前段时间看到论坛有车友去了桃花湖，绿树如茵，波光粼粼，瞬间被美景所吸引，利用端午假期，开上车，带上装备，出发！
从广州一路北上，沿着广清高速一百公里，几度峰回路转，一片碧波映入眼帘——桃花湖到了。

独特的喀斯特地貌造就了独特的山水，水面即使在乌云压境下仍然显出平静悠然。
零星的小雨为这份水墨丹青平添了几点朦胧，山间时不时的氤氲恰到好处……

误入了一个无敌一线湖景营地，先收起看风景的心情，看看专业营友们的设备吧：

告别了热情的营友，继续开着e-POWER前进，其实真正的桃花湖“本湖”是一片位于山顶的水库，所以开车爬山路是必不可少的。
之前看到很多车友担心e-POWER上坡时电力不足，因为大家都认为e-POWER所搭载的电池太小，无法支撑高功率长时间的动力输出。其实这里有个误解，e-POWER在上坡、重载加速、高速再加速等需要全力输出的工况时，是由内燃机直接发电给驱动电机来驱动车辆，电机要多少电内燃机就发多少电，而电池在这个过程中更多的是扮演余电回收的角色，根本不用担心电量不够，而且，下坡时通过动能回收给电池充电，完全用不到内燃机，可以进一步省油，所以这趟以高速和山路为主的超过两百公里的里程，油耗下来才4.2

最后，用一组美图作为结束吧：