解惑1:MB?
Mercedes-Benz缩写,国内很多朋友喜欢用BBA来形容德国豪华汽车三驾马车,其实严谨的说法应该是MBA,即:梅赛德斯-奔驰(MB)、宝马(BMW)、奥迪(AUDI)。MBA也最能准确体现三个豪华品牌在汽车市场上的影响力和在公众心目中的排次;同时,MB也是我名字拼音的简写。所以这篇***讲述的是一个与自己和梅赛德斯-奔驰品牌命运相关的十年故事。
解惑2:广告贴?
看到标题和前面的文字描述,你是不是在怀疑,这是一篇你们通常所说的4儿子工作人员的广告帖,我可以负责任的说:不是!下面的文字每一个章节、每一个字段、每一句话都是本人十年真实的从业经验,以致到最后选购GLC时的心路历程。为避嫌,全文不添加任何经销商名称信息。
解惑3:奔波儿灞与奔波爸?
奔波儿灞,看过西游记的人应该都记得奔波儿灞与灞波儿奔,剧情中2个不起眼的小角色。但因为这两个形象曾有网友制作了搞笑短信对话的热潮,使得原本是西游记的两个人物,变身为奔波儿灞与灞波儿奔鱼精组合,也曾红遍网络。
我呢,也一样,在MB的十年从业经历中一直扮演着微不足道的角色,4S店里销售、培训师、大客户、市场等等岗位干了很多,但更多的还是市场部的工作。这期间也貌似做过几件众人皆知的事情,下面再逐一描述。在这么多年的辛苦工作中,周末加班、通宵盯搭建都是家常便饭,也因为工作曾经长达3个月未休息一天,因此很少能陪伴在家人身边,更是亏欠女儿最多。而在如愿成为MB车主后,在我的2个女儿眼里,我成了名符其实的“奔波爸”。
---------------------------------------------第一章 MB十年历程----------------------------------------------
一.MB的七七事变
十年前,08年的7月7日早上,我惯例坐在公司门口的千里马中吃着早点,听着1039交通广播,这是我多年养成的习惯。而且都会比规定的上班时间早一个多小时到公司,不为别的,只是让自己可以有一个更安逸的心境快速进入工作状态,而不必为每天掐着点到公司而手忙脚乱。这台千里马是我的第一辆车,不仅仅因为跟我的姓氏有关,也因为当时的广告语叫“雷霆动力”。当时买的是1.3排量手动档的车,良好的调校后也能获得83匹的马力,能够满足我们夫妻二人的出行需求。而且貌似很小的车,却能通过合理的调整座椅角度和高度而装下我将近一米九的身高。这辆小车陪伴了我七年多的时间,也是自己工作几年省吃俭用结婚前买下的。记得和老婆从店里开车出来的路上,那种幸福感和满足感可能在以后换再豪华的车也不会有了。
扯远了,回到吃早点时的状态。突然间,老板的一通电话让悠然嚼着手抓饼的我惊诧不已,“你一会到隔壁的奔驰会议室开会,从今天起调到奔驰店来工作”“哦……好的”。没有缓过神儿的我,脑子一直嗡嗡地响,怎么都没人提前通知我?也没有人提前征求过我的意见?一点点征兆都没有,这是临时决定还是早下的决策?回想起在这家北京现代店刚做销售顾问的时候,一心想卖好车,在实习期后不久便在当月的销售中差点拿到销售冠军。而之所以没有成为最终的销冠,是因为当时店里的老销售觉得被一个新销售顾问超越丢人。而一名老销售也在月底的最后两天,通过其它关系拿到了一些非正常的销量而成功实现了反超。从那时起,我就对销冠打心底起了抵触,对销售这个岗位趋利的工作属性非常反感。从不愿意争名夺利的我对这种所谓的荣誉总是嗤之以鼻。
