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本仙女首辆爱车-21款昂克塞拉2.0质炫版-外表与内在并存
1 69 发布于 2021-11-30 23:37:39 只看楼主 热门标准
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购车初衷


本仙女此次选车,主要是上班代步,女孩子选车的标准就是必须好看。但是也不能不考虑其它的哈,这车要省油好修,最好可以加92油,市场保有率也不能太低,不然都后期没法处理,然后就是操控性,不说性能多高,女孩子开的车,至少要跟手好开。我个人比较喜欢偏运动的车,尤其是加速时的推背感,所以这个也就算是加分项吧,然后开始了选车之旅。
最先看的致炫X,致炫X好看是好看,但是太小了;然后又看了日产,颜值差强人意;最后看的思域和昂克赛拉,其实我第一眼就看上马自达了,只不过别人推荐了思域,也就一起看看了;然后去4S店看车、试驾后,思域不适合新手,昂克塞拉试驾的感觉不得不说,真的好开,一共试驾了两次,第一次是我开,第二次是专业试驾员开,我坐副驾感受;我开的时候主要是看我能不能开好,再次表彰马自达的底盘设计与调校,真的好开;专业试驾员展现了整车性能,确实有被秀到。最后确定要买昂克塞拉,2.0质炫版珠光白(性价比最高且有现车),1.5T的不建议,动力参数摆在那里。其实也考虑了阿特兹,但是鉴于网评,而且更贵,被pass;试驾结束后回4S店谈价,因为走贷款,所以多有5000,本来这5000只包车衣,我强烈要求给包真皮座椅加座椅加热,销售找经理谈了一下,因为当天就定,所以同意了,最后还加装了3000的灯包(变道辅助加前后日行灯包,加安全性且颜值再次暴表),最终以优惠7000,99抵一千活动(还包括脚垫和玻璃膜),因为我单位属于大客户,又给补贴3000价格的谈拢,付完钱后等安装皮座椅后取车。

提车啦


因为要换真皮座椅和座椅加热,等了3天按完后,办理临牌把车开回家练车喽,4S店出车时候还给系了红绳,很贴心呦。
因为贷款,所以保险在4S店办的,人保的车险,现在的保险也真有意思,加附加险反倒便宜100多,保险一共4896。我还买了将近6000块钱的保修套餐,包括保修范围升级到全面关爱(按照销售说的基本上全都保修了)并且延保2年,一共五年,还有8次的保养。理论来说,除非出事故,应该是不用花钱在保养和修车上了(只是保修范围内啊,按照销售说的意思基本不用花啥钱)这个到底划不划算后期我会持续更新。
第一次加油加了100的,忘了看油表,应该是差不多二分之一多点吧,反正后来剩90公里油的时候去加了200块钱的油,基本就满了,油箱大概能加230-260的油。

漂亮吧

我家可爱的小奔奔

女司机上线,速速避让

天使眼,爱了爱了

夜间效果

灯包后尾灯是双眼睛哦

合格证,日期非常好,马自达例来也没啥库存车

成功落户


上完牌照的车才完整,拍照纪念下,顺带一提落户早点去,人少还快。

完全体小奔奔

灰有点大呀,刚洗完

车美人更美

外观内饰及空间


马自达的外观一直是同级领先,不必赘述,着重说说内饰和空间吧。
内饰全软包,全软包哦,手感非常棒,而且整体风格很精致稳重又不失优雅。中控屏幕虽然不是触控,但是更加专业,驾驶者使用还是很方便的,尤其是导航的时候,比在正中间的那种屏幕舒服多了。



中控区稳重优雅,男女皆宜,控制旋钮的手感也是特别棒。


仪表盘是常规仪表与电子仪表组合,即经典又时尚,数据显示也十分清晰明了。


中央扶手的空间也还可以的,放些杂物绰绰有余,里面的隔板可以变,方便整理。


中央扶手上方车内灯还有眼镜盒,这个设计非常好,方便实用。


说说空间,前排空间充足,看前面的照片,前排还是很大的;后排空间也不像网上说的那么小,只是不大而已,还是够用的,根本不挤,坐上去后离前座至少一拳的距离。后排中央有扶手,能放下来,上面有放水的地方,很贴心哦。

后排是不是看着也不小

后备箱真的非常大,很深,问了下,这种设计是为了保证整车平衡,所以牺牲了一些后排空间,导致后备箱非常大,比一般的车都深。放啥都能放下。

深吧

空间真的特别大

使用心得


讲讲车辆驾驶感受,先说噪音表现,车体和玻璃隔音还是很不错的,基本听不到外面的噪音,但是喇叭声还是能听到的哈。这个胎噪还是有的,不过能接受,毕竟18的轮毂,轮胎薄,也注定胎噪不会多好。这里说一下他的音响,八喇叭,音效特别棒,尤其是重低音的音乐,特别有感,放3D音效的音乐环绕感也非常强,在车里放着歌开车,胎噪就感受不到了,侧面说明胎噪还可以,不大。
油耗表现也不错,我开了1400公里,现在已经从9.1降到8.8了,还是在市区开的哦、有信心降到7开头,至少要开到8.1。
加速表现还可以,6AT手自一体的变速箱比其他什么双离合啥的自动挡强多了,起步时候能明显感觉到换挡的那种感觉,自动档时候也很有驾驶感,这个挺惊艳的。加速快慢,取决于踩得轻重和快慢,慢慢踩得深一点,车会慢慢起步然后以较快的速度加速,快速踩下去,踩得浅一点,车会快速起步,但是速度不会起到很快,跟车的时候这么踩跟的很紧但是也不会怕追尾。120公里以下加速还是很出色的,一百二往上就明显感觉到加速没有之前快了。百公里加速我自己踩到9秒多将近十秒(新车可舍不得一脚到底),而且加速时也能明显体会到推背感,这个超喜欢。
弯道驾驶感特别扎实,不愧是弯道王之称,特别稳,这个也归功马自达一直以来对底盘出色的调校。当然,有的就有失,优秀的操控是建立在加长的车头(车头长除了美观,对驾驶者的控制能力有一定要求,长啊)和勉强够用的后排空间,以及超深得后备箱,为了整车平衡,委屈下后排空间,两口子用车绝对够用,其他的勉强。说说istop功能,还是挺实用的功能,但也分场合,这个建议30秒以上的灯时候或者长时间堵车停车时候开,非常好用,减少油耗,但是不建议频繁启停场景下开这个,必经频繁点火对发动机并不友好。
说说中控吧,别看中控不是触控的,但是旋钮控制非常带感,而且不像触屏反应迟钝,这个特别灵敏,奔驰就是旋钮控制哦。而且支持carplay这个超方便,用过carlife的应该深有体会。
也说下需要注意的地方哈,A柱在左转的时候有点挡视线,挺粗壮的,不过看着就有安全感;前风挡角度比较大,不能安太大的行车记录仪,不然也是稍稍挡视线,尤其是高个子的。

总结


总的来说非常满意的一次购车,不过我买这款没有前车雷达,这个有条件的可以自己笳,我现在是有一丢丢后悔,毕竟车头长,不是那么好控制距离的,直追B级车的总长度,好看是有代价的,所以我后期自己加了原厂的全车影响,停车超方便。还有灯包超推荐,颜值这块拿捏的死死的,推荐自用、情侣及新婚夫妇购买此款,有老人小孩需要后排空间的慎重,一般情况够用且够面。

  • 用车感受
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