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一辆好车 一段旅程 -A4 allroad用车分享
两年前我把A5当成目标，原因就是颜值高，作为一个双子座的男生对无边框车门和这个流线造型毫无抵抗力。后来慢慢的又觉着旅行车更个性也更实用。So 我的“爱情”就那么转移了。
和众多朋友了解车的途径一样，我也开始“突击”各类旅行车体验、测评和行情。买车前我看的***加一起没有一百也得有八十篇，从二手R36到RS4（贵），从C旅（不实在）到V60（价虚高），其实本来很有冲动买一辆二手R36，不过现在二手的一般车况都不咋地，而且怕有大事故怕被坑，最后还是理智战胜了感性，选择了A4 allroad。
和众多朋友了解车的途径一样，我也开始“突击”各类旅行车体验、测评和行情。买车前我看的***加一起没有一百也得有八十篇，从二手R36到RS4（贵），从C旅（不实在）到V60（价虚高），其实本来很有冲动买一辆二手R36，不过现在二手的一般车况都不咋地，而且怕有大事故怕被坑，最后还是理智战胜了感性，选择了A4 allroad。
两个月前提的车，目前跑了4000多公里。现在回头看看，A4 allroad虽然称不上一个最完美的决定，但也是一个极具性价比的选择了。A5的预算，A6 allroad是买不了，A4 allroad正合适。
252匹马力的2.0T高功率发动机，0-100只需5.9秒，配上7档双离合以及奥迪的看家本领“quattro”,A4 allroad也不是光有颜值的绣花枕头，我们也是一个狠角色。
前脸设计的和A4/A4L比较像，不过稍有区别的是allroad的中网镀铬是竖向的，而A4/A4L是横向的。另外一个区别是，allroad车身用的是深色包围。当然这些都应该是奥迪SUV车型上的元素，但现在融入到了一辆旅行车上，可以想象这台旅行车开起来有轿车的操控品质，有SUV的通过能力，一个十足的“混血儿”。
都说奥迪上辈子是做灯的，这个矩阵式大灯颜值满分。晚上无论是亮度还是照明的距离都不是一般氙气灯能比的。这个墨水色官方的名字叫哥特兰绿，远远看有点黑色的味道，很符合小闷骚的气质，而且很个性、运动，开着车上街，回头率很高。
同样是哥特兰绿的小耳朵，有段时间想改成银色的耳朵，后来瞅瞅这个绿色的小耳朵还是蛮好看的就打消了这个念头。还有这个小耳朵的转向灯是流水灯，在转弯的时候能感觉到满满的科技感。
18寸的大脚配上米其林的轮胎，这个有点像花瓣的双五幅轮毂也是相当好看。这台车底盘比一般轿车要高出不少，加上这个车还有越野模式，所以过一些沟沟坎坎都比较随意。
旅行车的标志-银色的旅行架，这个是应该是金属材质的，能承重，不是样子货。
A4 allroad的侧颜应该是最美的吧，毫无死角的流线。不仅仅只有跑车轿跑有完美的曲线，旅行车也有，而且更有味道。
冬日的阳光洒在车上，allroad感觉就适合这种乡村的小道，很有意境。仔细看可以看到，allroad车身上有灰色的饰板，后保下面也有银色的护板，这也是allroad的标志之一。
打开后备箱，带上行囊从此一人一车浪迹天涯。
为了直观展示这个大后备箱，我把里面的杂物搬空了。大家瞅瞅，是不是能装下单车帐篷和所有的行李，然后游遍祖国的大好河山。
Allroad和quattro才是最配的。
内饰就不算是allroad的长处了，不过作为一辆进口车，感觉做工和细节还是要比国产的A4L要好一点，可能也是我的心里因素在作祟吧。当然，这个虚拟座舱是我最喜欢最能体验奥迪科技感的一个配置了，能选择切换的模式很多，显示的信息也相当全。
三幅带镀铬的方向盘，手感很好，样子也很帅。
方向盘上的一些功能键做工真的不错，按上去的反馈很有德国的工艺范。方向盘后还带换挡拨片，对于我来说用的并不多，但偶尔超车时，手动降档，踩油门，还是比较有感觉的。
悬浮式的中控大屏显示很清晰。另外下面是空调控制区和一些功能按键，铝拉丝的面板上也有quattro的标识。
奥迪的“MMI”系统。
很有设计感的档把，P是在旁边按一下就行。变速箱的话是7速的双离合，很聪明，换挡很灵敏，这车能有这可快的百公里加速能力，这个变速箱功不可没。而且这个变速箱能在1800转所有升档，所以油耗控制的也非常好，到目前为止我的平均油耗是7.8个。不过降档的效率没有升档来的那么高。
因为是标准轴距，所以后排空间只能说还凑合，后排的话坐两个人还是蛮舒适的，坐三个人的话，因为是四驱所以中间有隆起，就不是特别的舒服了。
后排独立的出风口和温度控制也是必须的。
无处不在的allroad标识。
这段时间相处下来，我觉着花的这个钱不亏！A4 allraod算是一辆好车。
最后编辑于2019-12-24 10:58:31
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