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#我的model世界# 帝豪GL模型外拍：城市&线条
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职业数码自媒体，主业拍测评、业余拍车拍人，向往自带BGM的民航驾驶。
器材：佳能70D 18-135
摄影后期：Adobe Photoshop
视频后期：Apple Final cut Pro
职业数码自媒体，主业拍测评、业余拍车拍人，向往自带BGM的民航驾驶。
器材：佳能70D 18-135
摄影后期：Adobe Photoshop
视频后期：Apple Final cut Pro
Part One-外观
博越、博瑞、帝豪GL、GS同属于吉利家族的三代车型，在外观和内饰的设计风格上沿用全新的家族化语言，2017款帝豪GL作为整个车系的第一款车型，基本上沿用了概念车的造型。
从中网、侧面腰线到稍稍翘起的鸭尾，这是它最性感也是最耐看的角度，我仍然觉得17款要比18款舒服得多。
从中网、侧面腰线到稍稍翘起的鸭尾，这是它最性感也是最耐看的角度，我仍然觉得17款要比18款舒服得多。
曾经的A+级、如今的准A级，2700mm轴距、4725车身长度
C字形尾灯光源为LED，眼馋概念车的尾灯造型
前脸的设计略显小气，尤其是放在众多合资车型对比当中
自动大灯、日行灯、雾灯这些标准配置很齐全
自动大灯、日行灯、雾灯这些标准配置很齐全
1.3T发动机独有的的小侧标，Turbo
尾部造型确实很丰满
后备箱纵深不错，第二排也支持放倒
缺点是开口略小
后备箱纵深不错，第二排也支持放倒
缺点是开口略小
Part Two-内饰&细节
在众多国产汽车厂商还在做外观、做价格的时候，吉利很“心机”的在三代车型的内饰上下功夫，相信很多人第一眼见到吉利博越、博瑞，到后来的GL、GS内饰的时候都有种吃惊的感觉。
拱形弧线仪表、大量金属和镀铬材质的使用，设计师的功力确实是可以的。
拱形弧线仪表、大量金属和镀铬材质的使用，设计师的功力确实是可以的。
放在科技领域里 这有点像是小米的MIUI，同样是基于Android底层做定制，用起来有着很大的差距，所以在选择GL的时候 内饰应该说占了一部分的比重。
双模天窗，尺寸略小
三幅方向盘 略细，格特拉克-6DCT档杆
黄黑Nappa真皮包裹，顶配才有的福利
Part Three-发动机舱&细节
17款GL动力总成分为：自主研发1.3T涡轮增压发动机和逆向丰田N1-Z的1.8自吸发动机，后者在帝豪系列上用过很多年，优势就一点 皮实！相匹配的是格特拉克的6DCT和爱信的6MT，哦对了！干 式 双 离 合。
18款动力总成最大的改变是1.3T变为1.4T，马力稍有增加 依旧电喷。
18款动力总成最大的改变是1.3T变为1.4T，马力稍有增加 依旧电喷。
此处应该有一根小铁棍 嘿！
厚实的发动机隔音棉
1.3T机头的真容-By GEELY
Part Four-外观特写
牌照框下方是ACC毫米波雷达，越级的配置
17款的ACC工作时速区间是：30-120
18款更彻底：0-120全速段
17款的ACC工作时速区间是：30-120
18款更彻底：0-120全速段
17款铝合金轮毂，旋风造型是真的配GL
标配倒车影像和四雷达
标配倒车影像和四雷达
美不美 看裙底：
60升大油箱
双边共隐藏单出
前麦弗逊后扭力梁的大板悬
60升大油箱
双边共隐藏单出
前麦弗逊后扭力梁的大板悬
Part Five-“车模”写真大片
城市
线条
The End
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