后来,通过两年不懈的努力,被提拔为销售主管,之后又过渡到市场部工作。07年在做市场经理的时候,曾经成功为东四环一家影城的影厅冠名为“北京现代XXX厅”,这也是北京地区汽车行业中第一家冠名影城的成功案例,实现了汽车4S店和影城客户的增值服务,对各自品牌和客户服务都产生了积极的作用,直到今天这个影城仍然延续着冠名厅的合作。
正是十年前7月7日早上那不经意间的一个人事任命,让我正式加入到MB的大家庭中,从此走上了MB的奔波之路。
二.蓝血企业的快速成长
这是我第一家奔驰4S店的经历,由于北京现代和奔驰都是同一个老板,所以属于集团内部调动,工作上适应比较快。老板以前是军人出身,所以在企业管理中有严格的执行力和快速的决策能力。在这期间,我从一名销售经理到大客户经理再到市场经理,学到了很多管理理念和品牌哲学,对奔驰品牌也是逐渐完成了洗脑的过程。三叉星作为海陆空的代表,作为汽车行业的引领者,无数人心中豪华与尊贵、舒适与完美的象征,从此也深深的铭刻在我的脑海中。这也许就是我为之奋斗终身的品牌,这就是我未来的Dream Car。
在这家奔驰店前后四年多的时间,从老店到新店,从北京到天津,从销售到市场,中间也经历了无数的历练和曲折,但自己也毫无怨言,毕竟在这中间学到了很多宝贵的知识和经验,也收获了很多同事的信任、客户的信赖和厂商的认可。更因为优良的工作表现,获得奔驰厂商授予的全国明星市场经理称号,奖励去德国/奥地利旅游,为此也曾写过一篇游记,详见:
也曾组织客户自驾一千多公里,从甘肃天水到敦煌的“奔驰携手新丝路重走丝绸之路”活动,详见:
(头像就是在活动中嘉峪关长城坐滑翔机俯拍的,那会还没有无人机)
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/15b6a9f22ff945df/12491767-1.html
在此期间,我的大女儿阿依土拉公主降生,给年轻的我们带来了无尽的欢乐。
三.5年的奔波之旅
因为各种原因,12年底我选择了离家30多公里的奔驰4S店工作,还是熟悉的市场经理岗位。对于居住在东五环的我,也从此开启了一段每天横跨北京城的奔波旅程。
在入职前用千里马置换了一辆二手迈腾1.8T自动豪华,当时想着离公司这么远,路上有辆自动档的车能省不少事。可实际上,虽然自动档是开着轻松,但北京崩溃的交通让我只开了一个月车后就果断坐上刚刚开通的地铁6号线。
这个阶段是我专注于市场营销工作的五年,也是做市场工作最有心得的五年。不仅和部门同事共同努力,策划了很多经典的市场营销活动,更是在2016年因为全新奔驰E级的上市,通过一张关二爷“过5关,斩6将”的图片刷爆朋友圈,引爆汽车全品牌的跟风热炒。是的,就是这张图,相信很多朋友在那个微信刚刚火爆的年代,社交媒体逐渐取代传统媒体的时代,用每个人的转发分享实现了一款全新车型在上市阶段的热闹宣传场面。
图例:
在这阶段也迎来了我家的第二位小公主,从此开启了幸福的既有小棉袄又有棉坎肩的二娃时代。
四.“奔波爸”的蜕变
随着5年劳动合同到期,每天运送我跨越京城的地铁6号线要西延到苹果园,想想每天下班的五路居地铁站不再是始发站,辛苦工作一天的我再也无法有个座位眯瞪一觉回家的幸福感,所以选择在17年年底跳槽来到了现在这家公司。新公司距家近了很多,但因地处东北四环,是早晚高峰常规拥堵的路段。每天开车花费在路上的时间也很长,但却再也不用为失去尊严才能挤上早高峰的地铁,忍受夏天臭汗、冬天厚重羽绒服在狭窄地铁座位上跟邻座肩膀叫劲的岁月了。
