估计就是换变速箱造成的。
熟话说车不是开坏的,而是修坏的就是这个道理。
变速箱,发动机这种大件,轻易不要修,修一个问题带出另一个问题都算幸运的,通常都带出若干的问题。
因为这种大件拆卸后无论如何都不可能恢复如初,就算是新车,拆了再装,都不可能恢复如初。
行驶过的车子,整车是会发生变化的,这种变化所有部分是同步发生的,这也是有人说车是有生命的意思,车子整体在适应变化,突然换个新东西,尤其是变速箱,发动机这种大件,或者大修破开大件,肯定会破坏原有的平衡,带出各种各样未知的问题是必然,而不是偶然。
这也是任何车大修之后反而毛病不断的原因。所以不到万不得已,不要大修,不要更换大件。
zhou_chen 2013/6/21 17:46:52 发表在 22楼
估计就是换变速箱造成的。 熟话说车不是开坏的,而是修坏的就是这个道理。 变速箱,发动机这种大件,轻易不要修,修一个问题带出另一个问题都算幸运的,通常都带出若干的问题。 因为这种大件拆卸后无论如何都不可能恢复如初,就算是新车,拆了再装,都不可能恢复如初。 行驶过的车子,整车是会发生变化的,这种变化所有部分是同步发生的,这也是有人说车是有生命的意思,车子整体在适应变化,突然换个新东西,尤其是变速箱,发动机这种大件,或者大修破开大件,肯定会破坏原有的平衡,带出各种各样未知的问题是必然,而不是偶然。 这也是任何车大修之后反而毛病不断的原因。所以不到万不...
不歇的菜鸟 2013-6-21 16:58:11 发表在 18楼
我也是起步抖动,原来一直以为是这几个原因
1、车没热透,我一般都是转速降到750~800左右就走了,但有几次高温车子晒了一天起步还是有抖动,我就排除这个原因了
2、油离没配合好,刚开始有的时候我也怀疑过,是不是因为我走的太急了,离合放的太快了,但后来出现了几次我又排除这个原因了;
3、积碳问题,按理说在八九千公里内出现积碳的问题不大可能;
4、天气潮湿,这个原因无法排除,因为一般都是在下雨天或者雨天后很容易出现起步抖动;
5、离合器的问题,这是我最怀疑的,因为只要一抖动我稍微往下压一下离合器抖动立马就消失了,我试了好几次都有效果
我准备在我3保的时候到4s店叫他们主要给我查下离合器看看是不是有...
zhou_chen 2013-6-21 17:46:52 发表在 22楼
估计就是换变速箱造成的。
熟话说车不是开坏的,而是修坏的就是这个道理。
变速箱,发动机这种大件,轻易不要修,修一个问题带出另一个问题都算幸运的,通常都带出若干的问题。
因为这种大件拆卸后无论如何都不可能恢复如初,就算是新车,拆了再装,都不可能恢复如初。
行驶过的车子,整车是会发生变化的,这种变化所有部分是同步发生的,这也是有人说车是有生命的意思,车子整体在适应变化,突然换个新东西,尤其是变速箱,发动机这种大件,或者大修破开大件,肯定会破坏原有的平衡,带出各种各样未知的问题是必然,而不是偶然。
这也是任何车大修之后反而毛病不断的原因。所以不到万不得已,不要大修,不要更换大件。
zhou_chen 2013-6-21 17:46:52 发表在 22楼
估计就是换变速箱造成的。
熟话说车不是开坏的,而是修坏的就是这个道理。
变速箱,发动机这种大件,轻易不要修,修一个问题带出另一个问题都算幸运的,通常都带出若干的问题。
因为这种大件拆卸后无论如何都不可能恢复如初,就算是新车,拆了再装,都不可能恢复如初。
行驶过的车子,整车是会发生变化的,这种变化所有部分是同步发生的,这也是有人说车是有生命的意思,车子整体在适应变化,突然换个新东西,尤其是变速箱,发动机这种大件,或者大修破开大件,肯定会破坏原有的平衡,带出各种各样未知的问题是必然,而不是偶然。
这也是任何车大修之后反而毛病不断的原因。所以不到万不得已,不要大修,不要更换大件。
我也LZ一样 2W公里了 冷车 起步就狂抖,等车完全热了就没问题了。
肯定是离合器问题,我也懒得去4S搞。反正早上坚持个10分钟,等车子热了就没问题了。
所以我也就忍了。
LZ也淡定点吧!哈哈
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