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独自走在冷风中——单人单车自驾GLA勇闯雪域、乌兰布统大草原！
这次旅行是半个月前去的，回来后闲暇时间就整理照片，准备写这篇游记，直到今天才写完。2018也已经接近尾声，今年是不会再出去旅行了，这也算是18年的收官之作吧。这次旅行开的是奔驰GLA220四驱低功率版，这是朋友的车，因为他们一家人有事出了远门，所以就把车子放我这，让我没事遛遛弯，这不，我就到乌兰布统遛了一圈儿
出发，后备箱放一个28寸的旅行箱，一个摄影包，还有余量，空间尚可。
没备胎呀，带上气泵，补胎工具，路上想了想，冰天雪地的，橡胶变硬，补胎胶条根本无法使用。
没备胎呀，带上气泵，补胎工具，路上想了想，冰天雪地的，橡胶变硬，补胎胶条根本无法使用。
出发前首先调整座椅，主副驾座椅带有八方向电动调节，三组记忆，腰托也带有四方向电动调节，小车配置不低。
路上发现，运动型小奔，一体式头枕，虽说不带电动调节，但角度刚好，长途驾驶，头靠上去非常舒服
路上发现，运动型小奔，一体式头枕，虽说不带电动调节，但角度刚好，长途驾驶，头靠上去非常舒服
座椅带腿托，可前后调节，确保腿部支撑
调整好车辆走起。
GLA220车辆采用2.0T低功率发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，1200转可达到最大扭矩。
零到百提速只需要7.6秒。
车子很小，适合城市驾驶，动力充沛，并线超车倍儿爽
GLA220车辆采用2.0T低功率发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米，1200转可达到最大扭矩。
零到百提速只需要7.6秒。
车子很小，适合城市驾驶，动力充沛，并线超车倍儿爽
走在城市走走停停的道路，随着技术的不断进步，这款车采用的七速双离合变速箱，换挡丝般顺滑，目前平顺性已经超越ZF8AT。只有收油滑行时，因双离合变速箱采用硬连接，溜车距离比AT变速箱短，降速快，你才能感受到这是一款双离合变速箱。
经过城市道路，上京承高速，车辆最小间隙达到了204毫米，超过了很多城市SUV，但车辆高度并不高，加上车辆隔音做的不错，时速120公里时，发动机及胎噪音基本听不见，只有轻微的风噪。
时速120公里，发动机转速2000转，加上硬链接的双离合变速箱，为你节约每一个铜板。
特别表扬一下定速巡航速度控制杆，十公里加减速时，有阻尼感，清晰好用。
特别表扬一下定速巡航速度控制杆，十公里加减速时，有阻尼感，清晰好用。
离开高速，行驶在山区公路，车辆转向清晰，底盘支撑到位，山路上车辆操控不错
途径一处加油站，补油，公里数清零，计算油耗
过丰宁县，路面开始出现积雪，我的心中暗暗着急，生怕天黑前无法到达目的地，午饭免，继续赶路
进入木兰围场，此处离乌兰布统不远，天黑前到达目的地没问题，停车拍照
红色的小车为寂静的大地添加了一份生气
落日前进入乌兰布统，此时光线正好，大门外前拍照留念
沿途随拍，晚餐中悠闲的马儿
到达目的地，乌兰布统红山军马场，入住红山宾馆。
我每次来乌兰布统都会住在这里，这家店老板人不错，只要是住在他家的客人，雪地被困他都会前去免费救援。
我每次来乌兰布统都会住在这里，这家店老板人不错，只要是住在他家的客人，雪地被困他都会前去免费救援。
住宿费一晚198元，两餐早晚饭，一顿午餐，晚上面条，早餐馒头稀饭咸菜鸡蛋，午餐一菜一汤，五顿饭共计140元。这价格在旅游区相当公道了。
拍摄于次日清晨7.30分，零下25.5度，按下启动按钮，轰隆一声，小车一次点火成功
选择越野模式
下道进雪地
完蛋，陷车了
没带任何脱困工具，只能用手将轮胎下的雪清除一部分，挂前进挡、倒挡猛轰油门