而在这个时候,十年的老迈腾终于显露出疲态,故障频出了。不仅顶过气门,全车多处漏油,更是把我一家老小扔在京平高速路上和在燕莎奥莱门口打不着车苦等救援的经历。两次抛锚不仅折损了不少毛爷爷用于维修,也耗尽了家人对它的好感和忍耐力。因此,换车的心思也就开始了。
其实,作为从事汽车行业十多年的汽车人来说,各种品牌的车型开了无数,反而对开好车的概念和意识更加淡薄了。汽车发展到今天,单拿MBA车型来说,谁比谁车型更好,谁比谁更全面,谁比谁强多少真的不能一概而论。所以也不像身边的同事,因为是奔驰的经销商,早早的换了C\E\GLA\GLC等各种型号的奔驰车型,也没有那么虚荣一定要尽早开上奔驰的想法。但拧不过家人的强烈意见,在18年年中开始了换车之旅。
最开始我的意见是换辆大众7座途昂或是2014年左右的二手宝马5系,因为头一年刚在海南置办了一套海景房,想着上下三代人都能享受到,又加上突然的海南全域限购,更觉得提前购房的明智。因为买房,手头用于买车的预算只有三十多万,买新途昂或二手宝马525比较合适。
从业十多年,各个汽车品牌的朋友都认识不少,不少当初的同事、朋友都已经做到总经理、销售经理,所以不管买什么品牌的车都比较方便。途昂就是去离家不远的上海大众店找一个销售经理的哥们儿,价格直降到底,各种优惠都不在话下。选择途昂主要是考虑家庭成员多,以后出去玩方便,第二、三排放倒,在上面睡觉都没有问题。带老婆看过车后,却直接被PASS掉,因为限号每周我俩都要换车开,她单位因为离家近,也不受限行的影响,这么大的车对她来讲还是有点勉为其难。宽大的车身停车更是受罪,而且一年到头也很少能满员出行,天天开这么大的车确实有点浪费。而且老婆也有一辆北京现代的小轿车,如果真有出行需求时,大不了俩车一起走就是了。
选择宝马5系可能是自己心里挥之不去的白马王子情结,想着在四十岁之前怎么也得开上宝马,向已然到来的中年油腻男挥手致意。期间关注了525Li豪华很长时间,在5系论坛里潜水看老司机的使用心得,甚至去一家宝马店找熟人差点就订了一台5万多公里白车黑内饰的525Li风尚。但终究理性和个人情感都更倾向奔驰多一些,也许内心深处早就种下了奔驰的种子,只是必须经历一番对比之后才能最终开花结果。
其实在5系论坛长期潜水期间也发现了一个很让人吃惊的现象。5系论坛的精华帖明显比奔驰E级、GLC级的论坛热闹,而且你会发现动辄几十万、上百万的阅读量的精华帖比比皆是,而奔驰的论坛则要沉静得多。再仔细看5系那些大几十万或上百万的精华帖,你会发现标题很多都会出现“黑丝诱惑”“媳妇和小姨子当车模”“附送美女照片”之类的字眼,而图片预览中如果出现美女图像的更加不得了,简简单单点击量超百万。这无形当中把宝马长久以来二奶、暴发户、炫富(宝马车主勿喷)的形象展现无疑。当然精华帖里也不乏白手起家,靠自身拼搏奋斗成就一番事业的成功人士,让人看了不禁由衷的赞叹。只是对于一向秉持低调内敛的我,显得是那么格格不入,也可能是奔驰和宝马客户群体的差异确实不同。当然奔驰的论坛里也不乏类似这样的美女模特出镜的精华帖,但跟宝马的论坛比起来,真是小巫见大巫了(部分奔驰车主勿喷)。最后排除5系,回归奔驰也就在所难免了。
