汽车之家|【玩车青年】给你50万，你是选择全新宝马Z4还是二手保时捷718？|青少年|论坛

前言：无论有多少人吐槽，见到实车依然会直呼真香

这代Z4上市的争议点度不亚于当年宝马F20代的3系刚上市的“盛况”，还记得那个时候很多人都说开眼角的宝马3系真的是宝马有史以来最拉胯的杰作。然后从13年到20年，总共7年的时间，F30的宝马3系销量大家有目共睹，不知道当年喷3系丑的那一批人还打脸吗？

到了G29这代的宝马Z4，刚上市的时候我听到最多的声音就是：这也太丑了~~不止是Z4，新4系上市的时候大鼻孔遭到了多少人的抵触，然后现在大家买4系不仅得加价，还得排队买.......

所以G29的Z4到底会不会啪啪打响那些键盘车神的脸呢，我们接着聊~~

外观：可盐可甜，前脸格外引发争议

Z4和奔驰SLK、保时捷718、奥迪TT等一众竞品的名字总是会同时被提及，但是和这些同班同学相比，Z4已经发展到第四代了，比以上这些竞品的资历都要老一些，这一代Z4抛开全面颠覆上一代的外观外，最大的特点就是：软顶敞篷终于回归到这辆个性小跑上。

很多人都会吐槽新Z4的前脸，但设计师的眼光永远是超前的。
当我体验他的两天时间内，包括拿到实车的那一刻，嗯真帅！

在新车问世的时候，总会有人抓住其某个特点进行放大，甚至在评价美丑之前还没经过正确了解。Z4的实车要比图片漂亮一大截，

要知道，比起前辈，全新Z4的面孔可是凶多了，大有当下3系最火的套件“曜夜版”的姿势。

这是一辆配备了B48系列2.0T的Z4，最顶配的那款是M40i，也就是配备了3.0T的发动机，但是单从外观上区别不大，我拿到的这辆Z4是sDrive 25I版本，M40i上非常好看的天际蓝配色也同样出现在sDrive 25I版本上。

和前代不同，前翼子板的导流口终于不再是装饰品，而是真的导流口，这明显是更高级别跑车的设计。

轮毂造型一眼看就是M套件的造型，和奔驰在很多车型上也提供AMG轮毂的选装一样，Z4在售的这几款车型都有着M专属的大包围、大轮毂

看到实车的时候，会感觉这个大灯真的是点睛之笔。

如果你们还记得当年的宝马Z8，仔细看这个尾灯，是不是有着异曲同工之妙

现在的新车改款不加大都不好意思说自己是新款，同样Z4的尺寸也明显变大了，结合长车头、低车鼻、短风挡的家族基因，Z4的身形已经脱离了一部分稚嫩，而面孔却变得活力爆棚。

双肾格栅占据了车头相当一部分面积，大灯的一半都跑到了侧面和上面，个别角度看确实有点毛躁，细观察之后发现这已经是将家族风格运用到跑车上的不错成果了，你再品品？

历史上的每一代Z4都是短屁股，但比起前几代Z4较为“小气”的外观，宝马用M套件的加持让这代Z4非常的凶猛，它的姿态挺显高级，像级别更高的车。看来，轿车上的那一套拿到跑车上依然奏效。

跑车最重要的元素是什么：宽大扁平
蹲下来看Z4的尾部，再加上M套件的加持，上文提到Z4是辆小跑车，你现在还觉得他“小”吗？

内饰：豪华感一般，重在体验操控乐趣

内饰很大程度上沿袭了新3系的设计，档次感和配置都是不错的，唯独少了些个性，好用、不抢戏是好事坏事？因人而异。要是你能习惯了宝马的坐姿，上手Z4基本不用适应，座椅位置没比3系低多少，视野也是意外的好，多留意一下车头长度就行了。

上一代Z4还是有着自己的专属内饰设计，毕竟在那个年代有着专属设计并不是稀奇事，但是在同质化以及家族化如此严重的今天，G29的Z4内饰毫不犹豫的用上了和3系差不多的内饰，小跑车上独有的个性呢？？

宝马招牌的丁字裤方向盘，很多人趋之如骛的设计。
但容我说一句，你们难道不觉得这个方向盘真的太粗了吗.....

现在的宝马越来越“好开”，当你那种清晰的路感和最直接的驾驶感受已经在当今的宝马上找不到了，越发舒适化的新宝马风格也延续到了Z4上，从座椅到底盘，从转向到悬架，无不透露出柔润的质感。颇为紧绷的悬架是必要的，它的行程很短，支撑效果出色，而当你一次次做好迎接颠簸动作的时候，它却没什么动静。可能是因为车身低，Z4底盘的稳定性比3系要好，厚重感甚至直逼5系，竟然能开出一点GT跑车的味道。我总结这两年的宝马为“越级的底盘舒适性”，这在Z4上同样适用。