车，于男人而言，或许是一个情人；揽运(参数|询价)，于我而言，始终是一种萦绕在心头挥之不去的情怀。

      直到去年8月的某一天，鬼使神差地踏进了保时捷的4S店，才被新款卡宴惊艳的内饰激起了某种莫名的欲望。请原谅作为一个男人的朝三暮四，之前对于卡宴的认知仅仅是不够阳刚，以至于失去了对她宽衣解带进一步深入了解的兴趣。

      不得不说，卡宴的内饰精致得犹如少女般的肌肤，并且体内流淌着贵族的血液。这样的魅力让我从对揽运多年的意淫瞬间转变成了对卡宴的实际触摸。

      卡宴在前戏阶段并没有少女应有的矜持，只要你愿意发力，她必积极响应，迷人的身段配以修长的线条，在车流中显得优雅和高贵，甚至你想变换各种姿态，她都游刃有余，一如经典的芭蕾。随着你脚尖的律动，卡宴含情默默的叙说着她身体的每一处感受，不经意间，就足以让你血脉澎湃。只是在2-3档的时候略有轻微迟疑，似乎在确认你是不是这么快就要直奔高潮。由于路况的原因，和卡宴的高潮并没有持续多久，但那种畅快淋漓的感觉还是令人回味的，不过你想让她狂热的身体迅速回归到正常状态会略显疲软。所以如果选卡宴最好选上她的刹车盘。

      当然，最终我放弃了她！是在准备交定金的前两天。因为她时尚的外观偏于阴柔、因为她精致的内饰如果选上真皮得让你等够久、因为她操控的感觉好的近似于轿车，因为，或者仅仅是因为我想要的只是一辆纯粹的SUV，是一直徘徊在心头的那个情怀（以上观点仅代表个人取向）。

      所以，我还是一个专情的人，一个不忘初心的人。

      揽运更像一个成熟的女人。端庄大气，同时也不失优雅，身材匀称性格沉稳。或许我就是喜欢她端庄的面容后面那特别悸动的灵魂。前奏和过程都体现了写字楼里的效率和规范，所不同的是关键时刻的嘶吼，更释放了她骨子里的几分克制已久的狂野，同样也让你爽到极点。

      非要比较的话，卡宴和揽运风情各异，媚态迥然，都深谙撩拨挑逗之道，一个强于常规，一个精于野战。无论是谁，我觉得都能带你体验近乎窒息的完美。

      如今，告别纠结，我已释然。这是最好的安排，也是最无悔的选择。
      此刻，揽运就在我的车库，时刻等待着我随时的召唤，去缠绵、去释放、去我们未曾到过的远方。。。


以下简要列出揽运10000公里情况：
18款揽运锋尚 黑内 4S贴圣科车衣
行驶差不多11000公里，常用动态模式，响应较舒适模式积极，综合油耗12-13
黑屏一次，重启复原，摄像头低速行驶偶尔不能调用
大灯，倒车灯不够亮，尤其在月黑风高的雨天
5000公里时刹车踏板异响，首保加润滑油解决
USB播放音乐，重启车辆大部分时间从头播放，偶尔记忆播放。要知道1000余首歌曲，反复从头听是一种怎样的感受！为了避免崩溃，上车先按下随机播放，即便如此，也逃不脱第一首歌的前奏

友情提示：车衣不要在4S贴 不要在4S贴 不要在4S贴