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打造全场景皮卡生活，分享我的长城炮越野版
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不得不说今年这个环境下生意不好做，但同样其他行业也就这样。不过今年是个省钱的好时候，先不说其他的行业怎么样，我之前一直在看的皮卡都是接二连三的电话。还主动帮忙砍价。其实之前就有买皮卡的打算，感觉实用性高，再加上我自己是个体户做配件方面的所以有台皮卡兼顾拉货还能省点运费。现在随着国内对皮卡的政策放宽、消费升级以及国人对皮卡消费认知的转变，人们对皮卡乘用化的认可度更高，我就感觉皮卡特别适合我，平时做生意的，有了皮卡可以帮忙拉物料和给客户配送更方便了，我比较喜欢钓鱼，户外的用车场景也比较多，所以也是看中皮卡的通过性。后来看长城炮越野版上市的消息，还是挺心动的，外观看着非常霸气，加上有着更强的通过性和配置，一点都不输同级别的合资SUV。入手之后可说开着越野炮上路的回头率非常高，下面跟大家聊聊我的爱车。
越野炮采用了独特的外观设计，相比普通版显得更加硬派，红黑搭配很有设计感，在车身上也采用了大量的越野套件。
尾部的栏板很高，让它有着更大的承载容积，而且尾部的门把手上还集成了全景影像功能。
越野版有着更高的离地间隙，同时高的底盘也带来了更高的坐姿，每次和轿车一起等红绿灯都有种高人一头的感觉，也让越野炮的硬派特征更加明显。
相比乘用版，外观上保险杠换成了金属材质，采用了更加粗壮的龙门架，在轮拱处还有塑料的材质，这样可以防剐蹭和有着更好的耐用性，这些也是越野炮独有的硬核配置。有的时候给客户送货，这么深的货斗相比同级别的皮卡有着很大的优势，拉过几次货，目测1.5吨是妥妥没问题的。
在越野版采用了专业的越野轮胎，纹路和轮胎的宽度更宽一些，虽说跑起来的阻力相比公路胎会更大些，但在雨夜路面和泥泞非铺装路面能提供更强的抓地力。
在车标下面也有个毫米波雷达。
这次南方下大雨着实感受到涉水喉的实用性，在下穿桥积水路段，即使是超过一米的积水也不用担心，同时也因为长城炮的强大越野能力我还加入了志愿者，开着越野炮帮忙拖拽进水抛锚的车辆，也见识到了越野炮的实力。
在传统印象里硬派越野车配置都是比较低的，毕竟“堆料和成本”都用到了四驱硬件上了，而长城炮越野版作为国产越野皮卡的开创者，在配置方面做得也是非常不错的。整体延续了乘用版的设计风格，在很多地方都采用了软材料装饰，独特的红黑搭配也十足个性，在细节之处还有缝线点缀。
座椅的包裹承托也很到位，长时间乘坐也不累，还有座椅通风和座椅加热功能。舒适度完全能媲美几十万的合资SUV。
在越野炮上搭载了8AT变速器，平顺性方面是一流的，而且采埃孚也是大品牌，据说长城炮的这个变速器也是宝马同款。
副驾驶一整个软材料覆盖，很有档次感，皮质包裹很软手感很不错。
虽然是一款皮卡，但细节方面可不输SUV车型，在门板也有很多软性材质包裹。
空间也是它的一大亮点，得益于超过5米的车身尺寸，内部空间达到同级领先水平，虽然后排的靠背角度比较垂直，但宽敞的腿部空间能带来不错的乘坐体验。后排还有独立的电源接口和空调出风口，舒适度值得好评。
配置也是一大亮点，不仅能辅助日常城市出行，越野时也是我的得力助手，特别是智能安全方面，没想到一款大皮卡还能配有全景影像、自适应巡航等几十万合资车采用的配置，开着长城炮越野版也感觉科技感十足。
辅助驾驶安全配置等都能通过中控屏操作，自适应巡航加车道保持功能，日常开着这个大家伙行驶在城市道路上也非常的安心。
总的来说长城炮打造了我的全场景用车生活，虽然名为越野皮卡，但越野炮也能带给我出色的用车体验，整体的性价比还是挺高的。
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同款，我的加了原厂后斗盖
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