现在很多人都在一味的追求纯电长续航，恨不得加到3000公里。这是插混，清醒点好不好。它有必要背一个大电池包整天东奔西跑？盼望哪天电池技术突破，能做到质量又轻密度又高。既要又要，怕是不可能。

问的都是废话

车长但宽度不够2050左右才好

所以它不是没做啥，我看到的是后轮胎宽275，前轮255，但个人感觉杯水车薪，前265后295刹车距离能降下来，但其他参数油耗电耗等就会升上去，而且关键刹车片陪的是四活塞还是其他啥的，都不知道，拉满价格肯定直线上升，那就没法走量了

  理论上不用机械制动，光靠电制动都可以刹停，但是刹车距离是多少，那就是另说了哈。时速100遇到紧急情况，你想20米刹住，但车重在那，你可能需要30米。另外，自重太重，费轮胎、费底盘结构件、浪费能耗。说到底，这帮设计电子产品的人，不懂机械设计里面的一个词，叫“轻量化”，还有个词，叫“载重比”。被无知网喷带偏了，或者一味迎合网喷，以为车子越重越好、越重越良心  

太原重工简称

我觉得重点是价格，价格便宜，3吨都有人买

无脑的小编，把车重当显摆的，不就显示其用材料有问题嘛

这***吧？ 坦克500都重2.8吨了 700更是3.2吨， 这都没提过

有些车企急了

太大了，太重了

后面能睡吗？

人家工程师没想到是吧？咸吃萝卜淡操心

国家应该制定汽车车长，体重，纯电续航这些都要匹配的严厉要求，
而且重量达到一定重量就要交税

这咋还没上市就开始带节奏 开始黑上了，又是北方哪个车企眼红了，

大货车多少吨？怎么刹不住？