作为汽车行业的从业人员,深知客户买车的心路过程。先是车型关,然后是价格关,论坛里的很多***也充分证明了这一点。因为是MB的经销商,所以对价格不敏感,反正在自己店里买车,绝对不会买贵了就是了。反而是在车型上犹豫了很长时间,除了之前说的途昂和二手宝马525,在确定奔驰后,在选择E级还是GLC上也纠结了很长一段时间。毕竟E级乘坐更加舒适,内饰和炫酷的双屏更加接近S级,而GLC虽然在同级中有着精致的内饰,但对于家有二孩的我来说,还是稍显局促。最终综合了各方面意见还是选择了加两包的GLC260豪华钙蓝。原因如下:1.老婆意见,加长的E级在我限号期间需要跟老婆换车开,她对加长的E级车身还是有一点恐惧;2.因为第四季度要出加长版的GLC,当季GLC的现金优惠比半年前强了太多,而且厂家政策非常有吸引力,各种保险赠送和补贴,保险基本免费赠送。加上置换补贴和合理的二手车收车价格,全款还额外赠送2A/2B保养,都不用去找老板磨面子要优惠,就已经能满足我的预算要求了。
3.钙蓝,就像我的网名一样,比小就喜欢代表深邃神秘的蓝色,而GLC的钙蓝更是在不同光线下呈现出不同颜色,虚无中透着卓然天成而又不失稳重。而且仔细比较过,与相对饱满的GLC车型相比,E级、C级或GLA的钙蓝就没有GLC那种浑然天成而又充满质感的感觉。4.之所以没有选择300,除了价格略高超出预算外,也不喜欢大战斧轮毂,多少感觉和GLC的调性不太匹配。而相差25KW的动力和诸如后排独立空调、安全组件等配置,对于已经加了2包的260豪华和十多年安全驾驶的老司机来说就没有那么大的吸引力了。
终于,在2018年8月23日,如愿以偿成为MB星徽家族的一员。
--------------------------------第二章 GLC SUV敢为英雄----------------------------------
【优点】
1.动力:够用,起步超车变线,一气呵成。只要舍得踩油门,1.8T以上的车型都会有推背感,何况奔驰。加上与9速自动变速箱的匹配,完美。
2.内饰:跟其他所有车主的意见一致,内饰在同级基本没对手。仿皮和真皮,对我来讲都一样,只要是好打理就行。
3.空间:四人坐车都能找到合适的位置,但如果5个人,后排中间只能坐小朋友了。
4.必须要加柏林之声,虽然我不是音乐发烧友,但长途旅行中动听不失真的音乐还是能唤醒你疲惫的神情。
5.全景天窗赞,流动的风景本应更加赏心悦目。
6.360全景摄像头,平时活动时就喜欢调出来给客户展示,现在更成了老婆的最爱。
7.储物空间巨多,无论是车内还是后备箱,体现出设计师的用心良苦。
8.精致的内饰,无论是采用法式双缝线设计的中控台,还是小到调节空调的旋钮,无处不体现奔驰的精致与完美。
9.通过第二排或后备箱里的电动按钮,都能非常方便快捷的折叠座椅靠背,非常的人性化。
10.无钥匙进入和后备箱一脚踢的客户都会感同身受,抢到智享套装包就偷着乐吧。
11.Mercedes me,实用,用了就知道。
12.车友们关心的异响,至少目前开了几百公里还没有出现。
13.提车是夏天,从车到店到提车,在室外暴晒了半个多月,又果断买了网友推荐的Bad Air空气净化剂,所以车内的空气完全能接受。
14.因为取消了备胎,后备箱盖板下面的区域就完全腾出空间能装载更多物品,只要不是太高的物品都能在下面找到合适的存放位置。这样就给后备箱预留出了大面积的储物空间,放行李箱和婴儿车等占地大的物品就非常方便实用。
15.车价你们就别问了,免得受刺激。
【缺点】