折腾了半天，四轮打滑无法脱困
没辙了，只能给红山宾馆老板打电话求救了
不一会，老板和一位朋友来到现场，因为陷得不深，车辆被推了出来。
看看大指挥官车轮沾满了雪，雪地胎冰点低，低温中橡胶有粘度，有附着力，再看看GLA干净的轮胎，轮胎的橡胶变得邦邦硬，摸上去像铁板一样，太滑了。
建议来此处的车友一定要换雪地胎，或者防滑链，否则荒郊野外的 。
继16年被困雪地之后，再次感谢红山宾馆的徐总，拔刀相助。
看看大指挥官车轮沾满了雪，雪地胎冰点低，低温中橡胶有粘度，有附着力，再看看GLA干净的轮胎，轮胎的橡胶变得邦邦硬，摸上去像铁板一样，太滑了。
建议来此处的车友一定要换雪地胎，或者防滑链，否则荒郊野外的 。
继16年被困雪地之后，再次感谢红山宾馆的徐总，拔刀相助。
雪的厚度大约20厘米，脱困成功，拍照留念
脱困后继续。给蒙古人民带来吉祥的玛尼堆前拍照留念
年轻富有朝气的前脸
脱困折腾的车身沾满了雪
继续前进，单车单人走在去往五彩山的路上
沿途没遇见一辆车，单人单车又如何
前方急下坡，先下车观察再走
轮胎没用附着力，踩刹车没用，从坡上一直溜了下来，到露出路面的地方才停了下来
小野鸭湖，下坡进湖，冰面上玩玩
虽说是四驱，但后轮最多只能分配百分之五十的动力，说白了不是带分动器的越野车，折腾半天，漂移是没戏了，不过冰面上玩玩还是挺爽的
可惜没人给我拍视频，只能自得其乐了
野鸭湖冰面拍照留念
离开湖面有一个大雪坡
随着温度的升高，轮胎上有点雪了，说明轮胎稍微软了一点，附着力也上来了一些
征服
接近角16.8度，离去角28.2度，最小离地间隙204毫米，说实在的，作为一款城市SUV，这车的越野能力超出了我的想象
接近角16.8度，离去角28.2度，最小离地间隙204毫米，说实在的，作为一款城市SUV，这车的越野能力超出了我的想象
温度高了些，继续下道，边赏景边拍照，自得其乐
总是自己玩没啥意思，也不敢放开了玩，主要是怕再次陷车
红山宾馆有车队，有旅游团，下午和他们一起玩
红山宾馆有车队，有旅游团，下午和他们一起玩
去往蛤蟆坝路上拍摄，都是冰面惹的祸
前方公路上坡处，大货车上不去，何时冰面能清理干净不知道，大货车司机真是不易呀
到达蛤蟆坝
水墨世界更精彩
夫妻树
看见这棵树想起了上午孤独的我
走人，去牧民家里做客
下道，与装备雪地胎的硬派越野车同行
沿途再次陷车，说实在的给我四条雪地胎，我驾驶这车，绝对能跟上当地越野车
轮胎不给力呀，打滑
脱困后到达牧民家拍照留念
轮毂里都是雪
牧民献上了哈达
为远道而来的客人敬酒
劝酒，不喝可是不行呀
主人给我们讲解蒙古族的历史
马头琴表演
能喝能唱，厉害了老板娘
为客人熬制白糖
自制冰糖葫芦，甜到心底
去牧民家的牧场看看
和人非常友好的小鹿
这头鹿和我非常有缘，一直粘着我
羊驼
牧民家咋啥都养呀，狼
看着和狗差不多，叫声不同，狼嚎
雪地嬉戏的小狗
夕阳西下，再见
回到红山军马场加油，计算油耗，没有95的油，加92应急，只要不爆震也行呀，总比没油强。
34升油跑了308公里，豁车平均油耗11升。
34升油跑了308公里，豁车平均油耗11升。
次日一早回家
途径塞罕坝拍摄
沿途都是这样的丘陵雪路
离开了御道口，也就意味着这次旅行的结束
这是从红山军马场至家里的油耗，沿途有冰雪路，县道，省道，国道，高速，城市拥堵路段，也就是真正的平均油耗。准确油耗为百公里7.5升。
谢谢观看，2018年即将结束，今年也不会再出行，完美收官之作
谢谢观看，2018年即将结束，今年也不会再出行，完美收官之作
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。。。实际上是媳妇儿嫌太冷了，大冷天跑出去玩什么，都是雪有啥玩意儿好看的
游客
