沃尔沃汽车旗下新款XC60 RECHARGE T8插电式混合动力、新款S90 RECHARGE T8插电式混合动力“长续航版”。其中，新款XC60 T8提供三款车型，建议零售价为52.79万元-60.39万元，新款S90 T8提供两款车型，建议零售价为49.99万元-61.39万元，别看价格有点刺眼，但是我到店后降价的幅度也是蛮大的。

沃尔沃秉承的北欧的轻奢风格及安全环保的理念，每次进店都犹如进入到家一般的感觉，很亲切。

刚刚过的520为每位提车的车主准备了小确幸，可以看出沃尔沃在细节之处的良苦用心啊。

新款XC60 RECHARGE T8的动力系统依旧延续了现款的那套令人惊艳的动力总成，2.0T发动机的可以爆310kW的最大功率和400N·m的最大扭矩，电机部分能爆发出107kW的最大功率，以及309N·m的最大扭矩，综合之下所迸发出的最大功率达到335kW，最大扭矩达到了709N·m。

作为一款大尺寸SUV车型，这台车的整车设计是比较动感的，尤其是车头的设计，采用了家族化的设计风格，同时，细节上的镀铬元素，也很好地提升了这台车的豪华氛围，对于注重驾驶体验的消费者来说，还是很值得一看的。

与目前在售的2022款款沃尔沃XC60 T8相比，新款车型的中网内部采用了点阵式设计，下包围造型也有所变化。全新的3D镜面LOGO得到保留，提升了细节处的精致度和高级感。

作为年度改款车型，新车的外观和内饰以及动力方面均无太多变化，两车主要在外观和内饰方面得到了一定程度的升级，动力方面依旧延续2.0T插混动力系统。

“雷神之锤”醒目的大灯依旧是沃尔沃家族中凸显身份与标签的图腾元素！

视野移到侧面，整车的设计也比较修长，从前往后延伸的腰线设计，搭配侧面的轮眉设计，整车的豪华氛围比较明显。不仅如此，这台车的离地间隙也是比较高的，符合这台车的整车定位，对于注重驾驶体验的消费者来说，尤为值得关注。

倍耐力的轮胎搭配21寸镀铬轮毂，在公路高速驾驶中降低路噪的同时保证行车人的舒适性。

外观内饰基本没有大的变化，主要是车身包围小幅调整比以前更加宽厚饱满，车长从4688mm小幅增加到4708mm，宽、高、轴距均未变动。

与前大灯交相呼应的号称“维京战斧”的尾灯依旧不会落下，尾灯让xc60的车尾更加凸显运动的俯冲感！

至于内饰部分，对比之前的车型并没有太多的变化，无论是中控大屏的设计，还是周围的旋钮、按键搭配，整车的用车体验都是很不错的。同时，新款XC60全系增加层压式玻璃，搭配这台车的外观设计，看起来比较时尚，符合时下年轻消费者的用车需求。

动力方面，新款沃尔沃XC60 T8、S90 T8大概率会延续现款车型的2.0T插电式混合动力系统，系统最大功率456马力或392马力，峰值扭矩709牛·米或640牛·米。0-100km/h的加速时间只需要5s就能完成。传动系统匹配的是爱信8AT,电池搭载的是18.8kWh的锂电池，纯电续航里程可以达到64km。

对于沃尔沃的内饰，我的感受一直有一种低奢的尊贵感，在细节的把控和整体氛围都是一直特立独行，就像一位贵族，温文尔雅。

手风琴式的出风口在调节风道的按钮点缀下尤为舒展，作为这个价位的豪华suv，沃尔沃的确做到了标杆一样。

细节之处见真章，在你启动引擎轻轻转动阻尼下的旋钮，每一道波纹在机械有节奏的“咔咔”声中细细品味，北欧的老牌造车工艺绝对称得上是润物细无声。

精致的水晶挡把，虽然如今市面上很多其他品牌纷纷效仿，但在精致感上与沃尔沃比起，只能是黯然无光。

水晶，金属，木艺，三种材质的有机结合，让你体会到沃尔沃造车的功底以及健康环保材质的用料，让驾驶者与乘坐者感受最纯粹的驾驶感，享受公路驰骋的魅力，及高端的生活方式。

相比XC60的传统车型，驾驶模式的多样化是T8最大的亮点，四驱AWD、运动POWER、混动Hybird、越野Offroad、纯电Pure赋予了T8更多的驾驶乐趣和使用场景。混动模式下T8更加呈现出一款HEV的脾性，绝大工况下都是电动机主动发力，除非深踩油门发动机才会介入，也是大多数车主常规模式下的首选。

细节之处就像沃尔沃以往所有的设计一样，充满精致感，这种质感不需要过多修饰。耀眼的水晶电子挡把、镀铬饰板以及座椅侧方的瑞典国旗、所有旋钮按键上都精心设计了波纹，严整的真皮走线，这些精致感才是豪华车的真谛。宝华韦健的音响系统同样是顶配车型的标配，扬声器也都经过了精心设计，无论是质感还是效果也都展现出一辆豪华车应有的水准。

当然，我个人更加愿意使用混动模式，有了电动机的加持动力响应更好，同时大部分工况下发动机的“怠工”不仅降低了油耗，还能够带来更好的静谧性。纯电模式与电动车驾驶感受基本无差，充电模式比较有意思，系统SOC没有限值，如果你愿意甚至可以将11.6kWh电池组全部充满，只不过该状态下发动机即要保证整车动力输出，同时还要负责给电池组发电，整体的NVH与油耗体验感不是很完美。好在整车油箱容积依然拥有70L，即使长途行车也完全不用担心。

座椅的各个多角度的设计绝对是为了让乘坐者到达一个非常舒适的乘坐感受，人体工程这一块绝对称得上是以人为本！

后排空间我180cm的身高乘坐，腿部空间大概一拳的距离，虽然中间地台高高隆起，但是座椅的乘坐感还是比较舒服的！

硕大的两段式全景天窗，照顾全车人的乘坐感受，出行长途还是比较有幸福感的配置！

运动模式下，这台T8变得非常狂躁，发动机随时待命，变速器也变得更加机敏，640Nm的综合扭矩随叫随到，瞬间的推背感很线性，并不会给你一种纯电车型那种暴躁无常的感觉。也能够看出，沃尔沃的工程师在前桥发动机的动力输出和后桥电动机输出经过非常细腻的匹配。

沃尔沃XC60 T8在动力性方面的优势非常明显，得益于电动机与生俱来的优势，288kW最大功率以及640Nm的综合扭矩也让竞争对手汗颜。T8的动力总成来自一台T6发动机和电动机共同组成，T6发动机曾在当年一举拿下沃德十佳发动机和“中国心”年度十佳发动机称号，机械增压+涡轮增压这种串联结构无论是低速还是高速都能够起到相互不差的作用，进一步提升涡轮的响应压榨涡轮增压器的极限提升动力性。

沃尔沃一直以来把安全，环保作为己任，并且延续北欧的简约轻奢的设计，不断的在细节上加以优化，作为这样的具有历史沉淀的汽车品牌，的确可以在如今新势力崛起的年代，产品力更有分量。