1.防爆胎:跟很多车主的感受是一样的,过减速带必须要提前刹车缓慢通过,否则脑子里会一遍一遍地回响“咯噔咯噔”的声音。
2.导航确实有提升空间,虽然我从来不用。
3.开惯迈腾,习惯了刹车踏板的位置和行程。GLC刹车踏板略高,堵车时反复踩踏,确实有点累脚。
4.车内3色氛围灯的效果不明显,只在四门控键和中控台两侧有淡淡的颜色,即使调到最高的5档晚上也不是特别显眼。跟E级64色车内氛围灯毫无可比性。
【你可能不知道的】
1.热车:几年前见到德国奔驰工程师到店来取大修后的奔驰,好几次都是一脚油门到底,大脚哄油直接开车上路,从没有所谓的磨合、热车之后再提速的习惯。后来有次问过德国工程师,这么开不怕毁车吗?老外不屑地回答:“毁车?为什么?奔驰还需要热车吗?”(当然,其中不乏老外得瑟的嫌疑,各位车友自行判断。新车前1500公里,还是建议按说明书要求使用)
2.车怕放不怕开,个中滋味自行体会。
3.挑车:这么多年见过无数起真实案例,越是对新车疑虑重重的车主,不是担心发动机抖,就是怕底盘有磕碰,最后“精挑细选”出来的车,后续来店维修的机率更高。不是因为偶发的异响就是过于谨慎导致的意外剐蹭,反正买了车就消停不了。现在大部分豪华品牌新车质量足够过关,不管是研发实力还是智能化制造,从设计到批量生产,中间不知要经历多少严苛的检验和测试,生产出来的新车出现故障的机率极低。而且从车间下线到交到客户手里,要经过两次PDI(售前检验证明),厂家一次,店内一次,所以根本不用过于关注新车质量问题。不妨在意眼缘,在看过无数展车、路上的车、试驾车之后,第一眼看到你的新车时感觉是不是很惊喜,内心的感觉会告诉你这就是你的车。
4.GLC根据车型不同,在中控台部分会分别选用椴木或岑木内饰,因为出色的工艺和优良的安全性设计,即使在发生严重碰撞事故时,以上木质都不会因为碰撞而出现断裂式的毛刺,从而对司乘人员造成伤害。大家也许只知道VOLVO的安全出众,但奔驰的安全性各位真的不用质疑。
5.说到安全,这条信息可能更具有说服力。一个拥有二十年奔驰维修经验的售后经理曾经跟我说过一句话:只要是能拖到店里不到报废标准还能修的车,出事故时司机乘客当时都系着安全带,不论是什么样的大事故,就没听说过因为事故而导致奔驰车上有人员死亡的。(注意前提,自行体会)
【最后】
在十年的MB生涯中,无数次写过关于GLC SUV的宣传***,也因为工作原因长久地驾驶过GLC,更是做过多场针对GLC车型的活动。在前面***提到丝绸之路的活动中,也曾开着GLC前一代车型GLK300自驾1500多公里驰骋在甘肃的大地上。但直到拥有属于自己的GLC那一刻,也才真正理解“敢为英雄”的品牌理念。作为中型SUV,GLC承载了更多家庭的责任,它不仅仅是一辆车,更是对自己曾经奋斗和经历的人生最好诠释,它是家庭中的一份子,是一家人可以信赖的伙伴,它伴随着我们开创一个新的时代,开启全新的人生旅程。
看到这里,你可能会说,这仍然是一篇彻头彻尾的营销***,不过是一个换了名称的老王卖瓜,自卖自夸。我不想反驳什么,只是想说,屏幕前的那个你是否用心读了以上的文字,会联想到自己曾经的岁月,不论是已经成为奔驰车主的你,还是在犹豫不决中徘徊中的你,是否也有似曾相识的成长奋斗过程,是否心中一直有个梦想,有个对家庭的责任和承诺,它是否能激荡起你心中一点点的涟漪……
一奔尘埃马,一驰风波船
献给十年MB“奔波爸”心路历程的自己,也献给所有正在奋斗中的敢为英雄的你!