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发光,阴影,像素和点的转换,这是躺在电脑里的一行行代码,没有灵魂,毫无美感,只是无休止的坐着,机械般的敲着,这是生存,不是生活。所以我经常会问自己,什么才是生活?生活就是脱离两点一线的固有方程,去打破常规,做自己,做自己认为对的事,这就是艺术,而生活,即艺术。
被现状所打败,被生存所禁锢是很可怕的事,我不太想遇见可怕的事儿,我只想能够遵循自己的内心,趁着一切能出去,能放松的时间,寻找一下已经失去很久的东西,就很好。这也是我当时选发运的原因,看似循规蹈矩的外观下,隐藏着的是一颗不安分的心,这就是共鸣,性格上的共鸣。
路虎就是有这种很奇妙的特质,会在每一次你不经意间撇到它的瞬间,传达给你一种“要不出去浪一把?”的信号,所以就有了上次开着这玩意儿去越了一把野的尝试,你别说,感觉还真挺好,毕竟越野,野外,远方和穿越,是这个品牌血液内流淌的基因,生生不息,无论在哪一款车里。
其实换个角度来讲,开着一台车,去达到自己从未踏足的领域,去丈量这片土地,去做一些曾经想做,但没能捡起来去做的事儿,就是艺术,也是激情和欲望的最佳表现方式,所以这时候,放下工作,甩开所有。拿上好久没用的相机,叫上朋友,去给自己的发运构建从镜头里迸发而出的“光”与“影”的艺术,就是我想做的事,从另一个维度来看,也算是圆了自己没能实现的摄影师梦吧,好好拍,拍出味儿,才是这晚的重点。
发运的红色在夜色的承托下有着别样的风韵,和其他饱和度高到发腻并容易引起视觉疲劳的红色不一样,发运的红,红的深邃,红的有质感。配上简练刚毅的车身,在街道上一停,就是充满韵味儿的完美画面。
路灯,无人的街道,这是人与车狂欢的party, 但这一切还不够,还需要一点更疯狂的元素加以点缀,要灵动,要艺术才能重构出属于我自己发运最美的画幅,想着以前在网上看到的教程,决定来玩一次光,从车头直到车尾,让光带贯穿其中。将相机调到B门,iso调到50,稳定住相机,最后出来的效果,确实震撼,是一组可以拿到朋友圈去进行炫耀的大片,总之让我自己满意。
夜色是一切最好的掩护,是我在这个晚上拍照时突然想到的一句话,开着行车灯的发运就像刚刚从沉睡中苏醒的猛兽,就这样停在那里,发着低喘和沉吟的咆哮,直视前方,看穿你的灵魂。这是当你发自内心喜欢之后,才会有的一种感觉和呼应。
黄色的光线映衬下,我的发运的内饰也呈现出了一种结合环境之后的奇妙化学反应,那是一种安逸,一种从未有过的恬静,你就想定格这个时光这一刻,就坐在那里,翘着腿,然后点上烟,慢慢的看着它,定格这百忙之中抽身而出寻求片刻安静的瞬间。
对于任何一台车而言,内饰永远是相伴自己最久的。发运的内饰足够运动且称得上豪华,对绝大部分的人而言,除了家和公司,和汽车在一起的时间,就占到了生活的绝大多数,发运这个空间给予了我足够多的安全感和私人空间,座椅的皮革非常舒服,触手可及的柔软,当你将身体陷入其中,就是人车合一的那种感觉。
为发运拍摄这组照片的这个晚上,过的很开心。
因为难得的,在喧嚣之中
找到了可贵的安逸。