我不清楚其他的宝马车主是怎么想的，反正我是一直挺期待宝马的这台纯电iX3的，无他，宝马的车子开习惯了再去转身其他的品牌，就我个人而言我是真的不想去将就。

平常在成都上下班其实早就有了想入手一台纯电车的想法，虽说在成都绿牌还没想象中那么吃香，但方便还是实打实的方便，不用去管限号，不用去排队加油，就连停车都还有各种优势。

但也是因为过不去心里面宝马操控的那个坎，再加上市面上虽然纯电车可选的实在是太多，但多多少少它始终是有一些不大不小的毛病就一直等到了现在（一些品牌断轴和自燃我就不说了，免得说我在带节奏），这次这个iX3说真的价格还是多合适的，也不枉我等了这么久了。

不过说实话这次这个ix3我也还是有点小遗憾，我还是很希望宝马的5系纯电赶紧出来，毕竟我从本心上来说更喜欢轿车一点。废话就说这么多，还是聊聊这个ix3，先上几张在成都太古里看到的宝马 ix3实车图：

我自己是没有想到还是有这么多人在关注这个车，想找个没人的时候拍几张图都不行。
光看车子其实外壳就是个X3，不一样的地方我大概看了下，一个是轮毂不一样了，iX3的轮毂还是好看了很多。正脸的标和鼻孔多了点蓝色的东西，车侧身多了个蓝色饰条和一个iX3的一个标志，其他的话差别和X3就真的不大了。外观没什么好说的，喜欢X3的就会喜欢ix3，相比于X3我还是觉得iX3还是更科技年轻一点。


内饰的图片我也就一起放了：

内饰方面iX3大体和X3也还是差不太多，我大概看了一下和外观一样其实也是细节上的差别，多了一些蓝色和ix3的标识。但宝马的那个讲解员还是说虽然是纯电，但后备箱这块空间没有打什么折扣，不会因为电池的问题让后备箱很挤，也不清楚其他的纯电车是不是后备箱就很小，不作评价。

来汽车之家看了下iX3的一些基本数据这些东西，就看47万低配那款，500续航400扭矩，45分钟充到80%，6.8秒的零百加速，作为纯电SUV这些数据都还是多亮眼的。就是不知道实车的真实续航这块怎么样，iX3的动力回收这块如果做的合我心意的话估计我就会下手了。

解释一下动力回收这一块，我不是想要它回收很多动能然后跑很远，而是不希望因为动能回收让我开车的体验感变差，这一点很重要，这也是为什么我一直不愿意去尝试其他市面上的纯电车，宝马的操控我还是比较有信心的，只要在这台车上不失水准，我想都不会差。

还有就是BBA其他的两位B和A的纯电车也出来有这么久了，自己也去看过，我看论坛里面有人拿他们来对比，然后体现出iX3的价格低的同时配置很香。其实吧，我觉得还是没什么必要的，每一个品牌都会有自己的粉丝，每一个人也都会有自己喜欢的车型，大家看自己喜欢中意的就行，没必要比来比去。

不过好说歹说，47万和51万这个预售价还是很香的，按照一般的趋势估计20号上市价格还会低一点，到时候再看看，够让人心动的话还是可以抽时间去4S店看看，就这样了。