行程290公里，加上前一天渭南市到华山的66公里，第三块电池跑了356公里，剩余续航还有100多，正好有换电站，就换了吧。

D3.从宝鸡出发，原计划去乐山市的，看到乐山也有阳性的轨迹，索性先去重庆吧，导航沿京昆高到重庆，一路高速服务区有好几个换电站，但是京昆高速修路，担心耽误行程，就走银昆高速了，路上服务区有很多充电桩，中午的时候在光雾山服务区上厕所，15分钟冲了24度电，充电速度飞快。

继续出发，到达遂宁市换电站换电，顺便去超市补给，这次换电是我这次行程所有换电中唯一 一次排队的，前面两辆车，排了10分钟。

遂宁出来直接到重庆，限速120，顶着限速跑，路况很好，风景也很美。

晚上8点到达重庆，打卡洪崖洞、解放碑。

当天共行驶9个半小时，730公里，其中宝鸡到遂宁550公里用了一块电池+冲了24度电，遂宁换电后到达重庆行驶170公里，当晚入住重庆。

D4.打卡重庆朝天门来福士蔚来牛屋，位于长江和嘉陵江两江交汇之处，超大的观景台，位置绝了。我app卡包里的通用饮品券也派上了用场，特饮必须安排

还有蔚来送的夏日美食-钟薛高

从牛屋出来就直奔乐山了，前一天的电池只用了170公里，剩余续航足够到达乐山，重庆到乐山大佛总共行驶310公里，快到达的时候我叫了异地加电服务（一年免费12次），我说在景区门口回合，加电专员罗先生担心我续航太少，让我直接开到特来电充电桩，然后由他充电，我开着他的车去景区玩。。。这波家人式的服务着实把我惊呆了，有点不好意思开他的个人车去，但是当时已经下午4点了，景区也马上关门了，所以接过罗先生的车钥匙开着就去景区了，他留在原地给我加电（免费噢，包括电费）。

充电期间，罗先生还帮我清理了摄像头和轮胎缝，这服务真的是绝了，游玩结束，我的电也早充好了，我和罗先生换了车，继续出发，本来打算住乐山市的，但是听当地人说有阳性活动轨迹，干脆继续前行，晚上住都江堰。

行驶200公里，晚上入住都江堰。

D5.游玩都江堰

都江堰出来已经下午1点了，驱车直奔九寨沟。312国道山路多，拐弯多，车也很多，限速在40-70之间，350公里，走了8个小时，沿途风景秀美，很有欧洲的感觉。晚上入住九寨沟沟口的酒店。路上顺便约了第二天九寨沟的异地加点。

D6.游玩九寨沟，一键加电专员全程无接触取车加电。九寨沟的美，色彩斑斓。

游玩结束已经是下午5点了，继续在九寨沟入住，一键加电专员也把电充好了送了回来。

D7.返程。九寨沟-西安。全程740公里，走247国道、兰渝线、京昆高速，前200公里国道烂路，限速，走了5个小时，京昆高速又修路，也是限速改道，晚上10点才到西安。也正是因为速度慢，这次的98%电量的100度电池出发时600nedc续航，跑了585公里。。。几乎和NEDC续航1:1,到达G5京昆高速宁陕服务区换电，换电后继续行驶155公里到达西安。

D8.返程。西安-鄂尔多斯。西安到鄂尔多斯高速公路非常好走，限速120，而且沿途服务区有好几个换电站。昨天那块电池才跑了155公里，根据剩下的续航情况，我选择在G65包茂高速黄陵北服务区换电。然后就一路到家了。全程716公里。

这次旅程总共4347公里，历时8天，免费换电6次，免费一键加电2次，充电一次15分钟24度电（上完厕所就拔掉），其中高速服务区换电3次，只有一次换电排队了10分钟，两次一键加电（异地加电）都是自己游玩，加电专员帮忙加电，真正做到了加电比加油更方便，而这样方便快捷的服务，目前只有蔚来可以。

旅行的意义不仅仅是沿途的美景，还有陪你旅行的人，还有旅行中发生的事，这一路帮过我的人、我帮助过的人，让旅程更加充实、回味无穷。。。