半年后会降个价吗

没有七家座不考虑？

压根没去试驾过瞎扯淡，3吨多重的车子，百公里能耗正常也要25-30，上了高速如果120码以上开，大概率35-40。续航虽然有140度电池，超充也只能管到80，电量剩20就要开始焦虑了，正真能开的也就60电量。84度电池，配上那么高的能耗。开个200多公里就要开始找充电桩了。还有地台高的问题，是高一点吗的？但凡家里有老人的，你让老人爬爬看？那么高的行驶姿态。坐着都摇摇晃晃容易晕车，何况电视是靠背上的，坐车看手机10个9个晕，你还把ipad放靠背？产品经理绝对自己不经常坐mpv，不过优点也是空间最大没有之一。操控很轻快开着一点不累

厂家***这的***，电池越大重量能耗越大，超充不普及。电力公司不发力，靠厂家自己搞没用，超充只能解决20冲到80的速度问题。体积大，电池重量大吗，能耗高我，续航的边际效应是递减不是递增的，电池大带来的地盘高度问题。悬挂调解问题恰恰是中国新势力的短板，缺乏油车地盘悬挂空气悬挂的调教能力技术储备，一味的越大越好，导致续航，行驶质感，乘坐质感无法和油车的mpv相提并论。一味的追求美式大沙发，更加浪费了空间利用率，看看***小沙发一样坐的很舒服，空间利用率高，整车更合理，车子大带来的一些列问题都得不到很好的解决，平衡不了空间，动力，行驶质感，乘坐质感等等问题。市场已经说明了，纯电的大型suv，mpv是不被接受的，厂家该醒醒了，不要因为有钱人尝鲜的热度型消费就被冲昏了头脑，好好考虑下商用了，家用的需求是什么，怎么特别是家用方面经济实惠的增程，混动，mpv怎么设计，电池配合40度的，加个増程器。配上艾力绅奥德赛的顶配座椅，长度比艾力绅奥德赛长10公分解决安全和后备箱的问题，加上彩电冰箱，过道，价格比艾力绅贵几万。市场接受度一定会高的

还有个缺陷，台显可视角度的问题。画面下面经常被挡住。销售说因为前挡风玻璃角度太大导致的，虽然台显年纪大，但是经常画面下部被挡住，看着很别扭

混动就好了

满足日常出行，我弟乖乖，

对哦

高速续航有500公里没必要上混动或者增程，开五六个小时还不休息一下？如果快充能有800伏就更完美了

还行…

哪一方面都不错，就是价格高了一点，降5万销量肯定能很好。

唯一缺点是没有800V

试驾过后，给我的整体感觉，不值这个价格！

今天去试驾了，妈的中巴车啊。比路虎开着都高我，我爸妈70岁了绝逼爬不上去，140度电池真的又大又重，空间真的爽，我觉得大型mpv增程是最优解决方案了，可惜厂家脑子里都是超充。大电池

没智驾

八座我就需要八座九座车

说好的7.31结束权益，今天都2号也没结束，这不是在欺骗我们定车吗？

期待厂家能接受消费者的建议 ，上 800 伏，慢充要 20 小时是个痛啊

高速匀速130实际续航能跑500左右的纯电绝对有市场，现阶段是混动增程的过度时期

电车不行啊 有点焦虑