从领克第一款车型—领克01上市到现在,领克的产品阵营已经得到极大的扩展,从SUV到轿车、从燃油到新能源,甚至到性能车,产品阵营初具规模。而领克01从上市到现在依然是领克品牌的销量支柱。几年之后,这款车也迎来了改款升级。
在外观设计上,领克01很独特,至少在同价位的产品中,它是与众不同的。
两个位于机舱盖的LED日间行车灯现在已经成为领克品牌的标志之一了,它强化了车子的辨识度,其次,你能发现领克01进气格栅“隐藏”的很好,在与远近光灯融为一体后,整体设计很有层次感。
更大的变化来自内饰,作为领克2.0代内饰设计,一是全新领克01内饰整体的层次感更强,二是12.3英寸的全液晶仪表盘与12.7英寸的中央触控屏在配合多色氛围灯之后,内饰的科技感得到聚焦,三则是内饰用料上,采用了科技环保内饰面板,且触感相当不错。而座椅也采用了翻毛皮材质,加上座椅本就是一体式运动座椅设计,这呈现的则是全新领克01的运动氛围。
对于领克01而言,它的表现像一个“玩家”,你可以在设计上看到,它运用了很多比较潮流的元素,而关于内饰方面,它也没有一味的去追求舒适性,而是更加强调质感。
我们经常听见入门即高端的说法,但其中有多少能真正实现呢?
而在全新领克01上,不管是配置的丰富性、还是配置本身的含金量,在体验之后,应该说是深得我心的,因为我在自己的车上很少能找到这种年轻的感觉。
首先全新领克01的全系标配就体现高水准,比如并线辅助、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、主副驾电动调节、前排加热、电动后备厢以及位置记忆等都是全系标配,从安全到舒适配置都有涉及,这是不少年轻消费者所需要的,当然也是汽车消费升级所需要的。
而之所以说能找到年轻的感觉,一是因为这辆车的智能配置使用比较简单,以开启全速自适应巡航为例,只需要按下方向盘左侧功能区带圆圈标志的按钮即可,操作简单,进而更能集中注意力驾驶车辆,这种简化、易懂的操作是顺应了年轻消费者用车思维的。
二是全新领克01的车机系统确实好用,比如采用了全新HMI界面设计,内容搜寻比较方便,而双芯片实现了8倍性能的提升,因此不管是人机语音互动还是触屏反应,全新领克01的反馈都如行云流水般顺畅,好用的车机系统必然是能增加其产品魅力的。顺着这样的思路去理解,这次试驾确实给我带来了欢快的感觉。
因此从配置端去看的话,全新领克01给我的印象是高水准的、智能的、更是年轻化的。
全新领克01有两种动力配置,分别由Drive-E 2.0TD T5&T4Evo两款发动机匹配爱信8AT变速箱构成。我拿到的车型是搭载了T5发动机的四驱劲Halo,同时还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,因此有很强劲的动力表现。
总的来看,领克01每方面都很成熟,但融合在一起后,那种精致感很能打动人。(部分素材来自网络)